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俄美研制出新型太陽能電池成本低轉(zhuǎn)換效率高

技術(shù)

俄羅斯莫斯科鋼鐵合金學(xué)院和美國德克薩斯大學(xué)達拉斯分校組成的國際研究小組，研發(fā)出鈣鈦礦太陽能電池的制造技術(shù)。相比傳統(tǒng)的硅基太陽能電池，鈣鈦礦型薄膜太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率更高，成本更低。研究人員認為，輕便、靈活、廉價的鈣鈦礦型太陽能電池，將大規(guī)模替代硅基太陽能電池。　　　　硅基太陽能電池的研究始于20世紀(jì)中葉。現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于，硅的生產(chǎn)過程耗能高且有毒，造成其成本高昂。硅的特點是靈活度低、脆弱、電池板重量大，這也大大縮小了其使用范圍。金屬有機鈣鈦礦型太陽能電池則有望解決這些問題。　　在新研究中，科學(xué)家們..

2016-11-11

柔性薄膜太陽能開創(chuàng)性參與帆船航海

技術(shù)

當(dāng)太陽能發(fā)電遇到超級三體大帆船會是怎樣的情景?漢能旗下柔性薄膜太陽能企業(yè)Global Solar Energy與中國航海家郭川的合作，讓這一設(shè)想成為現(xiàn)實。Global Solar Energy(全球太陽能，下文簡稱GSE)是世界領(lǐng)先的柔性薄膜太陽能企業(yè)，擁有共蒸法CIGS(銅銦鎵硒)薄膜的最高轉(zhuǎn)化效率。GSE將為郭川船長預(yù)計于今年10月進行的創(chuàng)紀(jì)錄單人無動力帆船橫渡太平洋挑戰(zhàn)活動提供清潔能源支持。2016年6月底，在法國西海岸有“帆船麥加圣地”之稱的拉特里尼泰(La Trinite sur Mer)，GSE團隊在郭川的 “中國·青島”號帆船上成功安裝了400瓦柔性薄膜發(fā)電系統(tǒng)。　　..

2016-07-12

世界上首條太陽能電池板道路表現(xiàn)超預(yù)期

技術(shù)

2014年，荷蘭北部城市克羅曼尼建立了世界上首條太陽能電池板道路。經(jīng)過6個月的試驗，工程師們表示，這套系統(tǒng)甚至比預(yù)期效果更好。　　這條道路是自行車道，總長度約為70米。它在水泥板里嵌入了晶體硅太陽能電池板，可將太陽能轉(zhuǎn)化成電，并輸送給電網(wǎng)，為街燈、交通信號燈或附近民宅供電。而路面表層是可起到保護作用的玻璃，可承受12噸重消防車的重量。　　工程師們稱，這70米長的太陽能電池板道路發(fā)電3000千瓦時，足夠一戶家庭的全年用電。鋪設(shè)這條道路的Sola Road組織發(fā)言人Stende Wit說：“如果我們以全年為標(biāo)準(zhǔn)計算，我們認為其每年每平方米可發(fā)電70千..

2015-07-21

世界最大太陽能飛機“陽光動力2號”抵華航速70km/小時

技術(shù)

3月31日消息，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”今日凌晨抵達重慶江北機場。按計劃，在重慶短暫停留之后，飛機還將途徑中國南京，之后繼續(xù)向東飛越太平洋。據(jù)了解，“陽光動力2號”造價高達1.5億瑞士法郎，約合人民幣9.68億元。飛機呈銀灰色，翼展長達72米，比波音747的飛機略寬，但是機身非常窄小，機艙不到4平米，只能容納一名飛行員。 “陽光動力2號”設(shè)計平均航速每小時為70公里，白天會爬升到9000米的高度以避開氣流并最大化利用太陽能，此時的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到1500米高度，速度并不快，因此夜..

2015-03-31

Facebook造大型太陽能無人機建全球WIFI網(wǎng)

技術(shù)

Facebook正在著手一項雄心勃勃的計劃，擬用大型太陽能無人機，構(gòu)建覆蓋全球每個角落，可讓地球上所有人訪問互聯(lián)網(wǎng)的WIFI網(wǎng)絡(luò)。Facebook對現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)可覆蓋的人口基數(shù)并不滿意。數(shù)據(jù)顯示，全球僅有27億人可上互聯(lián)網(wǎng)，僅占全球人口的三分之一，而每年增長數(shù)量不足9%。很多貧窮偏遠的地區(qū)，沒有能力大幅度提高基礎(chǔ)通訊設(shè)施建設(shè)水平，也無法架設(shè)通訊中繼塔。 “天鷹座”大型太陽能無人機唱主角 Facebook的全球WIFI戰(zhàn)略中，包括了衛(wèi)星和無人機等多種平臺。Facebook認為與發(fā)射衛(wèi)星相比，太陽能無人機具有長續(xù)航時間，和價格相對低廉的特點，并且不需要鋪..

2015-03-28

全微波無線輸電技術(shù)成熟，太空太陽能發(fā)電成為可能

技術(shù)

日本科學(xué)家成功實現(xiàn)了微波無線輸電，邁出了促使未來太空太陽能發(fā)電成為可能的關(guān)鍵一步。研究人員利用微波來傳遞1.8千瓦的電力（足以運轉(zhuǎn)一個電熱水壺），以無線的方式，精準(zhǔn)地傳輸?shù)?5米距離外的一個接收裝置。盡管這段傳輸距離不算太遠，但此項科技可為人類更有效利用太空太陽能而鋪平道路。最早利用太空太陽能發(fā)電的構(gòu)思，由美國科研人員于上世紀(jì)60年代提出，日本則在2009年開始著手進行這方面的研究。日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）發(fā)言人說：“這是首次有人采用精密方向控制儀，把近2千瓦的高量電力，經(jīng)微波傳送到一個小型目..

2015-03-21

全球最大太陽能飛機成功啟航開始5個月環(huán)球飛行

技術(shù)

據(jù)外媒報道，全球最大太陽能飛機于當(dāng)?shù)貢r間9日，在阿聯(lián)酋首都阿布扎比發(fā)射。開始5個月環(huán)球飛行。報道稱，這架太陽能飛機名為“陽光動力2號”，由瑞士飛行員安德烈駕駛，于當(dāng)?shù)貢r間9日7點12分(格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間9日4點12分)，在阿布扎比起飛，預(yù)計“陽光動力2號”會在當(dāng)天晚些時候到達阿曼首都馬斯喀特。據(jù)悉，“陽光動力2號”機翼安有1.7萬塊太陽能電池板，翼展72米，重量僅相當(dāng)于一輛汽車。飛行5個月，降落12次，其間約有40位工作人員負責(zé)控制它的飛行。而且，這架飛機將不使用一滴燃料。從此前公布的飛行..

2015-03-10

擁有“人造樹葉”不愁缺能源細菌將太陽能轉(zhuǎn)化為液體燃料

技術(shù)

采集陽光是植物十億多年前掌握的本領(lǐng)，利用太陽能，通過周圍的空氣和水進行光合作用養(yǎng)活自身。科學(xué)家還想出了如何利用太陽能發(fā)電，從光伏電池到后來用的燃料電池產(chǎn)生氫。但氫卻一直沒有被作為一種在世界范圍內(nèi)實用的汽車燃料，或用于液體燃料發(fā)電。據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日報道，美國哈佛大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)學(xué)院、哈佛醫(yī)學(xué)院和威斯生物工程研究所受樹葉的啟發(fā)，創(chuàng)造出一種利用細菌將太陽能轉(zhuǎn)化為液體燃料的“人造樹葉”系統(tǒng)，使用催化劑使陽光將水分解為氫氣和氧氣，設(shè)計一種細菌將二氧化碳加氫轉(zhuǎn)化為液體燃料異丙醇。該研究結(jié)果發(fā)表在美國《國家科學(xué)院學(xué)報》上。..

2015-02-13

亞洲首輛3D打印汽車：重量僅42公斤

技術(shù)

新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)的學(xué)生創(chuàng)造出亞洲首輛3D打印汽車。這款太陽能混合動力NTU Venture(NV)8將作為城市概念車，現(xiàn)身于今年的殼牌生態(tài)馬拉松比賽亞洲站(于菲律賓舉行)。　　NV8的底盤由碳素纖維制成，車身、內(nèi)飾件及其他零部件由150個乳白色及其他顏色的ABS零部件裝配而成，這些零部件經(jīng)Stratasys DimensionElite和Fortus 400MC3D打印機打印成型。　　　　“我們?yōu)檫@臺電動汽車設(shè)計并安裝了3D打印的車身外殼，對此我們感到非常驕傲。這也是新加坡甚至亞洲的首輛3D打印概念車，”NgHeong Wah作為該團隊的指導(dǎo)員說道，“這款3D打印車身突破了現(xiàn)有技..

2015-02-07

太陽能滅蟲技術(shù)“守護”20萬畝田園

技術(shù)

白天，太陽能滅蟲燈將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲蓄在電池里；夜里，智能控制系統(tǒng)自動開啟誘蟲燈誘捕各種各樣的田間害蟲……1月22日，在海南省臨高縣召開的海南省太陽能滅蟲技術(shù)示范推進現(xiàn)場會上，與會人員現(xiàn)場驗證了太陽能滅蟲器的神奇效果。如今，一盞盞太陽能滅蟲燈靜立在海南的田間地頭，成為綠色田園的“守護者”。3年來，海南省將太陽能滅蟲技術(shù)作為綠色綜合防控的重要技術(shù)在全省示范推廣，將示范推廣太陽能滅蟲技術(shù)列入省重大科技專項、農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化資金項目、省重點科技計劃項目等，在全省12個市縣示范推廣太陽能滅蟲技術(shù)，面積近20萬畝。..

2015-01-24

共2頁總數(shù)：29條

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