目前國內出口的緊固件產品大多都是一些技術含量比較低的產品，這些產品的替代性很強，如果不提高我們產品的技術含量和降低成本，很快我們就會被一些生產成本更低的國家取代。
近幾年來，美國、日本、韓國、印度和德國等國家的跨國公司紛紛來華搶灘設廠，香港地區已有近100家緊固件工廠遷移或新建在深圳，東莞一帶，緊跟而上的是臺灣的緊固件工廠，比較集中于長江三角洲、珠江三角洲及膠州半島等沿海地區。到目前位置，已有200多家重點生產高附加值、高精度、高強度汽車緊固件，其總資產已占全國緊固件行業25%左右，這必將推動和提升緊固件行業整體水平。
世界市場是廣闊的，多樣化的。傳統的美、歐、日等先進工業國由于次貨危機引起經濟萎縮，擴展的潛能有限，力保市場份額的同時，要重視新興的市場。標準緊固件需求是無處不在的，上至飛機、汽車，下至家具、電器，都有廣闊的需求，我們要細分市場，準確定位。中南美、東南亞、非洲、中東、原蘇聯地區，這些區域我國出口市場份額很小，我們可以重點加以關注，拓展市場，使標準緊固件出口道路變寬，經過努力，或許會呈現西邊不亮東邊亮的局面。
近幾年來，美國、日本、韓國、印度和德國等國家的跨國公司紛紛來華搶灘設廠，香港地區已有近100家緊固件工廠遷移或新建在深圳，東莞一帶，緊跟而上的是臺灣的緊固件工廠，比較集中于長江三角洲、珠江三角洲及膠州半島等沿海地區。到目前位置，已有200多家重點生產高附加值、高精度、高強度汽車緊固件，其總資產已占全國緊固件行業25%左右，這必將推動和提升緊固件行業整體水平。
世界市場是廣闊的，多樣化的。傳統的美、歐、日等先進工業國由于次貨危機引起經濟萎縮，擴展的潛能有限，力保市場份額的同時，要重視新興的市場。標準緊固件需求是無處不在的，上至飛機、汽車，下至家具、電器，都有廣闊的需求，我們要細分市場，準確定位。中南美、東南亞、非洲、中東、原蘇聯地區，這些區域我國出口市場份額很小，我們可以重點加以關注，拓展市場，使標準緊固件出口道路變寬，經過努力，或許會呈現西邊不亮東邊亮的局面。
