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廣汽豐田：車(chē)企“智造”哪家強(qiáng)？
毫無(wú)疑問(wèn)，一個(gè)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型時(shí)代已然來(lái)臨。德國(guó)提出工業(yè)4.0，美國(guó)發(fā)力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，形勢(shì)刻不容緩，中國(guó)無(wú)以避免，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)更是如此。 今年5月19日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《中國(guó)制造2025》規(guī)劃。6月24日，“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的頂級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組宣布成立，國(guó)務(wù)院副總理馬凱擔(dān)任組長(zhǎng)，工信部部長(zhǎng)苗圩等人任副組長(zhǎng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已被列入新戰(zhàn)略重點(diǎn)突破的領(lǐng)域之一。 對(duì)每一家汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)智能化和高度自動(dòng)化，將“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)變成為了最為緊迫的任務(wù)。 ..
2015-09-06
豐田舊電池計(jì)劃：讓建筑消費(fèi)汽車(chē)“廢品”
沒(méi)有錯(cuò)，混合動(dòng)力汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更環(huán)保，但舊電池的處理問(wèn)題并沒(méi)有得到公眾的重視。當(dāng)電動(dòng)車(chē)的電池只能充70%的電力時(shí)，說(shuō)明電池已經(jīng)到了走到了生命的后半程，而中國(guó)城市平均每年會(huì)制造上萬(wàn)噸的廢舊電池，如何給它們一個(gè)高效的“綠色歸途”？豐田提出了新的解決方案——電池舊了，車(chē)子不能用，但可以拿給建筑用。 說(shuō)做就做，豐田已經(jīng)把Camry凱美瑞混合動(dòng)力汽車(chē)的舊電池，安裝在美國(guó)黃石國(guó)家公園的Lamar Buffalo Ranch field園區(qū)內(nèi)的5棟建筑內(nèi)為其提供電力，這個(gè)園區(qū)是美國(guó)黃石國(guó)家公園最古老的園區(qū)，豐田共計(jì)劃為公園提供208套鎳氫電池組，為園..
2014-09-12
豐田研發(fā)新半導(dǎo)體技術(shù) 提高混合車(chē)效率
據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始全新半導(dǎo)體技術(shù)的研發(fā)。此項(xiàng)技術(shù)將用于提高混合動(dòng)力汽車(chē)效率。據(jù)悉，新技術(shù)將應(yīng)用于下一代混合動(dòng)力版普銳斯等車(chē)型上。 混合動(dòng)力版普銳斯 在混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)方面，豐田一直處于世界領(lǐng)先水平。目前提高混合動(dòng)力效率的措施主要有減少車(chē)重和改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。但為了更核心的技術(shù)創(chuàng)新，豐田已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)全新半導(dǎo)體技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)用于提高功率控制單元(PCU)的性能。 硅制半導(dǎo)體（左）于全新碳化硅半導(dǎo)體（右）對(duì)比 具體而言，PCU的基本功能是調(diào)節(jié)電流從蓄電池輸送至電動(dòng)機(jī)的過(guò)程。除此之外..
2014-05-23
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