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2014年一季度紡織行業運行平穩
5月12日,中國紡織工業聯合會召開了2014年一季度紡織行業運行分析會。會上,中國紡織工業聯合會產業部、信息統計部和各專業協會介紹了行業運行情況。據了解,2014年一季度紡織行業總體運行平穩,仍居于發展區間,行業生產、出口、內銷、投資、利潤規模均保持增長,運行效率較上年同期有所提升。 生產:重點產品產量規模擴大,但均為個位數增長。 據國家統計局統計,2014年一季度,紗、布、化纖與服裝產量與上年同比分別增長6.32%、2.55%、4.79%和3.04%。 利潤:規模以上企業行業利潤規模繼續擴大,全行業利潤增速較上年略有放緩。 據國家統計局統..
2014-05-15
調整船舶產業結構 一靠市場二靠創新
中央經濟工作會議將“大力調整產業結構”定為明年經濟工作的第二項主要任務,并明確提出要“著力抓好化解產能過剩和實施創新驅動發展”,這顯示了中央多管齊下調整產業結構、推進轉型升級的決心。專家分析指出,在調整產業結構過程中,市場和創新需唱主角。需要減少政府行政干預,充分發揮市場作用,同時,推動產業、學校、科研機構相互配合,促進成果轉化,實現多贏格局。 化解產能過剩 市場擔當重任 在當前經濟增速放緩,市場需求疲軟的背景下,產能過剩成為我國經濟運行中的突出矛盾。企業經營困難、財政收入下降、金融風險積累等問題都..
2014-01-21
用創新和科技滿足船舶市場不斷變幻的需求
當前,航運公司面臨運行成本上升的壓力,新的航線變化使船東對新船型產生需求,而綠色環保方面的要求又給船型開發提出了新課題,造船界只有緊緊圍繞這幾方面的需求,加強船型開發,才能在船市變化中抓住機遇,求得生存和發展。日前,江南造船(集團)有限責任公司總工程師胡可一分析了船市需求的變化,以及船企適應變化、開發新船型的途徑。 市場變化 對船型開發提出更高要求 胡可一將降低運行成本需求稱為航運公司的“傳統”需求。他認為,這對船企造成的壓力主要體現在降低船舶營運燃料成本和維護成本、提高船舶營運效率和波浪中的性能、提高船舶的裝載..
2014-01-20
福田:不斷創新 引領行業發展
在商務車市場這一細分市場競爭日趨激烈的今天,如何結合自身優勢,深挖市場潛力,是每個企業亟待解決的難題。 作為中國汽車自主品牌的中堅力量,福田汽車一直秉承“創新,是企業發展的源動力”的發展原則,不斷引領行業發展。被視為福田汽車未來發展關鍵組成部分的福田商務汽車,自成立以來,以領先的技術優勢引領中國商務汽車行業的進步與發展,始終以“創新”為指導原則,不斷進行技術、營銷方式及服務創新,贏得了廣大用戶的信任與支持。 據介紹,為加速邁進商務汽車發展的腳步,進一步滿足消費者需求,福田汽車加大了百萬輛級汽車產業基..
2013-12-31
規劃行業發展目標 工信部加快推進碳纖維發展
近日,工信部印發《加快推進碳纖維行業發展行動計劃》。計劃提出,經過三年努力,初步建立碳纖維及其復合材料產業體系,碳纖維的工業應用市場初具規模;到2020年,我國碳纖維品種規格齊全,基本滿足國民經濟和國防科技工業對各類碳纖維及其復合材料產品的需求,初步形成2-3家具有國際競爭力的碳纖維大型企業集團以及若干創新能力強、特色鮮明、產業鏈完善的碳纖維及其復合材料產業集聚區。 計劃要求在產業推進發展進程中不忘轉型升級,并鼓勵骨干企業開展跨地區、跨所有制的聯合重組,力爭到2020年前5家生產集中度提高至70%以上。 鼓勵發展高技術碳纖維材料。加快..
2013-11-12
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