據國外媒體報道，工業機器人目前還太危險，不能與人類共存，2015年僅僅在美國就發生20多起致命的事件。今年6月德國一家大眾工廠里的機器人碾壓一名男子致死。這名22歲的維修工人陷入一個大型機械手臂和金屬板之間，這個區域一般都是人類止步的。
工業機器人還太危險，無法與人類安全共處。
這一悲劇事件強調了一個重大的技術挑戰：隨著我們向越來越自動化的世界發展，我們如何到達一個機器人和人類可以和諧共處、分工協作的和諧點？安全和高效的機器人-人類互動——也被稱為“協作性機器人”（collaborative robotics）或者“合作性機器人”（cobotics）——能夠徹底變革流水線、家務勞動、健康保健和后勤。汽車制造商和航空巨頭——目前已經是高度自動化——是最早一批采用者，本月早期BAE系統公司宣布計劃使用合作性機器人建造軍用飛機。
然而工業機器人還太危險，無法與人類安全共處。“它們非常擅長單調的工作高速移動重物，但它們的移動非常機械沒有智力。如果它們與人類接觸，它或可能導致嚴重的傷亡。”德國弗勞恩霍夫工廠運作和自動化研究所的何塞·賽恩斯（JoseSaenz）這樣說道。與上一代機器人有所不同，合作性機器人具有傳感器和安全特征，這使得它們可以檢測和對臨近人類做出反應。這實現了完美的配對：機器的強度和精度與人類員工看見、感受、思考和適應能力的完美結合。
目前這是相對友好的關系，因為人類擁有非常難編程的技巧。“他們有很多經歷和無法言喻的知識，你無法進行編程。所以一名工人可能感覺到有些不對勁，或者鉆孔機的工作方式有問題，或者某些東西感覺多沙，”賽恩斯解釋道。
“試圖將這個記錄文檔，用于對機器人的編程，”合作性機器人的先驅之一就是寶馬公司。2013年這家公司在它位于美國南卡羅來納州的一家工廠里安裝了丹麥優傲機器人有限公司制造的機器人，幫助人類工人隔離和水封汽車車門。
這個機器人可以在人類固定材料的同時給材料涂膠。沒有機器人，這是一項人類生理上非常不舒適的任務，可能會導致員工腕部扭傷。“我們對人機工學和安全性非常有興趣。機器人可以做重復性的工作，例如推或者拉，而不像人類會受傷而不得不從流水線上退下來。”寶馬公司裝配和后勤負責人瑞奇·莫里斯（RichMorris）這樣說道。
