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工信部：解讀動力電池回收利用管理辦法五大要點
近日，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護部、交通運輸部、商務部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（工信部聯(lián)節(jié)〔2018〕43號）（以下簡稱《管理辦法》）?，F(xiàn)就《管理辦法》有關內(nèi)容解讀如下： 問題1：制定《管理辦法》是基于什么背景？ 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，動力蓄電池產(chǎn)銷量也逐年攀升，動力蓄電池回收利用迫在眉睫，社會高度關注。2009－2012年新能源汽車共推廣1．7萬輛，裝配動力蓄電池約1．2GWh。2013年以后，新能源汽車大規(guī)模推廣應用，截至2017年底累計推廣新能源汽車18..
2018-03-09
智能化管理傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的重要性
數(shù)據(jù)是當今企業(yè)最重要的商品之一。無論企業(yè)是專門處理和銷售還是只是使用,數(shù)據(jù)都是王道。世邦魏理仕最近的一項研究表明,歐洲的數(shù)據(jù)中心市場仍在蓬勃發(fā)展,企業(yè)租賃的數(shù)據(jù)中心容量又創(chuàng)歷史新高。 但是為了滿足數(shù)據(jù)增長的需求,數(shù)據(jù)中心正在不得不采用更多的服務器、機架和硬件,而這些硬件越來越難以監(jiān)控。數(shù)據(jù)中心的人員、電力和資產(chǎn)的動態(tài)環(huán)境管理的復雜性正在造成巨大的數(shù)據(jù)盲點,這意味著需要解決效率低下的問題。而這個問題就像雪球一樣越滾越大。隨著物聯(lián)網(wǎng)設備在2018年日益廣泛的應用,更多的數(shù)據(jù)大量涌入,傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心在沒有適當規(guī)劃的情況下將不堪重負。 如..
2018-02-28
特斯拉電池管理系統(tǒng)深度剖析
1.特斯拉的電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是電動車的動力來源，是整個產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉Model S為例，其電池系統(tǒng)（鋰電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車發(fā)動機占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結構也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。 通過對特斯拉電池系統(tǒng)的構成以及特斯拉配套充電設施進行詳盡的梳理，我們可以對特斯拉的電池產(chǎn)業(yè)鏈有一個直觀、深入的認識，對于其它新能源汽車也可以起到觸類旁通的作用。目前電池系統(tǒng)的成本是制約特斯拉及其..
2018-02-28
企業(yè)PLM系統(tǒng)結構化工藝管理的應用淺析
1、工藝管理現(xiàn)狀及PLM結構化工藝管理目標 工藝管理在產(chǎn)品的不同時期都發(fā)揮著不同的核心作用，特別是在產(chǎn)品成長期和成熟期，產(chǎn)品從研發(fā)到市場化批量制造，逐步進入到了工藝提升和產(chǎn)品鏈延伸階段，基礎性研發(fā)項目逐步減少，而工藝性的技術改進項目在企業(yè)占主導地位。目前，許多企業(yè)都面臨設計與工藝協(xié)作不暢、工藝與制造脫離、無標準可依等諸多問題。生產(chǎn)中工藝設計、審查過程形式大于實質(zhì)，從而造成：設計不合理，工序、工藝路線繁雜重復；工藝指導文件不規(guī)范完整，形同虛設；設備資源利用率偏低、質(zhì)量控制難以落實等現(xiàn)象。這些都是阻礙企業(yè)發(fā)展的主要原因。許多企業(yè)雖然使用的..
2018-02-02
如何管理云計算成本
對于許多組織來說,2018年的頂級云計劃是優(yōu)化云支出。然而,說起來容易做起來難。 如今,組織經(jīng)常選擇使用公共云服務,其部分原因是希望節(jié)省資金。但是,如果組織沒有實施正確的治理和成本優(yōu)化措施,通常會發(fā)現(xiàn)他們的云計算成本正在失控,將會大幅增長。 在最新發(fā)布的RightScale 2018云狀態(tài)報告中,92%的受訪者表示他們正在采用公共云服務,這比2017年的 89%有所增加。這表明很多組織不僅僅已經(jīng)采用云服務,還在采用更多的云服務。71%的組織表示計劃將公共云支出增加20%以上,其中20%的組織表示計劃將2017年的公共云支出增加一倍以上。 但很多組織并不會因為他們的付..
2018-01-29
從“人治”到”數(shù)字”管理：中國電信實體渠道效能提升新篇章
一、新零售業(yè)概念下實體門店體驗價值仍在，但智能化水平不足 智能時代，傳統(tǒng)行業(yè)越來越依賴智能化手段、智慧化運營的方式進行升級。就連曾經(jīng)一度被認為是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新的電商業(yè)，在阿里馬云的眼里，也已經(jīng)成為了傳統(tǒng)行業(yè)，取而代之的是所謂的新零售業(yè)。之所以用新零售業(yè)的概念，更多的是基于智能化向更廣更深的傳統(tǒng)行業(yè)的滲透，特別是線上回歸到線下，線上線下兩者相互融合。最近，阿里杭州的無人超市試運營，更是線上線下融合的新嘗試。 從這個角度看，可以發(fā)現(xiàn)，阿里無人超市可能更多是一個全新的線下體驗與線上購物的完美結合。而這，也可以發(fā)現(xiàn)，不管線..
2017-12-21
智慧采購助力企業(yè)智能管理
2017-08-11
無人機實名注冊“倒計時” 如何管理才能雙贏呢？
臺風吹來的8月悄然而至，無人機實名制也進入了關鍵的一個月份。自實名登記實施以來，雖然仍有漏洞，但也取得了一定的效果。未來，面對監(jiān)管與發(fā)展的“矛盾”，無人機到底該如何管理呢？ 無人機實名注冊“倒計時”如何管理才能雙贏呢？ 兒童節(jié)的歡鬧仿佛還在耳畔，建軍節(jié)的肅穆已經(jīng)載于眼前。從6月1日到8月1日，兩個月的時間轉瞬即逝，6月份之前購買的無人機迎來了最后一個月的實名登記注冊時間。 已購機用戶進入最后登記期無人機實名制仍待持續(xù)完善 兩個多月前，中國民航局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定..
2017-08-10
廣西強化創(chuàng)新驅動發(fā)展專項資金管理
近日，廣西壯族自治區(qū)財政廳、科技廳印發(fā)《自治區(qū)創(chuàng)新驅動發(fā)展專項資金管理辦法（試行）》明確，通過“六個明確”強化對創(chuàng)新資金的管理和使用。 一是明確支持范圍。辦法主要適用于廣西科技重大專項和廣西重大科技基地建設以及創(chuàng)新資金支持的其他任務。對科技人才類的項目，考慮到自治區(qū)本級科技人才類項目資金正在梳理整合，待相關工作完成后，再制定相應的管理辦法。 二是明確職責分工。辦法明確了創(chuàng)新資金管理的部門職責，包括自治區(qū)人民政府、自治區(qū)科教領導小組、自治區(qū)創(chuàng)新辦、自治區(qū)科技發(fā)展戰(zhàn)略咨詢與綜合評審委員會、科技廳、財政廳、科技計劃..
2017-08-10
特斯拉電池管理系統(tǒng)深度剖析
1.特斯拉的電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是電動車的動力來源，是整個產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉Model S為例，其電池系統(tǒng)（鋰電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車發(fā)動機占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結構也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。 通過對特斯拉電池系統(tǒng)的構成以及特斯拉配套充電設施進行詳盡的梳理，我們可以對特斯拉的電池產(chǎn)業(yè)鏈有一個直觀、深入的認識，對于其它新能源汽車也可以起到觸類旁通的作用。目前電池系統(tǒng)的成本是制約特斯拉及其它新能源..
2017-07-31
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