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中國高鐵為啥“穩(wěn)穩(wěn)的高速”？終極核心部件曝光！
中國高鐵的起步比部分發(fā)達(dá)國家要晚，以前高鐵全部都是德標(biāo)或日標(biāo)，但我國自主研發(fā)的動車組列車“復(fù)興號”大量采用了中國國家標(biāo)準(zhǔn)和中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在動車組的254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占了84％，是真正的“中國造”動車。如今，“復(fù)興號”采用的多項技術(shù)已領(lǐng)跑世界舞臺！ 僅用10年攻克高鐵世界難題 時間至少縮短一半 “齒輪箱”這樣的核心部件誕生在江蘇常州的一家工廠里。齒輪事業(yè)部的范帥每天進(jìn)入車間內(nèi)，首先要清理鞋底的污垢，達(dá)到降塵量的要求。 工人們把這個特殊的車間稱之為“..
2018-03-09
粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作成果喜人 19項目金額超百億
10月10日，為期兩天的第二屆粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作聯(lián)席會議暨廣西園建設(shè)工作現(xiàn)場會在柳州閉幕。粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶沿線13個合作市(州)代表團(tuán)成員以及500多名各界嘉賓共同見證了粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗區(qū)(柳州)廣西園的建設(shè)，謀劃粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗區(qū)的美好未來。 自本屆會議籌備以來，通過各方努力，截至目前，共達(dá)成粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作項目80個，總投資額超過1523億元。會議安排簽約的項目共19個，涵蓋工業(yè)與高新技術(shù)、金融合作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)、旅游文化、農(nóng)業(yè)開發(fā)及商貿(mào)流通領(lǐng)域，總金額達(dá)104.5億元。聯(lián)席會上，13市(州)簽署了《高鐵經(jīng)濟(jì)帶沿線城..
2016-10-13
美國為什么放棄中國高鐵？
前不久，美國鐵路公司西部快線，單方面終止了與中鐵國際合作的高鐵項目，理由是，美國州政府要求在美國境內(nèi)使用的高鐵，必須是在美國境內(nèi)生產(chǎn)的，而且抱怨中鐵國際在推進(jìn)項目進(jìn)展的過程中，表現(xiàn)出的駕馭能力相對不足。 針對該言論，中鐵國際深表遺憾，并已進(jìn)行了嚴(yán)正交涉，措辭之強(qiáng)烈前所未有，斥責(zé)美方的行為是:錯誤和不負(fù)責(zé)任的。隔著屏幕，只消看一眼這兩個詞語，就感覺到中鐵國際無比憤怒，好像一掛點燃的鞭炮，要把周邊世界炸得煙火一片。其實，中鐵國際在處理這件事情時，遠(yuǎn)沒有情緒失控，只是我等小人物肆意渲染罷了，我們無非是希望中國高鐵能盡快走出國門..
2016-08-17
確認(rèn)！德鐵計劃大量采購中國高鐵裝備
德國鐵路公司首席采購官吳維·君特16日在柏林舉行的記者會上表示，德鐵有意擴(kuò)大國際供貨商網(wǎng)絡(luò)。 更引人注意的是，君特公開為中國高鐵裝備“點贊”。 君特說，他和公司高層考察中國市場后認(rèn)為，中國供貨商有與歐洲同行競爭的實力，能夠為德鐵提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。 他說，采購中國高鐵整車或機(jī)車是德鐵幾年后的“可能選項”。不過，在此之前，中國高鐵裝備需要通過歐洲和德國相關(guān)機(jī)構(gòu)的審批。 德國的鐵路市場不小。君特說，德鐵今后5年平均每年的采購開支約為100億歐元。不過，目..
2015-11-17
5小時交通經(jīng)濟(jì)圈 粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)“帶”向新征程
2014年12月26日，橫貫廣東、廣西、貴州三省區(qū)的貴廣、南廣高鐵同步全線開通，由此開啟繼水運、高速公路、鐵路與航空時代之后的“第四次大提速”。三省區(qū)共同簽署建設(shè)貴廣、南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議。“5小時交通經(jīng)濟(jì)圈”由此確立，一個全新的經(jīng)濟(jì)板塊——粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶由此開啟建設(shè)大幕。 2015年9月22日，廣東、廣西、貴州三省區(qū)進(jìn)一步達(dá)成共識，提出爭取把粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶納入國家“十三五”規(guī)劃，謀劃一批重大工程、重大政策和重大事項;南廣、貴廣高鐵沿線13市(州)共同審議并表決通過了《共同建設(shè)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)..
2015-10-20
中國高鐵用上世界最先進(jìn)牽引技術(shù) 研發(fā)歷時11年耗資1億元【圖】
裝載株洲所核心部件的CRH380A動車組示意圖 “誰擁有永磁牽引系統(tǒng)，誰就擁有高鐵的話語權(quán)” 【發(fā)現(xiàn)中國原創(chuàng)技術(shù)】中國高鐵用上了世界最先進(jìn)的牽引技術(shù) 歷時11年，累計1000萬次試驗，積累150G數(shù)據(jù)，耗資1億元，中國中車旗下株洲電力機(jī)車研究所有限公司(下稱“株洲所”)攻克了第三代軌道交通牽引技術(shù)，即永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)(下稱“永磁牽引系統(tǒng)”)，掌握完全自主知識產(chǎn)權(quán)，成為中國高鐵制勝市場的一大戰(zhàn)略利器。 2015年5月16日，長沙地鐵1號線使用的永磁同步電機(jī)成功交付。這是國內(nèi)首次將..
2015-06-26
焊接高鐵的“工人院士”：技能報國，最樸素的“中國夢”
2014年12月29日，第十二屆高技能人才表彰大會在北京舉行，國家人力資源與社會保障部對榮獲中華技能大獎的獲獎?wù)哌M(jìn)行表彰。“中國第一代高鐵工人”標(biāo)桿、中國北車長客股份公司首席操作師謝元立位列其中，成為具有“工人院士”之稱的“中華技能大獎”的獲得者。謝元立代表30位“中華技能大獎”獲獎?wù)咴诒碚么髸习l(fā)言。隨后，他又來到中南海代表獲獎?wù)呦驀鴦?wù)院領(lǐng)導(dǎo)匯報工作情況。 ? ? ? 4月21日，記者在長客采訪謝元立，感受他不平常的故事—— 技能報國，最樸素的“中國夢” ? ? ? 作為一名普通工人，謝元立有著自己最樸素的職業(yè)理想——技能報國。 ? ? ? ..
2015-04-28
我國高鐵投資拉動基礎(chǔ)制造業(yè)逾10億
截至2014年底，我國高鐵營業(yè)里程突破1.6萬公里。高速鐵路的快速發(fā)展，對增強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)保障能力，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，降低社會物流成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要作用，為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力支撐。 帶動基礎(chǔ)制造業(yè)發(fā)展。高鐵投資規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈長，可以增加鋼材、水泥等其他建材的有效需求，對擴(kuò)大就業(yè)，提高中低收入者的收入水平，促進(jìn)消費增長具有重要作用。據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃部門統(tǒng)計，高鐵每億元的投資，平均消耗0.333萬噸鋼材、2萬噸水泥、3.11萬噸沙土、5.16萬立方米石頭以及0.085億元設(shè)備，人工方面則消耗22.86萬工時。按照鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)1：10比例計算，其..
2015-02-02
高鐵衛(wèi)士，輪軌丹心
多年來，沈志云在機(jī)車車輛動力學(xué)的研究方面碩果累累，為中國鐵路高速、重載運輸、高新技術(shù)發(fā)展和鐵路高等教育作出重大貢獻(xiàn)，其“沈氏理論”享譽(yù)世界。 ??? 如今，高速鐵路已成為中國最響亮的名片，改變?nèi)藗兊纳罘绞健６蛑驹平隇橹袊哞F發(fā)展奔走呼吁，其高鐵戰(zhàn)士、高鐵衛(wèi)士的形象在中國高鐵發(fā)展史上躍然紙上。 基本功的練就 ??? 1929年，沈志云出生于湖南長沙。其父小學(xué)教師，其母家庭婦女。沈家并不富裕，兄長沈立蕓是沈志云人生領(lǐng)路人。自幼父兄教育他，只有好好讀書才能有出息。抱著這樣的信念，沈志云讀書非常用功。小學(xué)尚未畢業(yè)，日本侵略的戰(zhàn)火已燒至長..
2015-01-22
高鐵出海關(guān)鍵時刻,中國鐵建重組中土集團(tuán)
成立35年之久，一直身居中國鐵路出海 “排頭兵”的中國鐵建(601186，SH)子公司中國土木工程集團(tuán)有限公司(以下簡稱中土集團(tuán))，正面臨著一場突然而至的拆分重組。 記者多方證實，中國鐵建在近日的一次內(nèi)部干部會議上公布了關(guān)于中土集團(tuán)的重組方案，涉及到數(shù)億資產(chǎn)的重新分配，要求在一個月之內(nèi)盡快完成，在此期間的一切資金、人事、財務(wù)均已凍結(jié)。 據(jù)消息人士對記者透露，鑒于中土集團(tuán)近年海外市場開拓的不菲業(yè)績，在國家“高鐵出海”大戰(zhàn)略的號召下，中鐵總公司希望將原本已于2000年完成與當(dāng)時鐵道部脫鉤的中土集團(tuán)，重新收歸麾下，以集中力量更..
2014-09-04
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