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杉杉股份：從服裝業龍頭邁向新能源領導者
杉杉是國內最有影響力的服裝品牌之一，自1999年啟動業務轉型，目前已經成為全球鋰電池材料領域的先行者，代表著國內鋰電池材料技術的最高水平。一家以服裝生產起家的企業，如何在短短的10幾年內崛起成為鋰電材料行業的龍頭?對此，杉杉控股董事局主席鄭永剛給出了答案：務實和創新，使杉杉成功實現了業務轉型：“杉杉的根基是實業，我們現在的目標是成為全球新能源領導者，成為一家值得信賴和尊重的企業。” 新能源汽車是未來發展的方向，而動力電池則是決定新能源汽車的功率、續航里程和使用壽命的關鍵，制約著新能源汽車的發展。與電子消費類產品使用的電池不..
2017-01-23
智能微電網四種關鍵技術：新能源發電、儲能、調度與保護控制
智能微電網是規模較小的分散的獨立系統，它將分布式電源、儲能裝置、能量裝換裝置、相關負荷和監控、保護裝置匯集而成的小型發配電系統，是能夠實現自我控制、保護和管理的自治系統，既可以與外部電網運行，也可以孤立運行。微網本身可看做是小型的電力系統，具備完整的發輸配電功能，可實現用側可再生能源的安全消納，同時微網本身還是一個典型的分布式發電功能系統，可通過能源之間的調度，提高終端能源的利用率。 智能微電網的關鍵技術主要包含以下幾點： 1、新能源可再生能源發電技術 目前智能微電網主要以多種可再生能源為主，電..
2015-08-13
工業企業能源管理方案及儀表選擇
本視頻將為您呈現過程工業的能源管理方案和架構，化繁為簡，深入淺出的介紹工業能源管理方案的復雜性和特定性。并在能源管理系統中，結合當今先進的無線技術，以及各類智能儀表和檢測系統，實例介紹現場儀表如何選擇， 特別是蒸汽和流量測量方面的儀表監測方案。
2015-07-13
日本研發“燒空氣”不燒汽油的新能源車
近日，日本豐田公司推出的一款名為“未來”的新能源汽車，該汽車一問世便受到了人們的廣泛關注，因為該車只“燒空氣”不燒汽油，并且發動機運轉過程中只排放水。另外，“未來”在性能上也超越了大多數電動汽車，顛覆了不少人對電動汽車“續航能力低”“加速疲軟”的固化印象。 其實，這款“燒空氣”的汽車并非完全靠空氣驅動，而是通過空氣中的氧氣和預存在汽車氫氣罐中的氫氣反應發電，然后通過電能驅動汽車行駛，仍屬于燃料電池汽車范疇。具體的原理說起來也不算復雜，氫氣在催化劑的作用下被分..
2015-06-12
中國首條新能源特高壓直流輸電通道開工
我國自主研發、自主設計和自主建設的首條新能源特高壓直流輸電通道正式開工，這是世界上在建的電壓等級最高、送電距離最長、輸送容量最大的特高壓直流輸電工程。 6月3日,酒泉-湖南±800千伏特高壓直流輸電工程在湖南湘潭正式開建,該線路是目前世界上在建的電壓等級最高、送電距離最長、輸送容量最大的特高壓直流輸電工程,也是首條直接為湖南供電的特高壓線路。 該輸電線路起于甘肅酒泉,途經甘肅、陜西、重慶、湖北、湖南5省(市),止于湖南湘潭縣,總長約2383公里,其中湖南境內線路長度356公里。總投資262億元,預計全線2017年6月將建成投運..
2015-06-10
氫能源轉換：將植物糖百分之百轉換成燃料
據國外媒體報道，殼牌石油公司所資助的一項研究已經表明，有可能將玉米秸稈中儲存的糖100%轉換成氫氣，而且完全不會增加大氣中的二氧化碳排放。弗吉尼亞理工學院的珀西瓦爾·張教授稱，研究人員將未加工的農作物生料與含有十種酶的混合溶液混合到一起，這些酶能夠將植物木糖和葡萄糖轉變成氫和二氧化碳。 張教授稱，之前使用發酵菌或者工業催化劑的方法，只能夠將植物30%到60%的糖轉化成氫。然而，這項最新的技術能夠百分之百的將植物糖轉變成氫燃料。為了制造出替代石油的干凈能源，使用農作物肥料制造純氫氣似乎就成為了綠色經濟最重要的目標之一。然而現存的方法..
2015-04-29
利用可再生能源日本鐵路節能技術獲突破
日本的電車長期以來都受到能源消耗問題的困擾。通過利用剎車時產生的再生電力，以及改進列車電機技術，在減少列車電力能耗方面逐步有了進展。本身在技術上領先全球的日本鐵路，這次在節能技術上又取得了新突破。 作為重要交通工具的列車，行駛一千米所排放的二氧化碳僅相當于家用汽車的1/9，一直被視為交通部門中的環保“優等生”。然而，在2013年，日本鐵路的用電總量共計173億kWh，占大宗用電行業內用電總量的6.4%，不得不說電車耗電量巨大。 日本非常希望鐵路方面能夠出現新的節能對策，并呼吁全社會共同提高節能意識。國土交通省在2..
2015-04-17
世界首列國產氫能源有軌電車下線 加滿一次氫只需三分鐘
國產世界首列氫能源有軌電車19日下線，車輛加滿一次氫只需3分鐘，可持續行駛100公里，最高運行時速可達70公里。 這一新產品填補了氫能源在全球有軌電車領域應用的空白，也使我國成為世界上第一個掌握氫能源有軌電車技術的國家。 據南車四方股份總工程師梁建英介紹，繼接觸網式有軌電車和儲能式有軌電車之后，氫能源有軌電車的問世，開啟了以新能源應用為標志的現代有軌電車“3.0時代”。 氫燃料作為一種新型清潔能源，是當前全球新能源開發利用的主流方向之一。氫燃料電池技術已在汽車業得到商業化運用，而在軌道交通領域尚處早期階段，未有成..
2015-03-21
擁有“人造樹葉”不愁缺能源 細菌將太陽能轉化為液體燃料
采集陽光是植物十億多年前掌握的本領，利用太陽能，通過周圍的空氣和水進行光合作用養活自身。科學家還想出了如何利用太陽能發電，從光伏電池到后來用的燃料電池產生氫。但氫卻一直沒有被作為一種在世界范圍內實用的汽車燃料，或用于液體燃料發電。 據物理學家組織網近日報道，美國哈佛大學藝術與科學學院、哈佛醫學院和威斯生物工程研究所受樹葉的啟發，創造出一種利用細菌將太陽能轉化為液體燃料的“人造樹葉”系統，使用催化劑使陽光將水分解為氫氣和氧氣，設計一種細菌將二氧化碳加氫轉化為液體燃料異丙醇。該研究結果發表在美國《國家科學院學報》上。..
2015-02-13
秸稈乙醇在美成新寵
美國有24個農業州，每年都有大量的秸稈需要處理。根據美國農業部的一項統計資料，全國每年能夠收集起來的小麥秸稈就多達4500萬噸，僅占當年所有小麥秸稈的50%。秸稈在美國的用途很廣，可用作飼料、手工制品等，有的地方還用來蓋房，將整捆的秸稈高強度擠壓后填充新房的墻壁。但最近記者在紐約采訪時發現，只要一提起秸稈的綜合回收利用，幾乎所有的被訪者都會提及有關秸稈與纖維素乙醇的提煉問題，這可以說是秸稈綜合回收利用在美國的最新發展。 為了搞清楚這一問題，記者專訪了正在紐約出席“可再生能源金融論壇”的美國能源部助理部長卡斯納（KARSNER）先..
2015-02-06
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