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小米模式對工業(yè)4.0的啟示
搜索什么是工業(yè)4.0?網(wǎng)上的解釋一大堆,看得云里霧里,什么德國人提出的,和美國通用電氣倡導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”一樣,什么互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,什么智能工廠,高度自動化,什么由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制…… 工業(yè)4.0是利用軟件和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),制造工廠實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)和按需銷售,實(shí)行從消費(fèi)需求---工廠制造---銷售服務(wù)經(jīng)營的一體化。 工業(yè)4.0是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到3.0階段的產(chǎn)物,第一代互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站編輯發(fā)信息,網(wǎng)民看信息,第二代互聯(lián)網(wǎng)由網(wǎng)民主導(dǎo)發(fā)布信息,第三代互聯(lián)網(wǎng)是線上線下的合作。 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到O2O線上線下的合作..
2015-04-27
做汽車中的“小米”——中國品牌的互聯(lián)網(wǎng)思維
“在汽車已經(jīng)與IT充分融合發(fā)展的今天,中國車企如果還固守著傳統(tǒng)汽車的舊有模式來發(fā)展自主品牌,可能迎來的還將是一個相當(dāng)漫長的追趕過程。但如果換一種思維,用迎合當(dāng)下年輕人思維的模式,另辟蹊徑地去創(chuàng)造一些新的需求,那么中國自主品牌車企打開的可能就將是那扇通往幸福彼岸的大門。 不論是中國品牌車企的“十一連降”,還是外資品牌的“下沉式”營銷策略,在中國品牌與外國品牌的較量中,似乎處于下風(fēng)的總是前者。但讓人們欣喜的是:在汽車智能化與互聯(lián)化的發(fā)展競爭中,中國品牌車企仍然能不時亮出閃耀的星光。 神奇離我們并不..
2014-09-05
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