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“細胞紅娘”蛋白研究取得新突破
加拿大研究人員在理解一種扮演“細胞紅娘”角色的重要蛋白方面取得了突破。這個被稱為Netrin1的蛋白可將細胞匯集在一起，并維持細胞間的健康關系。深入了解Netrin1蛋白的作用或為治療大腦功能退化開辟新道路。 蒙特利爾神經學研究所和麥吉爾大學健康中心取得的此項突破建立在小鼠胚胎模型基礎上，小鼠模型在研究蛋白相互作用方面至關重要。而Netrin1蛋白在人體組織的生長中起著重要作用，可引導細胞遷移，并在胚胎階段及出生后形成細胞回路。 在過去20年里，科學家一直使用的研究模型是敲除大部分但不是所有的Netrin1蛋白，通過這種模型他..
2015-08-19
我國雷達核心部件材料研制實現新突破
近日，我國自主研制的4英寸高純半絕緣碳化硅(SiC)襯底產品面世。中國電子材料行業協會組織的專家認為，該成果國內領先，已達到國際先進水平。 碳化硅基微波功率器件具有高頻、大功率和耐高溫的特性，是新一代雷達系統的核心。長期以來，碳化硅基微波功率器件的核心材料高純半絕緣碳化硅襯底產品生產、加工難度大，一直是國內空白，國際上只有少數國家掌握該技術，并一直對我國進行技術封鎖和產品禁運。 據了解，碳化硅基微波器件作為當今世界最為理想的微波器件，其功率密度是現有微波器件的10倍，將成為下一代雷達技術的標準，美軍干擾機和“宙斯盾..
2015-07-26
國產機器人產業能否突破核心技術難關
由于核心技術缺失，國產機器人廠商一直活得并不輕松，甚至有業內人士稱，幾乎所有做機器人本體的國產廠商都處于虧本或微利的狀況。導致這種狀況的原因，主要是外國廠商掌握核心零部件，并且給中國廠商的售價遠高于其他廠商。要破解目前的這一難題，唯有潛心研發核心技術，實現核心零部件國產化。 國產機器人產業能突破核心技術難關嗎？ 核心技術的突破，首先出現在伺服控制器上，7月1日在深圳舉行的華南自動化展上，我們可以看到不少伺服控制器、運動控制卡的廠商，據了解，他們的產品都可用于工業機器人上，從三軸、四軸的簡單機器人，到六軸的關節型機..
2015-07-13
重大技術瓶頸如何突破——以科技創新支撐廣西生態經濟發展
生態經濟發展呼喚科技創新。科技創新在生態經濟發展中發揮著重要的支撐作用。廣西生態經濟發展具備了一定的技術基礎，但技術水平不高，科技創新能力較為薄弱。突破重大技術瓶頸，為生態經濟發展提供科技創新原動力，顯得十分迫切。 “十二五”期間，廣西取得了一批環保科研成果。比如，“制糖業節能減排降耗增效”共性技術開發與集成推廣在96家制糖企業進行示范，實現百噸甘蔗標準煤降耗4.6%、廢水循環利用率98%，集成推廣工程獲得2013年自治區科技進步獎二等獎。再如，圍繞集成18項“水泥綠色制成先進成熟技術”，在全區45家水泥企業..
2015-07-10
我國“工業機器人”怎樣突破國際重圍？
我國工業機器人市場雖然堪稱全球最大，但是，面對快速增長的市場需求，中國工業機器人產業卻“大而不強”。我國企業主要扎堆于中低端，缺少核心技術，九成企業規模在1億以下。那么我國機器人產業應該如何突破重圍，走出低端，由弱變強呢？ 中國社會科學院工業經濟研究所工業發展研究室主任呂鐵此前著文提及：“以工業機器人為例，目前我國精密減速機、控制器、伺服系統以及高性能驅動器等機器人核心零部件大部分依賴進口，而這些零部件占到整體生產成本70%以上。其中，精密減速器75%的份額被日本壟斷，國內高價購買占到生產成本的45%，而在日本僅為25..
2015-06-23
中國制造2025：危機無法掩飾 思維突破最難
規劃中的“中國制造2025”越來越熱。從總理在“政府工作報告”中提出部署，到工信部近日的規劃預熱，再到媒體上的高頻出現，以及資本市場的熱捧，人們對中國制造的關注日益升溫。 “以信息化與工業化深度融合為主線，重點發展新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械、農業機械裝備10大領域，強化工業基礎能力，提高工藝水平和產品質量，推進智能制造、綠色制造”。以上國務院常務會議的表述，加上“三..
2015-04-30
子午線輪胎綠色生產核心技術獲突破
中國橡膠網訊 我國首套EB（電子束）預硫化裝置已在雙錢集團（江蘇）輪胎有限公司的全鋼子午線輪胎生產線中成功應用。在上周中國化工學會主持召開的成果鑒定會上，雙錢集團、武漢久瑞電氣有限公司等合作完成的EB預硫化裝置在全鋼子午線輪胎中的應用技術項目通過鑒定。評審專家認為，該項目填補了我國電子束預硫化裝置在全鋼子午線輪胎中的應用空白，技術達到國內領先、國際先進水平。 雙錢集團是國內第一家輪胎上市企業，在輪胎行業中占有重要地位；武漢久瑞電氣有限公司是國內唯一一家專注于EB預硫化裝置及其應用技術研發的高新技術企業。在雙方的共同努力下，我國首套..
2015-04-30
互聯網工業發展“青島模式”解讀
4月17日，在青島市發展互聯網工業報告會上，海爾集團董事局主席張瑞敏、輪值總裁周云杰應邀作了《互聯網背景下的企業轉型與創新發展》的專題報告，引起了與會者的強烈反響。 這個由青島市委舉辦的全市互聯網工業發展報告會，目的是鼓勵更多的企業在更多的行業進行積極探索智能工廠整體解決方案、構建開放性互聯網信息平臺，以互聯網平臺凝聚各方智慧、凝聚各次產業，打造千億級甚至萬億級的互聯網平臺產業體系。 從互聯網背景下傳統企業轉型升級的迫切需要出發，青島市在總結推廣海爾、紅領等一批先鋒企業模式的基礎上，率先實施推進信息化與工業化&ld..
2015-04-28
天時化工氯資源高效利用技術取得突破 氯資源利用率顯著提升
日前，由南通市天時化工有限公司承擔的重大科技成果轉化項目“含氯中間體生產中氯資源高效利用的過程強化技術開發與產業化”順利通過驗收。 項目針對有機氯化反應轉化率低、選擇性低、氯資源利用率低的問題，開發了常壓反應-減壓精餾、較低溫度反應-較高溫度蒸餾2種不同工況反應精餾集成技術，研制出芐叉二氯酸解反應聯產苯甲醛和酰氯、甘油氫氯化合成二氯丙醇的非均相介孔分子篩催化劑，實現了催化劑的非均相化和循環利用，提高了氯資源利用率。項目實施期間獲授權專利4件（發明專利1件），制定行業標準1項、企業標準3項。 項目新建了年產15000噸苯甲醛..
2015-04-28
利用可再生能源日本鐵路節能技術獲突破
日本的電車長期以來都受到能源消耗問題的困擾。通過利用剎車時產生的再生電力，以及改進列車電機技術，在減少列車電力能耗方面逐步有了進展。本身在技術上領先全球的日本鐵路，這次在節能技術上又取得了新突破。 作為重要交通工具的列車，行駛一千米所排放的二氧化碳僅相當于家用汽車的1/9，一直被視為交通部門中的環保“優等生”。然而，在2013年，日本鐵路的用電總量共計173億kWh，占大宗用電行業內用電總量的6.4%，不得不說電車耗電量巨大。 日本非常希望鐵路方面能夠出現新的節能對策，并呼吁全社會共同提高節能意識。國土交通省在2..
2015-04-17
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