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汽車產業發展暨低速電動車治理工作座談會在京召開
2018年11月22日，由工業和信息化部裝備工業司組織的“汽車產業發展暨低速電動車治理工作座談會”在北京召開，來自部裝備工業司、裝備工業發展中心以及全國各省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門的汽車行業管理相關負責人參加了本次會議。 會上，部裝備工業司首先通報了今年的汽車行業管理工作開展情況以及明年的工作思路，宣貫了低速電動車治理通知的有關要求。之后，各地方參會代表交流發言，介紹了當地的汽車工業經濟運行、新能源汽車推廣應用、低速電動車治理工作等情況，并對汽車行業管理提出了意見和建議。 本次座談會充分研討了汽車產業..
2018-12-24
涂建華：四輪低速電動車管理須盡快走出灰色地帶
很多人知道“四輪低速電動車”，都是從景區觀光車和警用電動車開始的。但從2010年起，四輪低速電動車已經走進了中國農村和城郊越來越多低收入家庭。據統計，我國目前約有300萬輛四輪低速電動車，這一行業的年產量已經達到了100萬輛，并保持了50%以上的年增速。 “這么快的增長，完全是由需求決定的。”涂建華說，四輪低速電動車的價格主要集中在2～3萬元，主要滿足農村、城郊家庭年收入在3～8萬元之間的低收入群體。四輪低速電動車為以摩托車、電動車出行的低收入階層提供了遮風擋雨的升級產品，帶來了中低收入階層幸福指數的有效提升，共享了社會發展成果，并對穩定經濟..
2017-03-13
轉正之路 低速電動車企業忐忑“備考”
能不能拿到生產資質還很難說，我們正按照11月發改委出的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定（征求意見稿）》（以下簡稱規定）一條條寫申請材料。”雷丁電動汽車總經理舒欣對騰訊汽車表示。 此時的他露出了無奈和困惑的表情，而在剛剛結束的“雷丁電動汽車戰略發布會暨D70上市”活動上，他還意氣風發的從政策和市場兩個方面剖析新能源汽車廣闊的前景。 政策與市場無法兩全？ 政策推動下的新能源汽車像是被寵壞的孩子一樣有錢任性，溺愛導致的是產業鏈上下在“等政策”，專家企業紛..
2014-12-23
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