6月19日消息，據國外媒體報道，考慮商業化生產無人駕駛汽車的互聯網巨頭不止谷歌一家。隨著百度將于今年晚些時候開始測試一款無人駕駛汽車，谷歌可能不再是無人駕駛汽車大戰中的領頭羊。
根據計劃，百度可能在未來數月推出其首款無人駕駛汽車。有關百度推無人駕駛汽車的消息已經傳遍互聯網，有媒體報道稱百度可能與寶馬合作。
但一個重要的問題是，百度首款無人駕駛汽車的自動化程度會有多高。
谷歌正在對其無人駕駛汽車原型產品進行測試，堅稱其技術將于2020年普及;有媒體報道稱蘋果將在2020年完成無人駕駛汽車開發工作;電動汽車廠商特斯拉曾表示，它需要3年時間開發無人駕駛汽車。
成功的商業化之間的區別既體現在生產能力(中國尤其擅長快速大規模制造產品)和無人駕駛汽車技術的先進性。百度曾表示，它的目標是半自動化的無人駕駛汽車，偶爾需要司機的干預;谷歌則傾向于全自動化的無人駕駛汽車。
奔馳希望明年生產無人駕駛汽車，它預計早期的技術更適合公路而非街頭巷尾，街頭巷尾的小路上更容易出現讓人意想不到的狀況。
市場研究公司Gartner副總裁希洛·科斯洛斯基(Thilo Koslowski)表示，首款“自主駕駛”汽車“的自動化程度高于真正的自治汽車，在可預期的未來它不會是無人駕駛的汽車”。他預計首家科技公司的半自動化汽車系統將于明年面世。
盡管要斷言哪家公司能首家推出半自動的無人駕駛汽車化汽車還為時過早，科斯洛斯基表示，百度有贏得這場大戰的“強烈愿望。百度被鼓勵在在無人駕駛汽車領域領先的主要原因是，我們進入了IT和軟件定義的汽車時代，這兩個領域是百度的強項”。
IT行業組織美國計算機行業協會總裁托德·西伯德克斯(Todd Thibodeaux)認為，“包括百度、谷歌、奔馳、特斯拉在內的任何一家公司，都沒有先天的先發優勢”。他預計，銷售可能會受到把汽車認為“是服務而非產品”的人的影響。
完全自動化的無人駕駛汽車的現實時間框架
據Roland Berger戰略咨詢公司的汽車專家和合伙人沃爾夫岡·伯恩哈特(Wolfgang Bernhart)稱，完全自動化的無人駕駛汽車的面世時間將遠遠超過今年底，“今年世界上不會有完全自動化的無人駕駛汽車銷售，至少要到本年代底才會有完全自動化的無人駕駛汽車銷售，它們能自始至終地在公路上行駛，無需司機的干預”。
盡管谷歌瞄準了完全自動化的無人駕駛汽車，但許多汽車廠商希望逐步推出完全自動化的無人駕駛汽車。部分原因是，“使客戶和其他交通參與者在特定狀況下習慣無人駕駛汽車”。
一個關鍵問題將是如何大批量生產無人駕駛汽車。科斯洛斯基說，“對于在社會和經濟層面上實現無人駕駛汽車的真正收益方面，規模是一個決定性因素。”
