“互聯(lián)與自動(dòng)化”是今年英國(guó)汽車業(yè)力推的技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)域，其背景是政府和業(yè)界形成共識(shí)并大力支持，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸成熟，無人駕駛實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破以及歐盟對(duì)單位能耗與行駛安全的嚴(yán)格控制。
不久前，英國(guó)汽車制造商與交易商協(xié)會(huì)（SMMT，簡(jiǎn)稱汽車協(xié)會(huì)）在倫敦舉辦互聯(lián)與自動(dòng)化的行業(yè)主題大會(huì)，展出在該領(lǐng)域的最新科技成果，對(duì)英國(guó)汽車業(yè)的科技優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)前景做出樂觀預(yù)測(cè)。
據(jù)英國(guó)汽車協(xié)會(huì)委托畢馬威公司做的調(diào)研報(bào)告，到2030年互聯(lián)與自動(dòng)化技術(shù)預(yù)計(jì)每年能給英國(guó)帶來約510億英鎊（1英鎊約合1.49美元）的收益；累計(jì)新增就業(yè)崗位32萬個(gè)，其中汽車業(yè)直接創(chuàng)造2.5萬個(gè)就業(yè)崗位；累計(jì)減少2500起致命交通事故，預(yù)防2.5萬起嚴(yán)重交通事故。
盡管汽車業(yè)僅占英國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的2.3%，部分英國(guó)知名汽車品牌也被外國(guó)企業(yè)收購(gòu)，但英國(guó)仍有強(qiáng)大的汽車科研基礎(chǔ)和較高的品牌認(rèn)知度。
英國(guó)汽車業(yè)目前有7家全球汽車生產(chǎn)商、8家專業(yè)賽車生產(chǎn)商、７家公共巴士和商務(wù)巴士生產(chǎn)商、100家特殊車輛生產(chǎn)商和超過2500家配件制造商。80%在英國(guó)制造或組裝的汽車出口至國(guó)外。
數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來，英國(guó)汽車產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)50%。英國(guó)汽車能效也比2000年提高42%。報(bào)告預(yù)計(jì)，未來3年英國(guó)汽車產(chǎn)量還將再增長(zhǎng)三分之一。
英國(guó)汽車業(yè)的科研創(chuàng)新得到政府大力支持。在2015-2016財(cái)年（始于今年4月）預(yù)算中，英國(guó)政府計(jì)劃投資１億英鎊在汽車研發(fā)，特別是無人駕駛技術(shù)；投資400萬英鎊發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，使之能用在醫(yī)療、社會(huì)服務(wù)和智能城市等領(lǐng)域；投資４億英鎊在科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。英國(guó)政府還將布里斯托爾等5個(gè)城市設(shè)為無人駕駛汽車的試點(diǎn)。
除政府支持外，2013年和2014年，英國(guó)汽車業(yè)的科研投資分別達(dá)17億英鎊和19億英鎊，延續(xù)了過去幾年的遞增趨勢(shì)。
面對(duì)方興未艾的互聯(lián)與自動(dòng)化，英國(guó)汽車業(yè)步伐邁得果斷，在歐洲處于相對(duì)領(lǐng)先地位。
英國(guó)汽車協(xié)會(huì)認(rèn)為，無人駕駛比以往更具科技和市場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)性，這主要是相關(guān)行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了科技升級(jí)，特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和成熟，給英國(guó)保險(xiǎn)、通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)科技、交通、物流、廣告、數(shù)碼與零售等帶來革命性變化。
英國(guó)汽車協(xié)會(huì)將無人駕駛技術(shù)的發(fā)展分為5個(gè)階段：完全手動(dòng)駕駛、自動(dòng)化協(xié)助、部分自動(dòng)化、條件性自動(dòng)化、高級(jí)自動(dòng)化和完全無人駕駛。英國(guó)汽車業(yè)計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)化，即除特定用途外，基本實(shí)現(xiàn)無人駕駛，屆時(shí)可在城市道路上看到這一技術(shù)。
畢馬威預(yù)計(jì)，到2026年英國(guó)生產(chǎn)的汽車將實(shí)現(xiàn)100%互聯(lián)；到2028年，88%的汽車能實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化；到2030年，25%的汽車將配備高級(jí)自動(dòng)化乃至完全無人駕駛功能。
