經(jīng)過近一年的評價工作，目前，中國生態(tài)汽車評價(C-ECAP)項目已評價了8款車型，這8款車型分獲1枚白金牌、5枚金牌和2枚銀牌，展現(xiàn)了我國汽車產(chǎn)品的綠色水準。不過，讓人欣喜于參評車型生態(tài)水平之高的同時，也不禁要問，這些生態(tài)車型是怎樣制造出來的?我國車企目前的生產(chǎn)制造水平能否滿足生態(tài)汽車的綠色要求?生態(tài)汽車究竟離我們還有多遠?讓我們帶著這些疑問，走訪了兩家拿到金牌的車企，探秘了生態(tài)汽車的制造之道。
廣汽本田：綠色工廠造生態(tài)汽車
用于新員工培訓而被拆卸上百次的報廢發(fā)動機零部件能用來做什么?廣汽本田發(fā)動機生產(chǎn)線上的“90后”員工們，用這些零部件制作了一條“騰飛龍”，把廢舊零部件的回收利用率提升到極致。類似事件不在少數(shù)，這不僅鍛煉了員工的技術(shù)能力，更讓綠色生產(chǎn)的理念植根于每一個人心中。在廣汽本田第三工廠，“創(chuàng)建綠色工廠、造生態(tài)汽車”已經(jīng)成為企業(yè)的發(fā)展理念，更成為產(chǎn)品品質(zhì)的有力保障。
打造先進的綠色工廠
走進廣汽本田第三工廠，最先映入眼簾的是廢水處理設備。這套年污水處理能力達58萬噸的設備，不僅提升了廠區(qū)工業(yè)污水處理排放能力的水準，還實現(xiàn)了污水經(jīng)兩次處理后用于涂裝車間生產(chǎn)、生活用水的二次利用。
如果說，廢水處理站是位于地下看不見的綠色工廠，那么夠稂發(fā)電站就是位于空中看得見的綠色發(fā)電機。這項由合作伙伴投資1.7億元建成的發(fā)電能力達17兆瓦的光伏發(fā)電站，提供了第三工廠全年10%的用電量。廣汽本田總裝設備生產(chǎn)車間主任常宇介紹，除了這些堪稱綠色節(jié)能的大工程外，第三工廠的每一條生產(chǎn)線上幾乎都有綠色制造的影子。
利用無線射頻技術(shù)等高科技信息監(jiān)測手段，精心打造的智慧、小型、簡練、緊湊的發(fā)動機生產(chǎn)線，可實現(xiàn)年產(chǎn)發(fā)動機24萬臺的產(chǎn)能，且這條生產(chǎn)線僅130米，是世界上最短的發(fā)動機生產(chǎn)線。“智能化的檢測手段實現(xiàn)了對產(chǎn)品品質(zhì)的有效檢驗。”發(fā)動機生產(chǎn)車間主任王軍超介紹，“我們的每臺發(fā)動機都有一個電子身份證，可以實現(xiàn)每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、每個零部件全程可追溯信息化高效管理，既節(jié)省了檢查工序的時間、人力，也提升了生產(chǎn)效率。”
嚴進嚴出的制造標準
C-ECAP的高標準對必須實現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)與成本有機統(tǒng)一的企業(yè)來說是個考驗，但就是在這樣的考驗下，廣汽本田參與首批C-ECAP評價的鋒范2015款1.5L CVT 舒適版卻得到了代表金牌標準的82.14分，并在尾氣排放評價中拿到了滿分，在車內(nèi)空氣質(zhì)量評價中獲得91%的得分率，成為這兩項評價中表現(xiàn)最好的車型之一。談到成績的取得，廣汽本田將其歸結(jié)于嚴格的選材標準、領(lǐng)先的排放技術(shù)。
據(jù)了解，早在2001年，廣汽本田就建成了自己的排放實驗室，其測試及管理能力始終領(lǐng)先于行業(yè)水平。另外，廣汽本田還嚴控產(chǎn)品品質(zhì)，針對量產(chǎn)車型及新投產(chǎn)車型均實施尾氣排放和油耗一致性抽查，并以嚴格標準進行持續(xù)、有效的監(jiān)控，確保產(chǎn)品整體質(zhì)量。
在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，早在2005年，廣汽本田就已經(jīng)開始著手進行車內(nèi)揮發(fā)性有機物(VOC)含量的削減，通過推進綠色采購，在源頭上控制污染物含量。嚴格的選材標準，讓廣汽本田構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的綠色采購體系。廣汽本田要求供應商盡量提供無毒、無害、無污染的原材料，以降低產(chǎn)品鉛、六價鉻、汞、鎘等有害物的含量。同時，廣汽本田還向國內(nèi)供應商推廣ISO14001(環(huán)境管理體系)體系的建立，目前，廣汽本田供應商已全部通過了ISO14001體系認證。
另外，廣汽本田在2006年就已建成了整車車內(nèi)空氣揮發(fā)性有機物含量分析實驗室，從新車型的企劃設計、制造階段就已經(jīng)對整車車內(nèi)空氣質(zhì)量和主要零部件的VOC含量進行管控，并在量產(chǎn)階段定期對主要零部件和整車進行VOC含量的分析測試，同時，還會不定期地將主要零部件和量產(chǎn)新車委托給第三方測試機構(gòu)檢測。
上汽大眾：質(zhì)量管控為生態(tài)汽車護航
嚴苛的評價標準、18.09%的得牌率，面對C-ECAP如此高的門檻，在自愿參評的評價機制下，一舉推出兩款新車參評，并且都獲得金牌的上汽大眾，充分顯示了其在生態(tài)汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品品質(zhì)。
評價結(jié)果顯示，上汽大眾參評的兩款車型在車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、尾氣排放三項評價中得分完全相同，在有害物質(zhì)、綜合油耗兩項上的得分也相當接近，這樣的評價結(jié)果充分說明上汽大眾在產(chǎn)品質(zhì)量上的一致性，也說明上汽大眾在生態(tài)汽車的關(guān)鍵考核指標上已經(jīng)形成一套行之有效的管控體系。“我們的每一位員工在生產(chǎn)過程中衡量產(chǎn)品質(zhì)量的標尺都是一樣的。”上汽大眾質(zhì)保工程師介紹，正是對產(chǎn)品質(zhì)量的至臻追求和科學管理，上汽大眾才實現(xiàn)了生態(tài)汽車的卓越品質(zhì)。
高追求成就高品質(zhì)
上汽大眾汽車產(chǎn)品工程整車分部高級總監(jiān)馬扎根認為，“質(zhì)量是上汽大眾的生命”的理念是上汽大眾產(chǎn)品獲得C-ECAP認可的關(guān)鍵。
在上汽大眾儀征工廠，產(chǎn)品生產(chǎn)過程中科學嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理體系給記者留下了深刻印象。在這里，從沖壓、車身到油漆、總裝，四大工藝模塊的每一個工段都設有質(zhì)量關(guān)鍵控制點，全程超過設有30多個質(zhì)量關(guān)鍵控制點。同時，還通過動態(tài)檢測采集信息來即時更新重點檢測項目，提高檢測針對性。
只有每一個工藝模塊在經(jīng)歷了100%的在線檢測及關(guān)鍵點的質(zhì)量控制之后，產(chǎn)品才被允許進入報交程序，報交合格后方能進入下一個工藝模塊。在工藝模塊的末端，上汽大眾也設置了質(zhì)量檢測點對產(chǎn)品進行抽檢。通過一系列質(zhì)量控制手段，保證了每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平和各環(huán)節(jié)的有效銜接。
嚴謹?shù)纳a(chǎn)制造以及嚴苛的質(zhì)量標準必須要有嚴格的操作，這其中，員工起著重要作用。在棧锝面，上汽大眾將德國人嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度發(fā)揮得淋漓盡致。借鑒德國職業(yè)教育培訓模式，上汽大眾成立了自己的培訓中心。根據(jù)汽車制造業(yè)最新技術(shù)的發(fā)展要求，培訓中心為生產(chǎn)一線的員工提供多方面的專業(yè)培訓課程，每一個工位上的員工在上崗前，都會在培訓中心經(jīng)過基礎(chǔ)技能培訓， 以確保操作的精確性和安全性。
綠色管理是生態(tài)汽車后盾
上汽大眾作為國內(nèi)最具歷史的轎車合資企業(yè)，在綠色管理方面也一直處于領(lǐng)先地位。從產(chǎn)品設計、材料選擇到產(chǎn)品研發(fā)，再到工廠建設、運行，上汽大眾始終如一的綠色管理體系正是生態(tài)汽車評價中綠色制造的最佳注解。
多年來，上汽大眾始終堅持綠色生產(chǎn)的理念，積極探索高效環(huán)保的節(jié)能技術(shù)。目前，包括分布式能源、煤改氣、地源熱泵、水蓄冷、雨水回收、夠稂發(fā)電等超過18種代表世界先進水平的節(jié)能環(huán)保技術(shù)被應用于上汽大眾的各個工廠。自2010年起，上汽大眾逐步實施以“綠色工廠”為主題的清潔空氣行動，并已見到成效。長沙工廠和寧波工廠雙雙獲得綠色建筑設計三星標識;安亭工廠和南京工廠陸續(xù)關(guān)停溶劑性油漆車間，先后建成2010工藝的水性漆油漆車間。2015年，上汽大眾發(fā)布了“綠色工廠”環(huán)保標識，以此為核心設立了“能源”、“二氧化碳”、“水”、“揮發(fā)有機物”、“廢棄物”5大環(huán)保主題，全面升級了節(jié)能環(huán)保工作。
在發(fā)展過程中，上汽大眾堅持ISO14001標準管理模式，及時梳理并匯總相關(guān)項目的環(huán)境管理經(jīng)驗，不斷完善環(huán)保制度建設。在上汽大眾，所有新建項目都要嚴格執(zhí)行環(huán)境評估制度，并要求所開展的項目環(huán)評率達到100%。
