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生物技術(shù)與信息技術(shù)的融合

技術(shù)

5月，美國國立衛(wèi)生研究院（NIH）準(zhǔn)備了十年內(nèi)約200億美元的“ChiefInformationOfficer-CommoditySolutionsContract”的采購計(jì)劃，采購信息技術(shù)、云服務(wù)等領(lǐng)域的服務(wù)，以提升其在信息服務(wù)方面的能力。本文就這一政策行動(dòng)，結(jié)合近期一些信息技術(shù)方面的進(jìn)展，如3D打印器官，可穿戴健康監(jiān)測設(shè)備等來簡要分析當(dāng)下生物技術(shù)與信息技術(shù)的融合現(xiàn)狀。 1.云計(jì)算項(xiàng)目優(yōu)先計(jì)劃”和海量數(shù)據(jù)增長背景下的信息技術(shù)領(lǐng)域采購在美國，政府發(fā)起了“云計(jì)算項(xiàng)目優(yōu)先計(jì)劃（CloudFirstInitiative）”，以在政府部門推廣和應(yīng)用云服務(wù)。在此背景下，包括..

2015-03-13

“虛擬心臟”有助于揭開心率失常性猝死綜合征的謎底

技術(shù)

如果一個(gè)人毫無預(yù)料地突然死去，通常是有潛在性心臟問題。大約每10萬人中就有1.3人死于心率失常性猝死綜合征（SADS），它也是嬰兒猝死的部分原因。最近，澳大利亞張任謙心臟研究所開發(fā)出一種“虛擬心臟”模型，能模擬由遺傳因素導(dǎo)致的心臟問題，通過在超級電腦上運(yùn)行，能幫助人們揭開這種最神秘的心臟病的謎底。相關(guān)論文發(fā)表在最近的《自然·通訊》雜志上。 SADS可能由多種遺傳因素導(dǎo)致，會(huì)影響電信號通過心肌的方式。如果是基因變異，可以用藥物治療或在胸腔植入除顫器。但那些有潛在SADS風(fēng)險(xiǎn)的人該怎么辦呢？基因測序有一定幫助，但并非所有攜帶變..

2015-02-03

中國科學(xué)家在林可霉素生物合成機(jī)制方面獲突破

技術(shù)

作為一種廣泛存在的有機(jī)化合物，小分子硫醇一直以來被視為消除生命體有害物質(zhì)的“清道夫”。如今，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，它們除了清除毒害的保護(hù)性功能，還具有“導(dǎo)演”抗生素精密合成的建設(shè)性功能。該發(fā)現(xiàn)改寫了人類對于小分子硫醇的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，有望帶來相關(guān)醫(yī)藥化學(xué)品生物制造技術(shù)的變革。英國《自然》雜志1月14日在線發(fā)表了中科院上海有機(jī)化學(xué)研究所劉文團(tuán)隊(duì)在林可霉素生物合成機(jī)制方面取得的突破。據(jù)介紹，小分子硫醇是一類帶有巰基官能團(tuán)的有機(jī)化合物，廣泛存在于動(dòng)物、植物和微生物等幾乎所有生物體系中。長期以來，無論是在化學(xué)家還是..

2015-02-02

中國成功合成鉑銅雙金屬多級結(jié)構(gòu)納米晶

技術(shù)

記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家實(shí)驗(yàn)室曾杰教授研究組，在鉑銅雙金屬分形多級材料可控合成和生長機(jī)理研究方面取得重要進(jìn)展，成功合成了不同尺寸的具有三角雙錐外形的鉑銅雙金屬多級結(jié)構(gòu)納米晶，大大提高了催化反應(yīng)中的原子利用率。該成果近日在《德國應(yīng)用化學(xué)》上發(fā)表。據(jù)曾杰介紹，鉑與銅結(jié)合得到的合金材料不僅能降低貴金屬鉑的用量，而且在催化反應(yīng)中往往有更好的表現(xiàn)。除了組成成分之外，納米晶體的結(jié)構(gòu)同樣對催化反應(yīng)具有重要影響：由于其開放的結(jié)構(gòu)特征，納米框架結(jié)構(gòu)同時(shí)具有較大的比表面積（同等質(zhì)量的材料具有更大的表面積）和表面..

2015-02-01

裝備走出去打造中國制造新自信

產(chǎn)權(quán)

李克強(qiáng)總理1月28日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快鐵路、核電等中國裝備“走出去”，推進(jìn)國際產(chǎn)能合作，提升合作層次。鐵路裝備作為“走出去”的一大亮點(diǎn)，加大國際市場開拓力度，不僅有利于轉(zhuǎn)移富余產(chǎn)能，促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，還有利于擦亮中國制造“金字招牌”，提升創(chuàng)新自信，更是深化與擴(kuò)大國際經(jīng)貿(mào)合作的重要機(jī)遇和抓手。　　中國鐵路“走出去”去年以來加速推進(jìn)，目前正與美國、泰國、巴西、俄羅斯等28個(gè)國家洽談高鐵合作項(xiàng)目，與泰國等國已簽署高鐵合作意向書。中國北車日前正式與美國簽署41億元地鐵出口合同，中國軌道..

2015-01-29

世界最大功率混合動(dòng)力機(jī)車及雙燃料機(jī)車問世

技術(shù)

中國南車資陽公司28日宣布，世界最大功率的3000馬力油電混合動(dòng)力機(jī)車和5000馬力雙燃料內(nèi)燃機(jī)車已由該企業(yè)研制完成。其均采用世界先進(jìn)的交流傳動(dòng)技術(shù)，具備低油耗、低排放、低噪音、低運(yùn)行成本等突出優(yōu)勢。為推廣非電氣化鐵路節(jié)能減排，南車資陽公司新能源機(jī)車的研制，得到中國鐵路總公司的總體策劃和指導(dǎo)。中國南車資陽公司副總工程師葉頂康介紹，3000馬力油電混合動(dòng)力機(jī)車，由柴油機(jī)及大容量電池組提供動(dòng)力，包括低功率純電動(dòng)、中功率柴油+充電、高功率柴油+電動(dòng)3種運(yùn)行模式，最大特點(diǎn)是節(jié)省能源、降低排放。在不具備地面充電條件時(shí)，可節(jié)省燃油40%；在具備地面充電..

2015-01-29

全球LED體系巨頭們分分合合的LED專利戰(zhàn)

產(chǎn)權(quán)

全球LED體系中，圍繞專利，戰(zhàn)火頻仍。知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟，更是你方唱罷我登場。據(jù)《新材料產(chǎn)業(yè)》一篇關(guān)于LED專利的報(bào)道，如今LED五大巨大的成長都與LED產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)分不開。上世紀(jì)80年代末、90年代初，名古屋大學(xué)赤崎勇教授利用電子束照射得到P型氮化鎵，日本專家中村修二直接利用熱退火完成P型氮化鎵的制作，從此開創(chuàng)了今天氮化物半導(dǎo)體在白光LED中的核心地位。成立于1956年的日亞化學(xué)也正是憑借著中村修二的發(fā)明奠定了世界LED行業(yè)的領(lǐng)先地位。隨著藍(lán)光和白光LED產(chǎn)品的成熟，LED新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)，市場逐漸擴(kuò)大。從1996年開始，日亞化學(xué)..

2015-01-28

代工廠仍會(huì)盛行中國轉(zhuǎn)型當(dāng)口如何求生存？

經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平教授提出了著名的產(chǎn)業(yè)鏈《非常6+1》理論，即把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈劃分為7個(gè)大部分，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購、物流運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售以及生產(chǎn)制造。其中，前六個(gè)環(huán)節(jié)是高利潤環(huán)節(jié)，掌握在歐美日韓等國家手中，而生產(chǎn)制造則在國際化分工的過程中來到中國，自此之后，資本家不斷用淅淅瀝瀝的利潤填充著中國勞動(dòng)人民的胃；轉(zhuǎn)眼間20年過去了，中國基層員工的胃口越來越大，與跨國公司微薄的利潤形成不可調(diào)和的矛盾。這種矛盾最早期的表現(xiàn)就是代工廠不得不在全世界的范圍內(nèi)尋找廉價(jià)勞動(dòng)力，從中國沿海到中國內(nèi)陸，再到越南、巴西，直到印度和印度尼..

2015-01-27

多種ICT技術(shù)耦合支撐工業(yè)4.0

工業(yè)4.0的浪潮即將來臨，新興的技術(shù)將滲透到工業(yè)的各個(gè)方面。這將形成一個(gè)靈活度高，具有個(gè)性化、智能化的生產(chǎn)模式。工業(yè)要實(shí)現(xiàn)向智能方向的轉(zhuǎn)型，就離不開信息通信技術(shù)的支撐。工業(yè)4.0即是ICT和CPS的結(jié)合　　　　“工業(yè)4.0”最終需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是制造業(yè)向智能化的方向轉(zhuǎn)型;“智能”思想是“工業(yè)4.0”的核心。“工業(yè)4.0”主要可以分為兩大部分，第一部分是“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)。第二部分是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人..

2015-01-26

新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須“縱橫聯(lián)合”

中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長張進(jìn)華 “縱是產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合，也就是整車、關(guān)鍵零部件、研發(fā)機(jī)構(gòu)等縱向聯(lián)合；橫是汽車企業(yè)之間的聯(lián)合，橫向整合汽車產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)需求。如果是非競爭性的產(chǎn)業(yè)，它可以單獨(dú)地縱向整合。如果是競爭性產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須橫向整合需求，縱向整合產(chǎn)業(yè)鏈。” 一線對話中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年中國新能源汽車產(chǎn)量7.85萬輛，銷售量7.48萬輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車..

2015-01-14

共7頁總數(shù)：139條

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