“工業(yè)4.0”，是德國政府于2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會上推出的、以智能制造為中心的高科技戰(zhàn)略計劃。它是從通過蒸汽機實現機械化的“工業(yè)1.0”、引進分工勞作流水線的“工業(yè)2.0”、應用電子與信息技術實現自動化的“工業(yè)3.0”引申而來的。“工業(yè)4.0”是以移動互聯網、云計算、物聯網等新一代信息技術為媒介，圍繞三個智能化(智能工廠、智能生產、智能物流)主題，通過三個集成、八個關鍵領域的行動為導向展開，綜合利用物聯信息系統(tǒng)(Cyber-Physical System，簡稱CPS)，將制造業(yè)三個供、產、銷環(huán)節(jié)的信息集成化、個性化、數據化，使產品供應達到快速、高效、規(guī)范的智能化水平。
各國推行“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的差異
目前，各國都在實行“工業(yè)4.0”這種高科技水平的工業(yè)化智能生產戰(zhàn)略，但由于各國的國情、經濟結構、文化水平等有所差異，因此推行的戰(zhàn)略也不同。
1.德國
德國作為制造業(yè)強國，希望牢牢抓住制造業(yè)革新的機遇，掌控住全球智能制造業(yè)的話語權。2013年4月，德國發(fā)布了《保障德國制造業(yè)的未來——關于實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》。同年12月，又發(fā)布了“工業(yè)4.0”標準化路線圖，使其快速進入“工業(yè)4.0”的進程中。
2.中國
中國在德國推出“工業(yè)4.0”之后，加快產業(yè)轉型升級，創(chuàng)造新興產業(yè)。2014年11月，三一集團有限公司與SAP公司合作，預示著制造業(yè)向“互聯網+”邁進。2015年3月，國務院總理李克強為了落實“實業(yè)興邦”這一基本國策，提出“中國制造2025”規(guī)劃，勾畫出未來10年中國制造業(yè)的發(fā)展藍圖。
3.美國
美國的“工業(yè)4.0”又稱為“工業(yè)互聯網”，以智能的方式，將設備、人、數據連接起來相互交換數據，希望以此打破傳統(tǒng)的技術壁壘，促進物理世界和數字世界的融合。早在2010年，美國就提出了“再工業(yè)化”，即“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略。2013年，美國總統(tǒng)奧巴馬在其第二任期的首份國情咨文中就提到“讓美國成為新增就業(yè)和制造業(yè)的磁場”。
4.日本
日本“工業(yè)4.0”的一大特色，是圍繞人工智能和3D造型技術展開，從工業(yè)化生產線出發(fā)，在解決人口老齡化的勞動力問題之后，開始進行工業(yè)智能化創(chuàng)新。2015年初，出現了中國游客奔赴日本搶購馬桶蓋的事件。馬桶蓋這種輕工業(yè)品對于中國制造業(yè)而言是輕而易舉的(實際上這是中國杭州制造的)，但中國缺少的正是這一品牌和這個品牌下的技術創(chuàng)新，才會鬧出這戲劇性的一幕。
各國結合本國國情對“工業(yè)4.0”作出的戰(zhàn)略規(guī)劃如表1所示。
“中國制造”與德國“工業(yè)4.0”
1.中德兩國的數據比較
“中國制造2025”與 “德國工業(yè)4.0”有異曲同工之處：德國實現“工業(yè)4.0”需要5—10年的時間，而“中國制造2025”戰(zhàn)略執(zhí)行時間也基本上在10年左右。在了解中德兩國的產業(yè)生態(tài)體系、結構性制造模式等不同的前提下，結合相關可靠數據，對比中德兩國的差距。以下從制造業(yè)就業(yè)人數、CO2排放量、R&D(研究與開發(fā))經費、R&D∕GDP、每1萬名勞動力中R&D人員五個方面，對我國人口素質、環(huán)境污染、科技創(chuàng)新投入三方面進行說明。
由于實際操作、社會治理等原因，有些年份的數據在統(tǒng)計局中無法收集到，但從表2幾個數據中可直觀地看出，我國制造業(yè)就業(yè)人數呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，比德國高出7倍之多，且在R&D經費投入方面也比德國高出5—6倍，但R&D∕GDP、每1萬名勞動力中R&D人員這兩個指標與德國相比，相差巨大。在環(huán)境方面，我國的CO2排放量更是比德國高出10倍有余。
2.我國制造業(yè)的現狀
改革開放以來，制造業(yè)一直是我國經濟發(fā)展的核心產業(yè)，從產值規(guī)模看，已位居世界第一。然而，這二三十年的快速增長是有結構性原因的。當初的人口紅利，確保了源源不斷廉價低價勞動力的涌入，而隨著我國人口結構的轉變、人口紅利減退、老齡化加快，勞動力成本直線上升，導致我國制造業(yè)的發(fā)展，至今仍存在“兩高”(高污染、高能耗)、“兩低”(低技術密集度、低附加值)的歷史問題未曾解決。最近十多年，又效仿西方的經濟策略，以房地產業(yè)、服務業(yè)為主，把經濟虛擬化，使制造企業(yè)的競爭力下降。原本就以出口為導向，以犧牲環(huán)境和資源、壓低勞動力價值為代價的薄弱的經濟受到雙重挑戰(zhàn)。
(1)日本、歐美等發(fā)達國家吸取教訓，紛紛實行“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，將制造業(yè)重新提升到國家戰(zhàn)略的優(yōu)先位置，從制造業(yè)中得到一份“實心”的“腳踏實地”。
(2)越南、印度、墨西哥等國擁有更低的勞動力和資源成本，許多最近從中國撤出的外資生產線就搬往那里。例如，寧波“雅戈爾”的工人最高月薪為3900元(不包括五險一金、獎金、禮金等)，這個工資是當地最低工資1650元的2.4倍。從企業(yè)的角度看，“雅戈爾”在寧波雇傭一名員工，每月起碼要花費近5600元，電費、運輸費、租賃費等都還不算。2013年，“雅戈爾”考慮搬遷到吉林省，因為吉林省的工人工資更低，地租、水電費等也較便宜。“雅戈爾”作為寧波“地標性”制造企業(yè)，其搬遷只是我國制造業(yè)的一個縮影。雖然“雅戈爾”不是搬往國外，但建立雅戈爾服飾有限公司吉林省分公司，足以說明我國在用工成本、能源、地租等方面的優(yōu)勢正在逐漸消失。
3.德國“工業(yè)4.0”的現狀
以“日耳曼徹底性”著稱的德國式嚴謹態(tài)度，使人們一談到“德國制造”就聯想到耐用、務實、可靠、安全、精密這幾個詞語。那么，“德國制造”到底好在哪?德國制造工人有一個共同的觀念：不相信人，認為是人都會犯錯，只有制度和流程更可靠。所以，德國人專注于提高生產的自動化水平，在成本合理的范圍內，只要機器能做的，就堅決不讓人做。人的作用也就只有下達生產指令、給機器人“打下手”。
“西門子”作為德國工業(yè)的代表，在信息物理融合系統(tǒng)的“工業(yè)4.0”概念誕生之初，就嗅到了新一輪工業(yè)革命的氣息。2013年9月，“西門子”工業(yè)自動化產品成都生產研發(fā)基地(SEWC)正式投產。該生產車間共有兩層樓：一樓是物流層，負責原材料的進入、送檢、分送、加工、到成品打包、包裝運送等一系列流程。這里除了傳送帶，只有1—2名工作人員操控一輛小車在傳送帶之間，檢查或在總操作機器前下達下一步命令。二樓是制造車間，整個車間只有20—30名會用電腦的工作人員。不必擔心會出現運送差錯、斷電等突發(fā)情況，因為所有的材料從進入一直到產成，傳感器遍布生產線，通過條碼記錄下各種數據，就算斷電也會有數據備份，不可能出現任何差錯。這只是高度發(fā)達的制造工藝、設計水平、創(chuàng)新能力所生產出的“德國制造”產品的一小部分。如今，德國制造企業(yè)如寶馬、大眾、阿迪達斯等都在使用和引進這一工業(yè)技術，希望能在維持產品高質量、少污染的前提下，減少人力技術成本，真正達到“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略目標。
如何縮短“中國制造”與德國“工業(yè)4.0”的差距
19世紀中后期，“德國制造”與現在的“中國制造”有些相似之處，也曾被貼上“假冒、抄襲、粗制濫造”等標簽，但如今“德國制造”譽滿全球，被其他國家所追捧。我國要想像德國那樣從制造業(yè)低谷中走出，并縮短與德國“工業(yè)4.0”的差距，主要應從以下兩方面去努力：
1.借鑒他國
(1)引進來。目前，我國仍是一個發(fā)展中國家，需要學習各國先進的方針政策和戰(zhàn)略目標，引進先進生產線、高科技生產技術和關鍵設備，吸引新興資本，以保持原有的資本市場不外流，擴大商品和服務貿易，實施市場多元化戰(zhàn)略。
(2)同合作。制造業(yè)在中德兩國社會發(fā)展中都掌握著重要的經濟命脈。兩國可在互利共贏的基礎上開展戰(zhàn)略性合作，啟動政府指導下的對話機制，對相關高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源開發(fā)等問題交換意見，拓寬雙方的合作空間。例如，近期重慶兩江新區(qū)憑借位于“一帶一路”和長江經濟帶交匯處的地利，深化中德戰(zhàn)略創(chuàng)新合作，對接德國“工業(yè)4.0”，這就是一個很好的發(fā)展方向。
(3)取精華。德國“工業(yè)4.0”是新興戰(zhàn)略，聚焦于制造業(yè)的高端產業(yè)和環(huán)節(jié)技術，減少以人為導向。而我國則是強調對制造業(yè)的轉型升級，兩者有所不同。這就意味著，我國不能一味地照搬德國的戰(zhàn)略方針，而應以“工業(yè)4.0”為輔，借鑒德國的創(chuàng)新驅動體系，制定適合自己的戰(zhàn)略——“中國制造2025”，立足于轉變經濟發(fā)展的實際需要，以“四大轉變、一條主線、八大對策”為主要內容，加快實現成為“制造強國”的目標。
(4)快實踐。在企業(yè)中加快實施“中國制造2025”，加強產業(yè)集群之間的關聯，提升資源的配置效率、產業(yè)的經濟效益，制定適合自身實際的戰(zhàn)略目標。例如，博泰集團CEO沈暉在推行信息化系統(tǒng)中，將企業(yè)的重點轉向C2B。2015年5月，中國軟件國際有限公司與華為技術有限公司、武漢奮進電力技術有限公司簽署了“工業(yè)4.0”合作協定，三家公司利用工業(yè)物聯網生態(tài)鏈建設，共同推動面向行業(yè)、企業(yè)、客戶的“工業(yè)4.0”領域的“互聯網+”轉型。
2.了解自身
(1)補不足。有產品而缺品牌、有速度而缺質量、有制造而缺創(chuàng)造，我國制造業(yè)為了求大求快，一直采用低成本、高消耗、高排放的模式，才有如今的尷尬處境。因此，我國制造業(yè)亟需一個健康的法制生態(tài)環(huán)境，在創(chuàng)新中求發(fā)展。而創(chuàng)新不僅僅指技術創(chuàng)新，還應涉及體制和理念的創(chuàng)新，真正落實“實業(yè)興邦”這一基本國策。
(2)實政策。目前，我國的綜合營商環(huán)境位列全球中下游，例如，辦理一個投資項目，需要跑委辦局、處室蓋章，之后便是漫長的等待期。雖然國務院出臺了一些簡化政策，但是由于以前的明文法規(guī)難以一下子修改，因此真正落實的也沒幾個。居高不下的企業(yè)稅負、名目繁多的“隱性費用”、難以解決的三角債和融資問題，都是政府職能部門工作欠缺的地方，使制造業(yè)企業(yè)難以跨過經濟轉型這道坎。
(3)創(chuàng)優(yōu)勢。當然，我國的制造業(yè)并不是一無是處，我國除了擁有廣闊的資本市場、富足的勞動力，還有天量的外匯資本去海外尋找投資機會。只要不放棄低端制造業(yè)、不斷擴大內需增加附加值、加快經濟結構轉型，我國仍是亞洲工廠的中堅力量。現在，我國正在積極布局智能制造黃金十年，開始發(fā)行富國“工業(yè)4.0”基金，通過與金融領域的創(chuàng)新合作，加快新技術、新模式、新業(yè)態(tài)的制造業(yè)轉型。
(4)揚精神。我國錯過了人類歷史上的前三次工業(yè)革命，在“工業(yè)2.0”普及、“工業(yè)3.0”補課、“工業(yè)4.0”緊隨的進程中，我國應弘揚“工匠精神”——優(yōu)秀的工匠對每件產品都精雕細琢、精益求精，視技術為藝術，既尊重客觀規(guī)律又敢于創(chuàng)新。用“工匠精神”武裝產業(yè)變革，將科技與產業(yè)相融合，以質量提升品牌、以精神促進產業(yè)轉型、以創(chuàng)新引領企業(yè)走向高端，將“工匠精神”植根于企業(yè)的每一位員工，共同實現“中國智造”。
