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數(shù)控系統(tǒng)在汽車零部件制造中的應(yīng)用
汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈長、就業(yè)面廣、消費拉動力大，在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，汽車復(fù)雜關(guān)鍵零部件的高效、高精度、高穩(wěn)定性加工成為縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、提高企業(yè)效益和競爭力的有效措施。數(shù)控加工技術(shù)可實現(xiàn)復(fù)雜汽車零部件的快速成型制造，與此同時，數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)、集成制造技術(shù)都在現(xiàn)代汽車加工制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。數(shù)控制造技術(shù)在汽車零部件生產(chǎn)過程的智能化發(fā)展將成為汽車制造產(chǎn)業(yè)的一項發(fā)展趨勢。 隨著工業(yè)4.0和中國制造2025核心規(guī)劃的提出，昭示著全球第四次工業(yè)革命..
2017-07-14
工業(yè)4.0時代：機器人進(jìn)入零部件工廠
當(dāng)零部件遭遇工業(yè)4.0，會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？答案是產(chǎn)品的全生命周期管理——零部件將不再僅僅是冷冰冰的個體，而是類似于一個數(shù)據(jù)終端，從訂單下達(dá)到產(chǎn)品報廢，整個生命周期都會有數(shù)據(jù)記錄。 萬豐奧特是全球知名的零部件生產(chǎn)商，以輪轂為例，2014年銷售量超過4000萬套。在實現(xiàn)全生命周期管理后，相當(dāng)于每年有幾千萬個移動終端投放市場，從而為產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量管理帶來大數(shù)據(jù)支撐。 萬豐奧特正為此搭建一個“后臺”——2016年下半年投產(chǎn)的智慧工廠。在此之前，萬豐奧特在物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)機器人領(lǐng)域已經(jīng)有所積累。 ..
2015-05-31
世界上首輛3D打印汽車問世 零部件只有40個
世界上首輛3D打印汽車問世，零部件只有40個。 國際在線專稿：據(jù)英國《每日郵報》9月15日報道，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，現(xiàn)在第一輛3D打印汽車也終于面世。這輛汽車只有40個零部件，建造它花費了44個小時，最低售價1.1萬英鎊（約合人民幣11萬元）。 這輛汽車名為Strati，是美國亞利桑那州Local Motors公司通過3D打印技術(shù)在為期6天的2014年國際制造技術(shù)展覽會上制造的，打印零部件和組裝共花費44小時。它只有40個零部件，而傳統(tǒng)汽車零部件超過2萬個。 Strati的最高時速可達(dá)56公里，電池可支持其跑193到243公里。底盤和車身都使用巨型打..
2014-09-18
內(nèi)燃機國四實行 零部件配套是關(guān)鍵
內(nèi)燃機國四標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日正式實行，目前國三標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機已經(jīng)逐步退出市場。與此同時，與國四發(fā)動機相配套零部件的質(zhì)量問題，將成為國四柴油機是否能保障正常工作的關(guān)鍵。 日前，在中國汽車工業(yè)協(xié)會車用發(fā)動機分會主辦的2014年內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基提出這一現(xiàn)象，他認(rèn)為：我國內(nèi)燃機產(chǎn)品可靠性不高是產(chǎn)品在低端市場徘徊的主要原因。 對于技術(shù)要求更加嚴(yán)格的國四柴油機來說，其對配套零部件的要求同樣較高，尤其是在其可靠性上提出了更多標(biāo)準(zhǔn)。這給內(nèi)燃機零部件產(chǎn)品帶來了新的挑戰(zhàn)，規(guī)范各項技術(shù)法規(guī)，采用通用、成熟的技..
2014-08-19
淺析六西格瑪管理在汽車零部件生產(chǎn)管理中的應(yīng)用
0 引言 汽車行業(yè)是當(dāng)今社會最具發(fā)展前景的熱門產(chǎn)業(yè)之一，汽車行業(yè)的市場競爭也將變的愈發(fā)激烈。汽車產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣決定了市場競爭的勝負(fù)，而汽車零部件的質(zhì)量則是汽車產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。當(dāng)今世界，同等實力的汽車制造商，在汽車零部件的生產(chǎn)技術(shù)與工藝水平上，已經(jīng)趨于均等，很難以技術(shù)的優(yōu)劣實現(xiàn)產(chǎn)品總體質(zhì)量的跨越。因此，從生產(chǎn)管理中尋求提高產(chǎn)品總體質(zhì)量和競爭優(yōu)勢的方法，已成為汽車企業(yè)管理者的重要途徑。六西格瑪管理作為迄今世界上最先進(jìn)的管理方法，必然成為汽車企業(yè)管理者優(yōu)先選擇的重要方式，并將它用在汽車零部件設(shè)計和生產(chǎn)、汽車組裝、銷售、以及服務(wù)等汽車生..
2013-12-17
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