未來五到十年，跨國汽車零部件公司將在生產、采購、研發等價值鏈的各環節進行重新調整，使得中國不但成為其重要的市場，還成為其獲得全球競爭優勢的重要因素。這也會給中國汽車零部件行業帶來新的機會和活力。作為國內目前最大的汽車電動助力轉向器（EPS）生產廠商，株洲易力達機電有限公司專業從事EPS研發、生產、銷售和服務，并占據國產EPS 75%的市場份額。未來幾年，易力達公司戰略目標成為全球知名轉向系統供應商，以高品質產品保障駕駛的安全性和舒適性。
創新---不滿是前進的車輪
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉向系統。其原理是控制模塊根據扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號，確定轉向助力的大小和方向，并驅動電機輔助轉向操作。EPS是在機械轉向系統的基礎上，根據作用在轉向盤上的轉矩信號和車速信號，通過電子控制裝置(控制模塊)使電機產生相應大小的輔助力，協助駕駛員進行轉向操縱，并獲得最佳轉向特性的伺服系統。它是利用自動控制與反饋原理，實現駕駛員在不同的車況下都能獲得滿意的轉向助力，保證了駕駛的安全性和舒適性。
2001年，易力達成功研制出國內首臺具有自主知識產權的汽車電動助力轉向器，結束了國產汽車EPS依賴進口的歷史。隨著技術實力不斷提高，易力達積極尋求創新突破。先后成立了國內首家EPS研究院、EPS檢測所和EPS博士后工作流動站，取得了EPS結構、外觀、發明和軟件著作等40余項專利，并擁有EPS的核心部件電子控制器的自主知識產權，專利技術涵蓋EPS系統控制、傳感器、產品結構以及安全保護等方面。
易力達公司技術員申巍說，“我們的創新觀是，不滿是前進的車輪。秉承這一理念，我們從不滿足于在技術、研發等領域取得的成就，我們不斷創新以求更好的發展。”
自動化生產設備助力企業戰略升級
從國內的EPS龍頭企業轉型為全球知名轉向系統供應商，易力達需要選擇一流的生產設備以保證其高品質的產品。“與埃馬克的最早接觸是在2011年，并自此開始使用埃馬克蝸輪加工設備，選用埃馬克機床的最重要原因是其高度的自動化，可減少生產過程中操作者的人為因素，大大提高加工的效率。” 易力達公司技術員申巍介紹說。據了解，易力達選用了埃馬克K 200機型，主要用于蝸輪加工。在蝸輪加工過程中，要求零件的一致性及蝸輪精度需達到7C/GB10089，而未使用埃馬克機床前，產品質量很難達到比較高的精度，加工效率亦比較低。埃馬克機床恰好解決了這一難題，自動化設備不但高效穩定，生產的零件一致性好且精度高。
“擁有高效自動化的生產設備是易力達實現戰略目標的重要組成部分。”申巍說，“埃馬克設備穩定性好，為實現高品質產品提供了有力保證，同時設備自動化程度高，有效降低了人力成本和提高了加工效率。”
據介紹， 埃馬克K 200機型作為一個最低附帶有8個活動CNC軸的全自動機床，幾乎可以解決所有想象到的切齒任務，無論配備的是手動上下料亦或是獨特而柔性的自動化上下料裝置，K 200對于品種不斷增多的加工任務總能快速響應，滿足客戶的不同要求，確保了最大的靈活性和高效的生產流程。
此外，K 200可進行圓柱齒輪和蝸桿的軟質預銑削，并可在同一臺機床上使用刮削滾刀（在淬火之后）進行硬質精加工，或者甚至對于已經整體淬火的毛坯件直接進行硬滾加工，實現在最短加工時間內最高的產品品質。
合作共贏 共謀發展
申巍強調：“易力達與埃馬克之間就是一種互利共贏的合作。未來隨著汽車零部件企業競爭的日趨激烈，我們也更加期待和需要通過自動化水平的提升，實現效率的提升以及公司的戰略目標”。
埃馬克集團自上個世紀90年代初研發出獨具逆向思維的倒立式車床以來，便率先以自動化理論為創新基礎和發展方向，堅持獨立創新，力求其所有的機床和生產系統在保證簡單、靈活、穩定和高質量加工生產的同時，又可進行任何形式的柔性加工生產，以完全摒棄那些復雜的加工系統和人工上下料操作過程。
“埃馬克自動化創新理論的應用，在有效提高加工效率的同時，又顯著降低了生產成本，為中小型企業尤其是汽車零部件企業的快速發展提供了機會，并成為自動化技術發展的方向。在未來，相信我們會在自動化領域會有更深入的合作與發展”。申巍補充道。
關于埃馬克
逆向思維的創新加工技術創立了埃馬克公司的行業領先地位。1992年埃馬克公司匠心獨具，首次推出構思巧妙的倒置式車床，大獲成功。此后，埃馬克公司再接再厲，又研發出了新的倒置式多功能生產中心。如今，埃馬克已名符其實成為世界上倒置式機床舉足輕重的制造商。
埃馬克集團總部設在德國薩拉赫市，傳統悠久，機床制造經驗豐富。其工藝技術全面而完善，能為用戶提供加工盤類件、軸類件和箱體類零件的機床和生產系統。不管是車床，還是磨床、滾齒機、激光焊接機或是加工中心——埃馬克集團幾乎能為所有的應用提供最佳的生產方案。
關于株洲易力達
株洲易力達機電有限公司是中航工業南方集團、南方宇航控股，核心經營技術骨干參股的股份制企業，專業從事汽車電動助力轉向器（EPS）研發、生產、銷售和服務，是EPS行業標準起草單位，被認定為國家“軟件企業”，其EPS被列入國家火炬計劃。
依托母公司先進的航空技術和科研資源，公司在國內率先實現EPS關鍵技術突破，于2001年成功研制出國內首臺具有自主知識產權的汽車電動助力轉向器，結束了國產汽車EPS依賴進口的歷史。公司現具有國際先進水平的4條EPS總裝生產線，2條控制器生產線，年生產能力達100萬套以上。在經歷了專業化整合和市場化運作兩個成長階段后，目前公司EPS已進入倍增跨越新時期，2013年實現營業收入4.1億，產銷突破57.5萬套。
創新---不滿是前進的車輪
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉向系統。其原理是控制模塊根據扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號，確定轉向助力的大小和方向，并驅動電機輔助轉向操作。EPS是在機械轉向系統的基礎上，根據作用在轉向盤上的轉矩信號和車速信號，通過電子控制裝置(控制模塊)使電機產生相應大小的輔助力，協助駕駛員進行轉向操縱，并獲得最佳轉向特性的伺服系統。它是利用自動控制與反饋原理，實現駕駛員在不同的車況下都能獲得滿意的轉向助力，保證了駕駛的安全性和舒適性。
2001年，易力達成功研制出國內首臺具有自主知識產權的汽車電動助力轉向器，結束了國產汽車EPS依賴進口的歷史。隨著技術實力不斷提高，易力達積極尋求創新突破。先后成立了國內首家EPS研究院、EPS檢測所和EPS博士后工作流動站，取得了EPS結構、外觀、發明和軟件著作等40余項專利，并擁有EPS的核心部件電子控制器的自主知識產權，專利技術涵蓋EPS系統控制、傳感器、產品結構以及安全保護等方面。
易力達公司技術員申巍說，“我們的創新觀是，不滿是前進的車輪。秉承這一理念，我們從不滿足于在技術、研發等領域取得的成就，我們不斷創新以求更好的發展。”
自動化生產設備助力企業戰略升級
從國內的EPS龍頭企業轉型為全球知名轉向系統供應商，易力達需要選擇一流的生產設備以保證其高品質的產品。“與埃馬克的最早接觸是在2011年，并自此開始使用埃馬克蝸輪加工設備，選用埃馬克機床的最重要原因是其高度的自動化，可減少生產過程中操作者的人為因素，大大提高加工的效率。” 易力達公司技術員申巍介紹說。據了解，易力達選用了埃馬克K 200機型，主要用于蝸輪加工。在蝸輪加工過程中，要求零件的一致性及蝸輪精度需達到7C/GB10089，而未使用埃馬克機床前，產品質量很難達到比較高的精度，加工效率亦比較低。埃馬克機床恰好解決了這一難題，自動化設備不但高效穩定，生產的零件一致性好且精度高。
“擁有高效自動化的生產設備是易力達實現戰略目標的重要組成部分。”申巍說，“埃馬克設備穩定性好，為實現高品質產品提供了有力保證，同時設備自動化程度高，有效降低了人力成本和提高了加工效率。”
據介紹， 埃馬克K 200機型作為一個最低附帶有8個活動CNC軸的全自動機床，幾乎可以解決所有想象到的切齒任務，無論配備的是手動上下料亦或是獨特而柔性的自動化上下料裝置，K 200對于品種不斷增多的加工任務總能快速響應，滿足客戶的不同要求，確保了最大的靈活性和高效的生產流程。
此外，K 200可進行圓柱齒輪和蝸桿的軟質預銑削，并可在同一臺機床上使用刮削滾刀（在淬火之后）進行硬質精加工，或者甚至對于已經整體淬火的毛坯件直接進行硬滾加工，實現在最短加工時間內最高的產品品質。
合作共贏 共謀發展
申巍強調：“易力達與埃馬克之間就是一種互利共贏的合作。未來隨著汽車零部件企業競爭的日趨激烈，我們也更加期待和需要通過自動化水平的提升，實現效率的提升以及公司的戰略目標”。
埃馬克集團自上個世紀90年代初研發出獨具逆向思維的倒立式車床以來，便率先以自動化理論為創新基礎和發展方向，堅持獨立創新，力求其所有的機床和生產系統在保證簡單、靈活、穩定和高質量加工生產的同時，又可進行任何形式的柔性加工生產，以完全摒棄那些復雜的加工系統和人工上下料操作過程。
“埃馬克自動化創新理論的應用，在有效提高加工效率的同時，又顯著降低了生產成本，為中小型企業尤其是汽車零部件企業的快速發展提供了機會，并成為自動化技術發展的方向。在未來，相信我們會在自動化領域會有更深入的合作與發展”。申巍補充道。
關于埃馬克
逆向思維的創新加工技術創立了埃馬克公司的行業領先地位。1992年埃馬克公司匠心獨具，首次推出構思巧妙的倒置式車床，大獲成功。此后，埃馬克公司再接再厲，又研發出了新的倒置式多功能生產中心。如今，埃馬克已名符其實成為世界上倒置式機床舉足輕重的制造商。
埃馬克集團總部設在德國薩拉赫市，傳統悠久，機床制造經驗豐富。其工藝技術全面而完善，能為用戶提供加工盤類件、軸類件和箱體類零件的機床和生產系統。不管是車床，還是磨床、滾齒機、激光焊接機或是加工中心——埃馬克集團幾乎能為所有的應用提供最佳的生產方案。
關于株洲易力達
株洲易力達機電有限公司是中航工業南方集團、南方宇航控股，核心經營技術骨干參股的股份制企業，專業從事汽車電動助力轉向器（EPS）研發、生產、銷售和服務，是EPS行業標準起草單位，被認定為國家“軟件企業”，其EPS被列入國家火炬計劃。
依托母公司先進的航空技術和科研資源，公司在國內率先實現EPS關鍵技術突破，于2001年成功研制出國內首臺具有自主知識產權的汽車電動助力轉向器，結束了國產汽車EPS依賴進口的歷史。公司現具有國際先進水平的4條EPS總裝生產線，2條控制器生產線，年生產能力達100萬套以上。在經歷了專業化整合和市場化運作兩個成長階段后，目前公司EPS已進入倍增跨越新時期，2013年實現營業收入4.1億，產銷突破57.5萬套。
