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廣西首個國家級出口汽車及零部件質量安全示范區建成
看著世界地圖做企業，柳企積極融入“一帶一路”建設，風生水起。狗年春節長假過后，一則喜訊傳開，廣西柳州國家級出口汽車及零部件質量安全示范區公布在“第六批國家級出口工業產品質量安全示范區名單”上。這意味著年初剛獲“全國質量強市示范城市”命名的柳州，拳頭產品柳產汽車產品的出口質量得到“國字號”認可。在“一帶一路”上朝夕必爭的柳州汽車產品，奮力馳騁的底氣更足。 汽車工業是我市的第一大支柱產業，全市汽車產業總產值占工業經濟的比重約45%。柳州也是12個國家汽車及零部件出口基地之一，有汽車整車..
2018-03-15
中國高鐵為啥“穩穩的高速”？終極核心部件曝光！
中國高鐵的起步比部分發達國家要晚，以前高鐵全部都是德標或日標，但我國自主研發的動車組列車“復興號”大量采用了中國國家標準和中國鐵路總公司企業標準等技術標準，在動車組的254項重要標準中，中國標準占了84％，是真正的“中國造”動車。如今，“復興號”采用的多項技術已領跑世界舞臺！ 僅用10年攻克高鐵世界難題 時間至少縮短一半 “齒輪箱”這樣的核心部件誕生在江蘇常州的一家工廠里。齒輪事業部的范帥每天進入車間內，首先要清理鞋底的污垢，達到降塵量的要求。 工人們把這個特殊的車間稱之為“..
2018-03-09
柳州創建國家級出口汽車及零部件質量安全示范區
8月30日，從柳州出入境檢驗檢疫局獲悉，柳州市創建國家級出口汽車及零部件質量安全示范區進入沖刺階段，將進一步帶動全市出口汽車質量安全整體水平提升，加快形成技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢，促進汽車產業實現新的增長。 為幫助汽車生產企業提高產品質量和促進出口，當地檢驗檢疫部門2014年推動柳州市政府成功創建“自治區級出口汽車及零部件質量安全示范區”，2015年推薦和指導示范區2家汽車龍頭企業申報獲得質檢總局“中國出口質量安全示范企業”稱號。 目前，柳州市有汽車整車及零部件生產企業415家，從業..
2016-09-02
中國智能制造試點 4家零部件企業憑什么入圍？
近日，工信部公布了2016年智能制造試點示范項目，共有64個項目入圍。其中包括5家汽車行業企業，除宇通客車外，其余4家均為汽車零部件企業，分別是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠、陜西法士特齒輪有限責任公司、福耀玻璃工業集團股份有限公司、雙星集團有限責任公司。 對此，中國汽車工程學會理事長付于武說：“4家零部件企業進入試點項目意義重大，不僅對零部件產業發展起到了積極地示范作用，還進一步加深汽車行業對核心基礎部件智能制造能力重要性的認識。” 在多個行業眾多企業的激烈角逐中，這4家零部件企業脫穎而出可謂是值得行業..
2016-06-30
國內汽車零部件制造商的轉型新“姿勢”
伴隨全球汽車產業的全新發展態勢，為匹配整車制造商的新需求及應對產業的全球化競爭，國內汽車零部件也在不斷尋求轉型。透過近期部分企業的相關動態，我們可以大致總結出本土零部件供應商的轉型“新姿勢”。 傍大腕，提升傳統業務規模優勢 相關統計預計，2015年將成為中國企業收購國外汽車公司的破紀錄之年。截止到今年10月份，中國企業在全球的收購費用已經達到93億美元，去年全年為8.45億美元。對中國汽車零部件產業來說，跨國并購步伐的加快正是本土企業應對全球競爭加劇的本能反應。對于在技術能力上并不占優勢的中國企業來講，跨國并..
2015-12-04
汽車零部件行業如何實現“開放式創新”
行駛在道路上的汽車能對道路環境進行識別;自動駕駛汽車的駕駛行為與駕乘者的行為習慣和乘車習慣能夠相吻合…… 這些具有類人駕駛行為的汽車聽起來是不是很神奇?不要驚訝，這些看似天馬行空的想法也許在不久的將來就變成現實了，而這些的奇思妙想的創意都是出自年輕的大學生。 當下，開放式創新代表一種潮流。而在汽車行業，這樣廣納百川吸引創意更是成為很多企業創新化的一種手段。 高獎金求“好點子” “我們曾經碰到過一家主機廠的詢問，問我們能不能生產出一種產品可以幫助汽車探測到前面..
2015-11-18
中國機器人產業遭質疑：連方向都錯了
圖片來源：華蓋創意 來源：界面 熊少翀 “十三五”國家戰略性新興產業發展規劃正在制定過程中。國家發改委在8月3日正式面向社會發布意見收集通知。受益于“中國制造2025”戰略的提出，機器人成為時下最熱門的產業之一。然而就在這時候，行業內冒出了不和諧的聲音，稱中國機器人產業發展連方向都是錯的。 持這一觀點的是國際機器人及智能裝備產業聯盟創始人兼執行主席、亞洲制造業協會首席執行官羅軍。 8月5日下午，界面新聞記者在位于北京的亞洲制造業協會辦公室采訪了羅軍。 ..
2015-08-07
機器人行業無核心零部件生產能力：靠補貼生存
機器人應用難題： 盛名之下泡沫初顯 機器人泡沫魅影 中國工業機器人市場的迅猛增長，各地方政府均在加速實施“機器換人”計劃。據不完全統計數據顯示，國內已建和在建的工業機器人產業園近40家。政策上也在推波助瀾。日前發改委公布的兩大工程包中，機器人再獲政策加碼。 一邊是地方政府的熱情高漲，另一邊廂，在資本市場上，去年狂熱的機器人板塊已經有數個收購項目遭遇“流產”。中國的機器人產業群正處于一個尷尬的境地，放棄并購的上市公司直言“沒有核心零部件的生產能力，沒有補貼就基本活不下去&rdqu..
2015-08-03
傳感器成為零部件企業爭奪的重地
“當前汽車處于輔助智能化、部分智能化、完全智能化的轉型期，我們一定要在輔助駕駛和智能駕駛上有所作為，我國汽車零部件企業不能再錯過機會了。”前不久，中國航空汽車系統控股有限公司高級專務周世寧在自主品牌汽車零部件企業懇談會上語重心長地說。 “當前汽車處于輔助智能化、部分智能化、完全智能化的轉型期，我們一定要在輔助駕駛和智能駕駛上有所作為，我國汽車零部件企業不能再錯過機會了。”前不久，中國航空汽車系統控股有限公司高級專務周世寧在自主品牌汽車零部件企業懇談會上語重心長地說。殊不知，博世、大陸、法雷奧、英飛凌、..
2015-07-21
千家機器人企業競逐 核心部件仍在外資手中
如果說2014年是國產機器人元年，那么今年則掀起了工業機器人市場的并購潮。 最近的一個例子是，景興紙業要和公司的實際控制人收購治丞智能45%的股權，后者是國內桁架機器人的研發生產商。 從收購持股機器人公司，到上市公司自己設立機器人公司，這一波浪潮中絕大部分聚焦在工業領域的應用。 取放、沖壓、打磨、噴涂、焊接、電子裝配、噴涂，這些在工廠里的活，除了太柔性化的和需要人判斷的東西，機器人幾乎都能做。 從4月海倫哲2.6億元并購深圳連碩自動化，智慧松德以9.8億元戰略收購大宇精雕100%股權，6月銳奇股份與上海東升合..
2015-07-20
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