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廣汽豐田：車企“智造”哪家強？

毫無疑問，一個制造業的轉型時代已然來臨。德國提出工業4.0，美國發力工業互聯網，形勢刻不容緩，中國無以避免，中國的汽車行業更是如此。　　今年5月19日，國務院正式發布《中國制造2025》規劃。6月24日，“中國制造2025”戰略的頂級領導機構——國家制造強國建設領導小組宣布成立，國務院副總理馬凱擔任組長，工信部部長苗圩等人任副組長。汽車產業已被列入新戰略重點突破的領域之一。　　對每一家汽車企業來說，實現生產環節智能化和高度自動化，將“中國制造”向“中國智造”轉變成為了最為緊迫的任務。 ..

2015-09-06

豐田舊電池計劃：讓建筑消費汽車“廢品”

沒有錯，混合動力汽車比傳統汽車更環保，但舊電池的處理問題并沒有得到公眾的重視。當電動車的電池只能充70%的電力時，說明電池已經到了走到了生命的后半程，而中國城市平均每年會制造上萬噸的廢舊電池，如何給它們一個高效的“綠色歸途”？豐田提出了新的解決方案——電池舊了，車子不能用，但可以拿給建筑用。說做就做，豐田已經把Camry凱美瑞混合動力汽車的舊電池，安裝在美國黃石國家公園的Lamar Buffalo Ranch field園區內的5棟建筑內為其提供電力，這個園區是美國黃石國家公園最古老的園區，豐田共計劃為公園提供208套鎳氫電池組，為園..

2014-09-12

豐田研發新半導體技術提高混合車效率

據海外媒體報道，豐田汽車已經開始全新半導體技術的研發。此項技術將用于提高混合動力汽車效率。據悉，新技術將應用于下一代混合動力版普銳斯等車型上。　　混合動力版普銳斯　　在混合動力汽車技術方面，豐田一直處于世界領先水平。目前提高混合動力效率的措施主要有減少車重和改善空氣動力學性能。但為了更核心的技術創新，豐田已經開始研發全新半導體技術。此項技術用于提高功率控制單元(PCU)的性能。　　硅制半導體（左）于全新碳化硅半導體（右）對比　　具體而言，PCU的基本功能是調節電流從蓄電池輸送至電動機的過程。除此之外..

2014-05-23

共1頁總數：7條

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