雖然無人駕駛汽車成為如今汽車行業(yè)最熱門的話題，但至少有一位機(jī)器人專家認(rèn)為應(yīng)該放慢進(jìn)度，這種技術(shù)還沒有到廣泛部署的階段。
美國杜克大學(xué)工程教授密西·康明斯(Missy Cummings)擁有十多年的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛經(jīng)驗，她目前領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊專門對行人與無人駕駛汽車的互動展開研究。她最近接受《Automotive News》采訪時表示，無人駕駛汽車有朝一日無疑會成為現(xiàn)實，問題在于，應(yīng)該通過何種方式?保持多快的進(jìn)度?
無人駕駛汽車技術(shù)十分復(fù)雜，如果能夠真正實現(xiàn)，會成為一次巨大的跨越。但如果企業(yè)想要銷售自己的產(chǎn)品，那就很容易被他們的營銷攻勢誤導(dǎo)，讓人誤以為這是一個非常簡單的過程。
但康明斯卻表示，開車是當(dāng)今最復(fù)雜的一個領(lǐng)域，甚至比航空還要復(fù)雜。雖然她也希望直接進(jìn)入無人駕駛時代，但她還是認(rèn)為，需要對汽車進(jìn)行改進(jìn)，還要對人類進(jìn)行培訓(xùn)，才能最終推廣這項技術(shù)。
當(dāng)今的無人駕駛汽車多數(shù)仍然需要在駕駛座上配備人類駕駛員，以便在必要的時候掌握控制權(quán)。但隨著全自動無人駕駛技術(shù)的推進(jìn)，人類駕駛員遲早會被淘汰。
康明斯接受采訪時說：“背景很重要。如果交警做出手勢，而汽車無法解讀，它可以放慢車速，震動座位，讓人類來決定。這并不算太重要，因為人類可以接過控制權(quán)。即使人類不控制，車也可以停下來。”
“但如果在時速65英里的情況下卻不知道該如何是好，汽車不能直接說：‘3，2，1，現(xiàn)在請接過控制權(quán)。’而是應(yīng)該說：‘如果你已經(jīng)準(zhǔn)備好接過控制權(quán)，請點(diǎn)擊這個按鈕。’如果駕駛員不點(diǎn)擊，汽車就必須以某種方式安全停下。”
康明斯還補(bǔ)充道，汽車與人類需要相互理解彼此的能力。在提到取消汽車方向盤這種激進(jìn)的舉動時康明斯認(rèn)為，這種事情“不會像谷歌想象得那樣在短時間內(nèi)實現(xiàn)”。
