“這臺工業機器人有視覺模塊，可自動定位，能精確到0.01毫米，精度超過人眼。產品碎片率也比人工操作低一半。”機器人生產商康奮威科技（杭州）有限公司董事長任天挺介紹說，“重要的，它愿意做重復枯燥的勞動。”
“一臺機器人的產能相當于過去一個20個人的車間，大大節省了人力成本。”任天挺告訴記者。他坦言，“很多80后、90后新生代工人，也不愿意從事他們認為的‘沒有尊嚴’的枯燥的生產線工作”?！ ?br />
在任天挺看來，在招工難、招工貴的大背景下，作為勞動密集型的光伏行業的“機器換人”序幕剛剛拉開。目前全行業“機器換人”的比例只有20%左右，工業機器人的普及還有3－5年的黃金期。
對于制造業全行業自動化升級帶來的機器人市場前景，任天挺非常樂觀。他介紹說，公司目前正開發服務于物流業的機器人，同時也很關注消防、醫療類機器人的前景。
同在蕭山區的榮盛集團旗下的紡織子公司，也開啟了“機器換人”計劃。公司引進不久的自動化設備產能占公司總產能的40%。與老生產線相比，節省了500多名人工?！?br />
這是當前中國制造業開始擁抱智能制造實現轉型升級的一個縮影。近年來，由于需求不振、成本上升，很多原本依賴廉價勞動力的低端制造業企業在苦苦掙扎。向智能制造邁進，向產業鏈高端攀登成了企業做大做強的必由選擇。
除了生產自動化，“互聯網＋”風口下的中國制造業，也迎來了互聯網重塑生產價值鏈的機遇。
3月25日召開的國務院常務會議部署加快推進實施“中國制造2025”，實現制造業升級。會議提出，要順應“互聯網＋”的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，強化工業基礎能力，提高工藝水平和產品質量，推進智能制造、綠色制造。
將于近期正式印發的《中國制造2025》是我國實施制造強國戰略的第一個十年行動綱領。這一長期戰略性規劃是著眼于整個國際國內的經濟社會發展、產業變革大趨勢所制定，被譽為中國版的“工業4.0”規劃。
工信部部長苗圩此前表示，完成從制造業大國向強國的轉變，智能制造將是主攻方向。工信部調查顯示，智能制造使目前很多工業企業縮短了研發周期，提高了設計效率，降低了研發成本。在規模以上的工業企業中，生產線上數控裝備比重達30%，近五年年均增長4個百分點。
阿里巴巴天貓大家電負責人印井認為，互聯網蓬勃發展的大背景下，電商平臺的大數據可以起到連接商家與消費者的作用。消費者的消費習慣、喜好，經過大數據分析，將推動生產出更能滿足消費者個性化需求的產品，這就是“C2B”模式?！?br />
印井介紹說，天貓大家電本月將推出幾款消費者定制家電。他認為，在傳統的生產模式下，企業不能精準了解用戶需求，容易導致產品積壓。而在互聯網時代，電商平臺的大數據是實時反饋給商家的。所以，“C2B”模式，是按需生產，有助于縮短供應鏈周期。
IDG資本副總裁樓軍認為，“C2B”大數據定制模式是大趨勢，將深刻改變中國制造業。“傳統模式下，生產商通常采用全渠道大面積鋪貨戰略，這會帶來庫存壓力以及上游產業鏈應收賬期的問題。‘C2B’定制模式，可以大幅壓縮庫存。”樓軍說?！?br />
樓軍表示，目前一些個性化的定制生產服務，比如3D打印，大眾市場還沒有完全接受。“但定制模式是發展趨勢，有著光明的市場前景。”他說?！?br />
近來，家電巨頭格力電器也把智能制造作為戰略發展方向。隨著自動化設備的應用，公司員工總數已從2012年的9萬人減少到目前的7萬人，大大提高了效率，降低了人工成本。同時，與海爾、美的等競爭對手一樣，格力也已宣布進軍智能家居領域?！?br />
格力電器副總裁望靖東介紹說，格力中央空調將利用互聯網為用戶提供節能報告，相關參數傳輸回來進行在線體檢，從而及時為用戶提供保養和維修方案?！?br />
同時，望靖東還表示，在生產層面，用戶使用情況的大數據會反饋到設計環節，有助于更好的了解、發掘消費者個性化的需求。
對于中國制造業面臨的挑戰，望靖東坦承整個行業面臨創新不足以及創新保護不力的問題。他說：“中國制造業的整體創新能力不夠。同時，國家要大力保護創新，建立公平的競爭環境，這樣才能從根本上提高制造業的水平。”
中國重汽集團杭州發動機有限公司總經理余建江也有類似擔憂。他認為，未來十年，行業自動化、信息化程度會越來越高，“但在汽車領域，跟國外相比，我們的技術創新還有很大的差距，很多核心技術還沒有掌握。”
工信部原副部長蘇波表示，不掌握關鍵核心技術是中國產業結構的突出問題之一，推動“中國制造2025”核心就是創新、再創新。他介紹說，國家將加快完善制造業創新體系和創新鏈建設，推動跨領域跨行業協同創新，形成一個讓創新創業能夠活力迸發的社會環境。
