近幾年，我國造紙企業在“走出去”過程中困難重重，而“一帶一路”規劃卻給國內造紙企業提供了向國外投資、分享國外市場的機遇。業內人士認為，我國造紙企業“走出去”要有持久作戰的準備，要慢慢適應當地文化、環境、風俗習慣，不能盲目求快。
“一帶一路”帶來海外投資機遇
記者了解到，中國造紙正是一個產能嚴重過剩、急需向外擴張的產業。中國輕工業信息中心副主任、紙業戰略專家郭永新指出，造紙是個規模經濟性很強的行業，紙廠起始規模一般在10萬噸左右，紙漿廠規模要在30萬噸才能達到規模經濟。可是，中國數千家造紙企業一味盲目擴張，從投資結果來看，目前中國造紙產業有20%的產能是過剩的。
與此同時，造紙業又是一個原料靠進口、產品靠出口的產業。以中國最大的新聞紙生產制造商山東華泰集團為例，該集團紙的總產能已達400萬噸，其中新聞紙產能達到160萬噸。可目前國內紙漿供應僅能滿足其一半需求，另一半紙漿需從國外進口。“造紙產業是典型的大進大出、國內產能嚴重過剩的產業。” 山東華泰集團國際貿易部的一位負責人表示，中國政府啟動的“一帶一路”規劃給國內造紙企業提供了向國外投資、分享國外市場的機遇，這對于眼下的中國造紙業來說是極為寶貴的。
在玖龍紙業董事長張茵看來，作為以貿易為基礎的玖龍紙業，需要借助“一帶一路”走出去，尤其要抓住東盟十國的重要市場。除了東南亞向來就是中國民營企業的重要市場外，她還指出，東南亞也集中了大多數優秀的華商，大家互助式借助“一帶一路”實現共贏。
紙企海外投資困難重重
近幾年，為降低生產成本、獲得稀缺林木資源，國內不少知名企業已經在東南亞國家嘗試投資。可是，單憑企業一己之力要面對與國內市場迥異的語言、文化、政策、法律、政治環境，往往投資的風險極大。
據了解，2008年10月，山東太陽紙業發布公告稱，公司董事會審議通過《關于在老撾投資建設“林漿紙一體化”項目的議案》，擬在老撾設立注冊資本為19717萬美元的獨資公司，從事林漿紙一體化生產和銷售。在項目的推進過程中，隨著國內外環境的變化，項目的實施也隨之進行了調整。造紙的原料、紙產品都屬于重貨，決定了物流環節至關重要。老撾屬于內陸國家，太陽紙業要想將木片、紙漿運回國內，須在越南建設碼頭，進行海陸轉運。可是，越南政府給予的海灘并不能滿足企業的需求。當完成對越南碼頭海上地質勘探后，太陽紙業發現，當地海底條件十分復雜，建設碼頭投資大、條件差，大大增加物流成本，甚至超過了直接對外采購木漿。
一位太陽紙業相關負責人表示，在投資過程中，老撾國家政府支持力度較大，承諾給予優惠政策，但地方政府在執行過程中卻并不讓人滿意，許多優惠政策無法兌現，加大了企業投資的成本和風險。無論是越南碼頭項目建設，還是老撾政府的協調，僅憑企業一己之力進行海外投資難度很大。
不僅是山東太陽紙業在海外投資遇到了困難，山東另一家造紙企業赴南美、東南亞等國進行考察后發現，許多國家有著豐富的林業資源，有著與中國造紙業合作的產業基礎，有著比中國更為廉價的勞動力，但是有的國家政局不穩、治安較亂，有的國家基礎設施落，道路、橋梁、碼頭需企業投資建設，有的國家勞動力雖多但技術素質遠遠達不到工廠的要求。盡管該紙廠有著迫切“走出去”的需求，但最終只能放棄在海外投資建廠的想法。
業內人士認為，我國造紙企業“走出去”要有打持久戰的思想準備，要慢慢適應當地文化、環境、風俗習慣，逐漸讓當地政府和老百姓認識和了解我們，不能像國內建設項目進度和效率一樣盲目求快，這就要求“走出去”的企業具有一定的實力。
