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電池短缺影響新能源車生產 產能投入大于技術研發
據中國汽車工業協會最新發布數據，今年前6個月我國新能源汽車產量達到7.6萬輛，這一產量同比增幅達到2.5倍。 然而，新能源整車產量快速增長的同時，配套動力電池的產量卻出現缺口。“現在動力電池基本上只要能造出來，銷售出去的問題不大。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，這不僅大大制約了新能源汽車產能的釋放，同時也影響了動力電池技術的進步，“大家都忙著造，很難有人沉下心來做研發。” 實際上，據專家介紹，新能源汽車電池在生產上的技術門檻并不高，這直接導致的是動..
2015-07-16
新能源汽車頻獲政策紅利 上游產業鏈將延續高景氣
近日東源電器發布公告稱，科技部、財政部將牽頭成立新能源汽車子基金。據介紹，該基金一期規模約為5億至7億元，國家與企業各出資一部分，主要投資國家科技成果轉化項目庫中與新能源汽車上下游產業鏈相關優質項目。 新能源汽車子基金的成立，有助于提升產業鏈研發生產水平，為電動汽車推廣提供支撐作用。最新數據顯示，上半年新能源汽車產量增加三倍，呈快速發展勢頭。處于產業鏈中上游的碳酸鋰、電機驅動系統市場需求旺盛。今年碳酸鋰市場價格漲幅近20%，預計未來延續漲勢。另外，新能源汽車電機驅動系統，在電動汽車銷售放量的推動下，訂單需求也大幅提升。 ..
2015-07-15
荷蘭學生建太陽能汽車 充一次電跑上千公里
7月15日報道 荷蘭愛恩德霍芬科技大學的一個學生團隊已經成功建造出一輛4座太陽能動力汽車。這個團隊宣稱，這種汽車一年產生的電力甚至比其消耗的電力更多。 這種太陽能動力汽車名為Stella Lux。早在2013年，愛恩德霍芬科技大學就曾成功建造太陽能動力汽車Stella，Stella Lux是其最新改進版本。Stella Lux車身大部分使用碳纖維和鋁建造，重僅375公斤。 Stella Lux汽車頂部覆蓋有太陽能電池板，車身被重新設計過，中部增加了風洞，這有助于減少汽車前行過程中所需的電力消耗。 充滿電后，在陽..
2015-07-15
新能源企業青睞YC融資模式 多家光伏企業或分拆上市
今年國家能源局公布了2015年全國新增光伏電站建設規模17.8GW，這可謂是給國內光伏企業帶來了很多機會，不過如此巨量的建設規模，無疑需要大量的資金。根據官方發布的數據，從2014年~2017年中國太陽能發電的投資需求大約在7370億元。 傳統的融資方式如銀行貸款和債券融資，可能難以滿足光伏企業的需求。在這種背景之下，不少光伏企業開始嘗試新的融資模式，比如開發出綠能寶、光伏寶等理財產品，其中最近廣受關注的是YieldCo模式，正是因為這種新的融資方式，不少光伏企業開始著手將旗下光伏電站分拆，尋求單獨上市。 YieldCo新融資模式風靡 ..
2015-07-13
新能源公交車補貼存差異 鋰電每年多領6萬
多地都在積極鼓勵新能源車發展，補貼是重要砝碼。 今年5月，財政部等多部委正式發布的《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》)規定，從2015年起對城市公交車成品油價格補助政策進行調整，中央財政對完成新能源公交車推廣目標的地區給予新能源公交車運營補助，新能源公交車最高可補助8萬元/年。 近日，記者了解到，政策落地后有人歡喜有人憂，這與對不同類型新能源車的補貼差異有直接關系。 中上汽車董事長謝镕安告訴記者，按照此項補貼政策，10米以上鋰電公交車每輛每年最多補8萬元，..
2015-07-03
供大于求 能源市場不確定性增強
進入2015年以來，全球經濟復蘇緩慢，能源市場仍然面臨著不確定性。日前，在全球能源安全智庫論壇上，中國社會科學院研究生院國際能源安全研究中心發布的《世界能源發展報告2015》指出，2014年以來，國際經濟與能源形勢都發生了重大變化，特別是石油價格走勢的不容樂觀，不僅會引起全球能源結構的變化，還將影響世界經濟和政治格局。 世界能源供給超過需求 《世界能源發展報告2015》指出，2014年下半年以來，全球經濟增速仍然較低，而伴隨著美國再工業化帶來的美元升值效應，很多國家的貨幣出現了貶值，在一些經濟體中出現了資本外流現象，引起對世界..
2015-07-01
新能源汽車能否突破瓶頸 引領中國制造
工信部最新公布的統計數據顯示，今年1月～5月，我國新能源汽車累計生產5.36萬輛，同比增長近3倍。與國外企業站在同一起跑線的我國新能源汽車產業，正在用全球少有的加速度駛入世界的第一陣營，成為實現制造強國目標的重要載體。 新能源汽車發展凸顯中國建設制造強國決心 全球最大的汽車電子公司之一，英飛凌中國汽車電子業務負責人徐輝認為，政府一系列發展策略對我國新能源汽車發展而言頗具亮點。目前，電動汽車領域中，電機、電控、電池的本土生產制造和設計能力都不落后于國際水平，新能源已經成為我國產業自主研發最好的體現。 ..
2015-06-30
新能源汽車比拼 技術才是產業核心
對于新能源汽車來說，國內市場重視的程度可謂越來越高。這種重視，不僅有來自政府的越來越多的推動、也來自企業不斷地投入、更有消費者的廣泛關注，雖然說，這些關注程度各有各的盤算，但對于新能源汽車形成大發展趨勢，確實是意義非凡的。就拿國內汽車市場而言，新能源汽車已經出現了全面重視的新局面，這就使新車型的推出以及新技術的競爭越趨復雜。為此，無論是政策的變化以及開放的市場，都對車企所要比拼的技術形成了不小的考驗。通過從傳統制造到新能源汽車制造技術的轉換，也都很明顯的將品牌價值保留下來，這就進一步提醒國內汽車制造企業，搞新能源絕不是從打鼓令開張這..
2015-06-30
能源互聯網正孕育新一輪產業革命
當前，以“互聯網＋”和“智能化”為主要特征的全球新一輪產業革命正在孕育興起，先進信息技術及互聯網理念與傳統產業的不斷融合，推動著新業態的產生與發展，為相關產業帶來了前所未有的發展機遇。 1、能源互聯網是推動能源革命的重要戰略支點 構建以系統扁平化、設備智能化、能量互補化、供需分散化等為主要特征，能夠實現個性化能源定制，提高用戶用能體驗的清潔、高效的能源互聯網，將作為開啟我國能源革命的重要戰略支點，為我國能源產業帶來一場貫穿消費、供給、技術、體制的鏈式革命。 當前，以“互..
2015-06-30
第三次工業革命浪潮未退 能源互聯網時代即將到來
全球能源互聯網是以特高壓電網為骨干網架、以輸送清潔能源為主導、全球泛在互聯的堅強智能電網。 大約兩三年前，中國能源行業掀起了一股爭相閱讀美國人寫的《第三次工業革命》的浪潮。廣東某新能源企業的老總曾在接受記者采訪時這樣形容：“從我們能源企業的老總到國家能源主管部門的官員，幾乎人手一本”。 作者在書中暢想：在即將到來的時代，我們需要創建一個能源互聯網，讓億萬人能夠在自己的家中、辦公室和工廠里生產可再生能源，多余能源可以與他人分享，就像我們當前在網絡上分享信息一樣。 這看上去有些異想..
2015-06-25
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