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東風(fēng)日產(chǎn)推出“i3計(jì)劃開啟汽車智能制造模式

在今年的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理再談“中國制造2025”，強(qiáng)調(diào)智能制造是實(shí)施“中國制造2025”的主攻方向。在全球擁抱工業(yè)4.0的浪潮下，如何加快“中國制造”向“中國智造”創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，達(dá)成工業(yè)產(chǎn)業(yè)的深化升級，是制造企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)，也是企業(yè)眼界、智慧、魄力的集中體現(xiàn)。東風(fēng)日產(chǎn)乘風(fēng)工業(yè)4.0時代，從智行科技、智造品質(zhì)、智享體驗(yàn)三大維度出發(fā)，開啟“i3計(jì)劃”，立足“中國制造2025”求新謀變，打造智慧型工廠，助推產(chǎn)業(yè)高效升級革新。　　智能化技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)植入在汽車制造的方方面面，汽車作為..

2017-04-10

以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開啟新工業(yè)革命

如果說過去的20年是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的黃金20年，那么未來30年將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵30年，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在開啟新一輪工業(yè)革命。日前，由華章書院、華制智能、《商學(xué)院》雜志社聯(lián)合主辦的從工業(yè)4.0到中國制造2025高峰論壇在京舉行。　　此次論壇就中國制造2025當(dāng)下最炙手可熱的國家級戰(zhàn)略概念進(jìn)行了深入探討和剖析。會上來自產(chǎn)業(yè)界及學(xué)術(shù)界的專家學(xué)者認(rèn)為，未來10年將會有1000家以上的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念公司進(jìn)軍全球資本市場，他們集中于智能工廠、解決方案公司和垂直技術(shù)供應(yīng)商三大領(lǐng)域。而新的技術(shù)變革將帶來一個嶄新的世界。　　本報(bào)梳理了專家們的發(fā)言主題，希望能..

2016-04-25

直擊2015工博會：智能制造開啟中國制造新時代

近年來，作為世界工廠的中國正在大力推動從“制造大國”到“制造強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，工廠升級實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，巨大的自動化需求令全球自動化企業(yè)極為矚目。11月3日，為期5天的第十七屆中國國際工業(yè)博覽會(IAS 2015)在上海國家會展中心盛大開幕，本次展覽會以“創(chuàng)新、智能、綠色”為主題，吸引了來自中、德、日、美、韓、意、等多個國家和地區(qū)共計(jì)570家參展企業(yè)，其中外商比例超55%。　　IAS 2015開設(shè)了智能制造工廠解決方案專區(qū)、伺服與運(yùn)動控制專區(qū)、傳感和連接器專區(qū)、嵌入式系統(tǒng)專區(qū)、工業(yè)以太網(wǎng)專區(qū)和傳動與氣動、機(jī)箱機(jī)柜7大專業(yè)展區(qū)。..

2015-11-06

新科技開啟建筑行業(yè)新篇章自動化與智能化是主題

轉(zhuǎn)型，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)目前最大的議題，建筑行業(yè)也一樣。在房地產(chǎn)市場與“中國制造2025”的雙重轉(zhuǎn)型壓力下，建筑行業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級也愈發(fā)迅速。借助最新的科學(xué)技術(shù)，自動化、智能化成為建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方式的主要方向。　　　　方向一　　無人機(jī)、機(jī)器人開啟建筑自動化　　筆者之前看到一段小視頻，視頻內(nèi)容是蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)研究人員操縱幾架無人機(jī)搭建起一座長7.3米能支撐一個普通成年人體重的繩橋。　　視頻顯示，這些底部安裝線軸的無人機(jī)能把繩繞在腳手架橫豎兩根桿的交叉處，還能牽著繩穿梭在腳手架之間，編..

2015-09-23

“互聯(lián)網(wǎng)+”模式開啟能源工業(yè)新格局

今年全國兩會上，習(xí)近平總書記提出要加大金融改革創(chuàng)新力度，增強(qiáng)服務(wù)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力;國務(wù)院總理李克強(qiáng)提出“互聯(lián)網(wǎng)+”概念。在這一背景下，“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”和能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級映入人們的眼簾，成為熱議的焦點(diǎn)。　　作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)領(lǐng)域，能源行業(yè)如何借助互聯(lián)網(wǎng)對社會加以重塑?在應(yīng)對氣候變化壓力下，以消納全球清潔能源為己任的全球能源互聯(lián)網(wǎng)如何實(shí)現(xiàn)?互聯(lián)網(wǎng)的快速迭代特點(diǎn)和用戶需求至上思維將如何引領(lǐng)能源行業(yè)升級?能源行業(yè)如何充分利用金融支持?“能源+互聯(lián)網(wǎng)+金融”將會帶來什么、改變什么?全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如何形成..

2015-09-18

人工智能迎來新拐點(diǎn) 微軟小冰開啟“情感計(jì)算”時代

人工智能自誕生以來一直在不斷突破自我：從深藍(lán)計(jì)算機(jī)戰(zhàn)勝國際象棋大師，到可以自動駕駛橫穿美國的智能汽車，機(jī)器人仿佛無所不能。但不論怎樣，人工智能技術(shù)的發(fā)展總是滯后于人類的想象。　　怎樣才能讓機(jī)器人褪下冷冰冰的疏離感，具有自然的人性呢?近日發(fā)布的第三代微軟小冰人工智能，就用“情感計(jì)算”完成了這一飛躍。　　過去的人工智能系統(tǒng)過度強(qiáng)調(diào)了任務(wù)與功能，但從實(shí)踐看，這忽略了人對情感和心理因素的需求，很難形成使用的黏性。因此在開發(fā)人工智能的過程中，怎樣使機(jī)器人更“感性”?怎樣滿足人們的普遍心理與情感期望?這些成..

2015-09-17

TCL“無燈工廠”開啟“智造”轉(zhuǎn)型新歷程

站在亞洲最大的單體廠房、華星光電10萬平方米的顯示面板生產(chǎn)車間，只見無數(shù)的機(jī)械手臂有序地忙碌著，卻很少能夠看到工作人員的身影。玻璃基板在不同機(jī)臺之間的運(yùn)轉(zhuǎn)、銜接都有嚴(yán)格的數(shù)據(jù)計(jì)算，按照華星光電CEO薄連明的說法是“我們基本是無燈工廠”。　　這樣的“無燈工廠”在過去的家電制造企業(yè)是難以想象的。TCL向上游產(chǎn)業(yè)延伸的華星光電液晶面板項(xiàng)目，開啟了其“智造”轉(zhuǎn)型的全新歷程。結(jié)束國內(nèi)彩電“沒面子”時代　　盡管中國早已是全球最大的電視機(jī)生產(chǎn)國，但長期以來“缺芯少屏”制約了國內(nèi)彩..

2015-07-26

中國大規(guī)模"機(jī)器換人”模式已經(jīng)開啟

智能制造時代來得比我們想象的都快，隨之而來的不僅是企業(yè)生產(chǎn)模式的變化，還有整個產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)變化，乃至整個社會管理模式的變化。應(yīng)對這些變化，學(xué)界和業(yè)界準(zhǔn)備好了嗎？昨天，由復(fù)旦管理學(xué)基金會和復(fù)旦大學(xué)聯(lián)合主辦的2015復(fù)旦管理學(xué)國際論壇上，來自管理科學(xué)與工程領(lǐng)域的知名學(xué)者以及業(yè)界的專家以“新常態(tài)·新機(jī)遇·新挑戰(zhàn)”為主題，共同探討如何應(yīng)對智能制造時代給管理學(xué)研究帶來的挑戰(zhàn)。大規(guī)模機(jī)器“代工”模式已開啟　　工信部原副部長楊學(xué)山的一席話，引起了與會學(xué)者們的共鳴——不論起源于德國的工業(yè)4.0在中國..

2015-07-20

中國船舶制造逐漸開啟“智能制造”新模式

在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司內(nèi)業(yè)（船體）車間內(nèi)的3條機(jī)器人自動化生產(chǎn)線上，機(jī)器人不停地?fù)]舞著靈巧的臂膀忙碌地作業(yè)。以前，南通中遠(yuǎn)川崎鋼板的劃線和切割兩道工序都需靠人工來完成，不僅工時長，而且勞動強(qiáng)度大。眼下，只需一位工人輕擊鼠標(biāo)發(fā)布“命令”便可由機(jī)器人來完成。如今，這種高效率、低強(qiáng)度的生產(chǎn)作業(yè)模式已經(jīng)成為南通中遠(yuǎn)川崎內(nèi)業(yè)車間的“新常態(tài)”。　　　　隨著機(jī)器人走進(jìn)船廠班組車間，并在切割、焊接、涂裝等船舶建造環(huán)節(jié)上逐漸得到應(yīng)用，國內(nèi)許多船舶企業(yè)開啟了“智能制造”的新模式。　　　　炎炎烈日下..

2015-06-30

中國船舶制造逐漸開啟“智能制造”新模式

在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司內(nèi)業(yè)(船體)車間內(nèi)的3條機(jī)器人自動化生產(chǎn)線上，機(jī)器人不停地?fù)]舞著靈巧的臂膀忙碌地作業(yè)。以前，南通中遠(yuǎn)川崎鋼板的劃線和切割兩道工序都需靠人工來完成，不僅工時長，而且勞動強(qiáng)度大。眼下，只需一位工人輕擊鼠標(biāo)發(fā)布“命令”便可由機(jī)器人來完成。如今，這種高效率、低強(qiáng)度的生產(chǎn)作業(yè)模式已經(jīng)成為南通中遠(yuǎn)川崎內(nèi)業(yè)車間的“新常態(tài)”。　　隨著機(jī)器人走進(jìn)船廠班組車間，并在切割、焊接、涂裝等船舶建造環(huán)節(jié)上逐漸得到應(yīng)用，國內(nèi)許多船舶企業(yè)開啟了“智能制造”的新模式。　　炎炎烈日下..

2015-06-25

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