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五大原因造成了美國制造成本將低于中國
把勞動力成本和生產(chǎn)效率兩個因素綜合起來看，盡管中國勞動力價格依然大大低于美國，但由于美國生產(chǎn)自動化程度更高，工人生產(chǎn)效率更高，一些美國企業(yè)遷回本土生產(chǎn)后可在不同程度上對沖勞動力成本的差距。 “美國制造”：組裝業(yè)務(wù)開始遷出中國 谷歌在加州發(fā)布了一款最新無線家庭媒體播放器Nexus Q。據(jù)《紐約時報》報道，最令在場媒體感興趣的不是這款家庭媒體播放器本身有多炫，而是在機器底部刻的一段簡短銘文：“美國設(shè)計并制造”。 谷歌只是“逆轉(zhuǎn)”潮流中的“冰山一角”。大批將生產(chǎn)基地設(shè)在中國的..
2015-07-19
中國機器人：從制造到智造還有多遠(yuǎn)?
2017年中國工業(yè)機器人數(shù)量將居世界首位供圖/CFP 作為世界工廠的中國，強大的制造業(yè)正成為全球各路機器人巨頭爭相覬覦的市場。國際機器人聯(lián)合會的最新統(tǒng)計顯示，去年在全球工業(yè)機器人大軍中，中國工廠里的機器人占了大約四分之一。而到2017年，中國安裝的工業(yè)機器人數(shù)量將居全球之首。 工人數(shù)量減半生產(chǎn)規(guī)模反增 在生產(chǎn)場地沒有增加、生產(chǎn)人數(shù)不增反降的情況下，國內(nèi)電子巨頭海信的電視產(chǎn)量由2011年的800萬臺增長到了去年的1110萬臺，增長近四成;模組則由2011年的440萬臺增長到去年的1000萬臺，增長1.2倍。這些很大程度上都得益于海信智..
2015-07-13
中國制造業(yè)成本劇增，老板們干還是不干？
2014年對中國的制造業(yè)來說是悲劇性的一年，由于人民幣升值、人工成本上漲、企業(yè)負(fù)擔(dān)沉重引發(fā)的制造業(yè)倒閉潮洶涌澎湃，包裝印刷、服裝、鞋類、家具、LED、家電等行業(yè)倒閉潮交替爆發(fā)。 2015年，仍在掙扎求存的制造企業(yè)的處境未見改觀，制造業(yè)寒冬愈發(fā)獰猙。這一年內(nèi)，老板們將面對以下難關(guān)： 人工成本“雪上加冰” 目前，按臺州最新調(diào)整后的社保來計算，企業(yè)承擔(dān)部分的養(yǎng)老險、工傷險、失業(yè)險、醫(yī)療險、重大醫(yī)療險以及生育險分別為14%、1%、1.2%、8%、0.26%以及0.85%，總計為25.31%。珠三角熟練工人月薪一般在3000~4000元，通常企業(yè)要掏759..
2015-07-13
機器人產(chǎn)業(yè)強勢崛起的三大因素
機器人可以做一些事情比我們可以更好、更快，但他們永遠(yuǎn)也不會完全取代人類的觀點或判斷。他們只會做更多的數(shù)學(xué)，英鎊的鉚釘和線程的針頭。有時自己做，有時與一線的工作人員。我們預(yù)計全球工業(yè)機器人在2020年將會翻一番達(dá)到400萬，這會改變幾十個領(lǐng)域的競爭格局，從地下開采、消費品到航空制造。機器人將允許更多的廠商在本地生產(chǎn)，以知識為基礎(chǔ)的勞動力提高生產(chǎn)效率。 機器人的成本正在迅速下降 隨著技術(shù)的進步和生產(chǎn)的機器人規(guī)模的擴大，自1990年以來成本已經(jīng)下降了約50%，而美國的勞動力成本卻上漲了80%。在中國，自2008年以來制造業(yè)的工..
2015-07-02
工程機械企業(yè)緣何鐘情于“無人駕駛”?
近日，世界最大的卡車制造商——德國戴姆勒公司研制的無人駕駛卡車被獲準(zhǔn)在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯市的高速公路上進行測試。消息一出，引起各界人士高度關(guān)注。在數(shù)字化、智能化風(fēng)靡全球的當(dāng)下，“無人駕駛”技術(shù)堪稱高科技行業(yè)的“當(dāng)紅炸子雞”。以谷歌為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也欣然進入“無人駕駛”的研發(fā)行列。目前谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)行駛超過30萬英里;百度將在今年下半年推出無人駕駛汽車。 事實上，工程機械行業(yè)也早早試水無人駕駛，最先涉足的是礦卡。在20世紀(jì)80年代末，卡特彼勒就已經(jīng)開始研制無人駕駛的自卸..
2015-06-24
失落的東莞制造 人工成本比東南亞高10倍
2015年東莞“機器換人”受到關(guān)注。曾經(jīng)的制造業(yè)重鎮(zhèn)，在經(jīng)歷了持續(xù)的經(jīng)濟下滑后，訂單減少、勞動力成本飆升等因素迫使東莞必須轉(zhuǎn)型升級。 公開數(shù)據(jù)顯示，東莞的工業(yè)技術(shù)改造投資從2014年前8個月的負(fù)增長，逐月提升至全年增長28.6%，2014年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)全員勞動生產(chǎn)率提升17%，企業(yè)用工減少6.8%，產(chǎn)品成本平均下降12.5%。 1、人工成本比東南亞高10倍 東莞市副市長賀宇日前表示，通過對智能手機、機器人產(chǎn)業(yè)的扶持，東莞計劃十年內(nèi)打造運動控制與高端裝備、工業(yè)與服務(wù)機器人和高端消費產(chǎn)品三大企業(yè)群，讓機器人產(chǎn)業(yè)..
2015-06-10
低成本機器人將“終結(jié)”人力勞動
受到勞動力上漲多諸多因素的影響，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級也逐步進入發(fā)展軌道。近年來，自動化技術(shù)發(fā)展迅速推動了新一輪工業(yè)革命的發(fā)生，德國提出了“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，美國推出了“再工業(yè)化”計劃，以更優(yōu)惠的補貼政策吸引工廠的回流，通用電氣提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)的新一代制造工廠進入醞釀階段。而中國則是推出了“中國制造2025”，大力推動兩化融合，使得機器人產(chǎn)業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展。 制造業(yè)是一個國家發(fā)展的硬件基礎(chǔ)，全球在新的形勢下開始邁入智能生產(chǎn)時代。越來越多的工廠開始提升自動化技術(shù)，引入..
2015-05-30
中國代工業(yè)已經(jīng)喪失勞動力成本優(yōu)勢
4月28日傍晚5點半，中山南頭鎮(zhèn)穗西工業(yè)區(qū)月桂西路，一幢不起眼的四層工業(yè)樓前，一群下班的女工爭先恐后地打卡，涌出“樂途”公司大門口。樂途只是中山市成百上千家中小型代工廠之一，它生產(chǎn)的八成電風(fēng)扇出口美國。不過，今年生意淡了一些。 忙了一天的樂途老板黎明陽，領(lǐng)著《第一財經(jīng)日報》記者上到他辦公樓三樓的風(fēng)扇陳列室。相比于有點暗、有點亂的工廠車間，這是他更引以為豪的地方。他指著一把仿古的落地工藝扇說，“我們不只能做簡單的風(fēng)扇，很快我們將在京東眾籌，做裝飾風(fēng)扇”。 今年，國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略，..
2015-04-30
核心部件國產(chǎn)化助力新能源汽車成本下降
國家出臺推廣新能源汽車的政策已經(jīng)有一段時間。國家對新能源汽車進行補貼的初衷，本是希望企業(yè)在覆蓋成本的同時盡可能將價格降到消費者可以接受的水平，促進新能源汽車的普及。 但據(jù)媒體報道，近日一位北京的新能源車主就對其購買的汽車定價提出了異議。同一款車型，國產(chǎn)版本的價格卻比國外版本的價格貴出40%，乍一看，這樣的定價好像有違國家補貼的初衷。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)如此定價也有其苦衷。 價差多是稅與費 據(jù)悉，上述這位北京車主購買的是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰*晨風(fēng)純電動汽車。該車于去年年底上市。顯示，其入門級售價為2..
2015-04-06
傳感器成本急速下跌 市場競爭更加激烈
傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，被認(rèn)為是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，也是國內(nèi)外公認(rèn)的最具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。然而，在傳感器迎來春天的時候，中國公眾看到的似乎仍然是國外半導(dǎo)體巨頭的盛宴。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然中國的傳感器市場發(fā)展很快，但本土傳感器技術(shù)與世界水平相比仍存在很大差距。這種差距，一方面表現(xiàn)為傳感器在感知信息方面的落后，另一方面，則表現(xiàn)為傳感器自身在智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面的技術(shù)落后。由于沒有形成足夠的規(guī)模化應(yīng)用，導(dǎo)致國內(nèi)的傳感器不僅技術(shù)低，而且價格高，在市場上很難有競爭力。 傳感器是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器..
2015-03-14
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