總書記力挺大飛機，總理在海外推銷高鐵。隨著各種配套政策相繼實施，中國高端制造業(yè)迎來了絕好的趕超世界先進水平的發(fā)展契機。在這個進程中，資本市場可以起到“四兩撥千斤”的作用。
中共中央總書記習(xí)近平日前在體驗自主研制的C919大型客機展示樣機時指出，“我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標(biāo)志性作用。……要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機。”
所謂大飛機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用和民用大型運輸機，在我國，國產(chǎn)大飛機主要指150座以上的民用干線客機。大飛機是一個國家工業(yè)、科技水平綜合實力的集中體現(xiàn)，目前大飛機市場被空客和波音兩大巨頭壟斷。
目前，大飛機與高鐵一并成為中國高端制造業(yè)的代名詞。
“讓中國裝備享譽全球。”國務(wù)院總理李克強在今年的政府工作報告中鄭重提出。實現(xiàn)這個目標(biāo)的措施是，引導(dǎo)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，支持企業(yè)打造自主品牌和國際營銷網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展服務(wù)貿(mào)易和服務(wù)外包，提升中國制造在國際分工中的地位，鼓勵通信、鐵路、電站等大型成套設(shè)備出口。
從一定程度上來說，高端裝備制造業(yè)水平是一國綜合國力的反映。高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備。按照《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確的重點領(lǐng)域和方向，現(xiàn)階段高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點方向主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備。
近年來，政府對裝備制造業(yè)的發(fā)展越來越重視。工信部出臺的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)提出，到2015年，中國高端裝備制造業(yè)銷售收入要超過6萬億元，力爭通過10年的努力，形成完整的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)體系，基本掌握高端裝備制造業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)競爭力進入世界先進行列。到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個百分點，將高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。
在高端裝備制造業(yè)突飛猛進的過程中，資本市場要給予大力支持：一方面要鼓勵支持符合條件的高端裝備制造企業(yè)上市，引導(dǎo)創(chuàng)業(yè)投資和股權(quán)投資向高端裝備制造領(lǐng)域傾斜；另一方面在相關(guān)上市公司重組、整合要給予必要的政策支持。前者自不必說，后者剛剛出現(xiàn)了一個重大案例。
停牌半年之久的成飛集成于5月19日公告將注入巨額優(yōu)質(zhì)軍工資產(chǎn)。根據(jù)公告，成飛集成將通過發(fā)行股份購買沈飛集團100%股權(quán)、成飛集團100%股權(quán)及洪都科技100%股權(quán)，標(biāo)的資產(chǎn)預(yù)估值為158.47億元。同時公司將向中航工業(yè)、華融公司、中航飛機、中航機電、中航投資、中航科工、中航電子、中航技、航晟投資及騰飛投資非公開發(fā)行股份進行配套融資，預(yù)計不超過52.82億元。
如此巨額的資產(chǎn)注入，充分顯示了資本市場這個平臺的重要性。用好資本市場這個平臺，就可實現(xiàn)“四兩撥千斤”的作用，為公司乃至該行業(yè)的發(fā)展提供充足動力。
最后，總書記力挺大飛機，總理推銷高鐵，意義遠(yuǎn)不止于大飛機和高鐵，而是體現(xiàn)了決策層對中國高端制造業(yè)的關(guān)注。中國經(jīng)濟要進行轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)制造業(yè)升級是必然的大方向。因此，具備現(xiàn)代化、智能化技術(shù)優(yōu)勢儲備，能夠與科研單位積極合作，將先進制造業(yè)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)、資本相結(jié)合的上市公司值得投資者密切關(guān)注。投資者投資這類上市公司，往往也能收到“四兩撥千斤”的投資效果。
中共中央總書記習(xí)近平日前在體驗自主研制的C919大型客機展示樣機時指出，“我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標(biāo)志性作用。……要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機。”
所謂大飛機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用和民用大型運輸機，在我國，國產(chǎn)大飛機主要指150座以上的民用干線客機。大飛機是一個國家工業(yè)、科技水平綜合實力的集中體現(xiàn)，目前大飛機市場被空客和波音兩大巨頭壟斷。
目前，大飛機與高鐵一并成為中國高端制造業(yè)的代名詞。
“讓中國裝備享譽全球。”國務(wù)院總理李克強在今年的政府工作報告中鄭重提出。實現(xiàn)這個目標(biāo)的措施是，引導(dǎo)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，支持企業(yè)打造自主品牌和國際營銷網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展服務(wù)貿(mào)易和服務(wù)外包，提升中國制造在國際分工中的地位，鼓勵通信、鐵路、電站等大型成套設(shè)備出口。
從一定程度上來說，高端裝備制造業(yè)水平是一國綜合國力的反映。高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備。按照《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確的重點領(lǐng)域和方向，現(xiàn)階段高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點方向主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備。
近年來，政府對裝備制造業(yè)的發(fā)展越來越重視。工信部出臺的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)提出，到2015年，中國高端裝備制造業(yè)銷售收入要超過6萬億元，力爭通過10年的努力，形成完整的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)體系，基本掌握高端裝備制造業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)競爭力進入世界先進行列。到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個百分點，將高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。
在高端裝備制造業(yè)突飛猛進的過程中，資本市場要給予大力支持：一方面要鼓勵支持符合條件的高端裝備制造企業(yè)上市，引導(dǎo)創(chuàng)業(yè)投資和股權(quán)投資向高端裝備制造領(lǐng)域傾斜；另一方面在相關(guān)上市公司重組、整合要給予必要的政策支持。前者自不必說，后者剛剛出現(xiàn)了一個重大案例。
停牌半年之久的成飛集成于5月19日公告將注入巨額優(yōu)質(zhì)軍工資產(chǎn)。根據(jù)公告，成飛集成將通過發(fā)行股份購買沈飛集團100%股權(quán)、成飛集團100%股權(quán)及洪都科技100%股權(quán)，標(biāo)的資產(chǎn)預(yù)估值為158.47億元。同時公司將向中航工業(yè)、華融公司、中航飛機、中航機電、中航投資、中航科工、中航電子、中航技、航晟投資及騰飛投資非公開發(fā)行股份進行配套融資，預(yù)計不超過52.82億元。
如此巨額的資產(chǎn)注入，充分顯示了資本市場這個平臺的重要性。用好資本市場這個平臺，就可實現(xiàn)“四兩撥千斤”的作用，為公司乃至該行業(yè)的發(fā)展提供充足動力。
最后，總書記力挺大飛機，總理推銷高鐵，意義遠(yuǎn)不止于大飛機和高鐵，而是體現(xiàn)了決策層對中國高端制造業(yè)的關(guān)注。中國經(jīng)濟要進行轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)制造業(yè)升級是必然的大方向。因此，具備現(xiàn)代化、智能化技術(shù)優(yōu)勢儲備，能夠與科研單位積極合作，將先進制造業(yè)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)、資本相結(jié)合的上市公司值得投資者密切關(guān)注。投資者投資這類上市公司，往往也能收到“四兩撥千斤”的投資效果。
