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華為碾壓高通拿下5G時代中國首次占領最高點！

美國時間11月17日凌晨0點45分，在3GPP RAN1 87次會議的5G短碼方案討論中，歷經千辛萬苦，中國華為公司的Polar Code(極化碼)方案，最終戰勝列強，成為5G控制信道eMBB場景編碼最終方案。　　沒有人相信一直霸占著核心技術的高通會被華為打敗!就如同沒人相信華為會打敗愛立信一樣!但最終結果宣告了高通統治時代已經結束，中國通訊技術邁入世界頂尖領域! 　　在移動互聯網時代，最核心的技術是移動通信技術。而在通信行業，標準之爭是最高話語權的爭奪。一旦標準確立，將對全球通信產業產生巨大影響。　　縱觀世界通訊技術發展史，已經先后經歷了2G、..

2016-11-21

華為雙創園等17個項目開工一流企業重振桂林工業雄風

桂林將成為云計算及大數據產業的集中地。昨天上午，桂林經濟技術開發區在秧塘開發區舉行桂林華為信息生態產業合作區山水雙創園等系列項目開工奠基儀式。當天，集中開工17個項目，簽約3個項目，計劃總投資52.6億元，為實現桂林經濟“東西兩翼”齊飛的工業發展格局邁出重要一步。　　據悉，為重振桂林工業雄風，走出一條既發展經濟又保護環境的新型工業化發展道路，桂林市委、市政府整合西城經濟開發區和蘇橋經濟開發區，組成桂林經濟技術開發區，與桂林國家高新區一道形成桂林經濟“東西兩翼”齊飛的工業發展格局。目前，桂林經開區入園企業共280多..

2016-10-24

針對人工智能華為有著怎樣的布局？

華為的AI成績 ? 　　“人工智能”逐漸在人們生活的方方面面扮演越來越重要的角色，而華為也極為重視“人工智能”的研究與開發，早在兩年前就開始布局，比如包括包含諾亞方舟實驗室、高斯實驗室、香農實驗室在內的2012實驗室的成立，其中，諾亞方舟實驗室，主要從事人工智能學習——數據挖掘研究。 ? 　　而根據華為公布的2015年年報的內容顯示，在人工智能領域，華為在深度學習上持續突破取得了不錯的成績。基于深度學習，華為研究出了業界最先進的神經應答機(Neural Responding Machine)，發布業界第一個基于深度學習的單輪對話生成模型。所謂神經應答機，就是一..

2016-07-26

華為CFO孟晚舟：消除“數字鴻溝” 創建更美好的全聯接世界

墨西哥時間，2016年6月15日15日-17日，在加勒比海北部城市坎昆，華為舉辦第六屆ICT金融論壇。瑪雅語中，“坎昆”意為“掛在彩虹一端的瓦罐”，象征歡樂與幸福。華為首席財務官孟晚舟在論壇上發表了主旨演講。 ? 　　孟晚舟在發言中談到了對未來信息社會企業發展的看法，“開放、共享、共創、共贏，將成為未來信息社會企業成功的關鍵。華為將構筑更多溝通的橋梁，與客戶、渠道伙伴、金融機構、供應商一起共享行業趨勢與成果，共同創建更美好的全聯接時代，實現共贏。” ? 　　孟晚舟說，信息技術極大改變了人們的生活和工作方式，聯接已成為人的一項基本權利，賦予..

2016-07-01

華為手機為何能如何反超小米?這就是原因!

中國智能手機市場的格局以“迅雷不及掩耳盜鈴之速”演變，曾經的“中華酷聯”已經分崩離析，市場一度短暫形成“小華聯”(小米華為聯想)三國演義局面，不料，錯誤收購摩托羅拉移動“包袱”導致聯想不進反退。而在華為小米雙雄爭霸的局面中，最近又傳出了一個重大新聞，華為歷史上第一次超越了小米，成為中國智能手機市場的第一名。　　小米公司是中國手機行業當之無愧的“黑馬企業”，其首創的以高性價比、饑餓營銷為核心要素的“互聯網手機”模式，給中國手機業者帶來了一場觀念地震，幾乎所有的中國手機..

2015-10-26

習大大牽線，華為終于圓了石墨烯夢

過去幾十年，硅幾乎是芯片制造的唯一選擇，以硅為材料的芯片也一直在跟隨摩爾定律的步伐，工藝以及集成度都在穩步提升。但是現在，半導體領域遇到了空前的麻煩，硅基材料在芯片制造上的提升空間越來越小，以至于人們膜拜幾十年的摩爾定律也開始停滯不前。　　好在，科技前進的步伐并沒有停止，下一代芯片材料——石墨烯已經準備登上歷史舞臺。華為創始人任正非去年就曾指出，現在芯片有極限寬度，硅的極限是七納米，已經臨近邊界。石墨烯已經是技術革命前沿邊，可以預見的未來10到20年，這才是真正的變革。可以看出，華為早就盯上了石墨烯材料。 ..

2015-10-26

華為與上汽實現車載合作布局智能汽車移動終端

日前，華為消費者業務宣布，與上汽通用汽車達成合作協議，共同攜手推進智能汽車發展。根據協議，華為車載通訊模塊將預裝入上汽通用汽車旗下品牌的多個車型中。　　華為消費者業務CEO余承東表示：“汽車，將是繼智能手機之后的最大移動終端。華為專注于打造萬物互聯的網絡通信能力，希望憑借對智能終端的深刻洞察，攜手產業鏈合作伙伴，打造真正豐富和優質的智能汽車體驗。” 　　事實上，與上汽通用汽車的合作，是華為車載整機產品首次大規模進入一線合資品牌車企，這意味著華為車載產品與體系能夠經得起嚴格的考驗，雙方在智能汽車領域有..

2015-07-17

華為SAP聯合創新深化工業4.0和物聯網合作

華為戰略Marketing總裁徐文偉（中靠右）與SAP執行董事會成員、產品和創新負責人BerndLeukert（最左） 2015年3月16日，華為于CeBIT2015上宣布與SAP擴展全球合作關系，在中國深圳和德國沃爾多夫（SAP總部）共同進行聯合創新。SAP與華為的這些聯合創新著重致力于建立技術合作，在物聯網領域進行先進研究，為市場打造全新解決方案。　　工業4.0被認為是繼蒸氣、電氣和信息化時代后，以“智能制造”為主導的第四次工業革命，旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統——信息物理系統（Cyber-PhysicalSystem）相結合的手段，將制造業向智能化轉..

2015-03-19

華為工業4.0揭秘：聚焦智能工廠和工程機械

德國漢諾威消費電子、信息及通信技術展(CeBIT)將于3月16日至20日舉行，該展覽將全面展示數字IT、家庭及辦公通信解決方案領域的創新成果。3月11日上午，科技部部長萬鋼在回答關于漢諾威技術展的問題時表示，此次展覽，中國是伙伴國，此次雙方還將在工業4.0方面展開合作。　　作為參展商之一，華為從2011年開始連續第五次參加CeBIT。據內部人士向第一財經記者透露，為了推動華為和德國工業界在工業4.0方面的合作，華為將在慕尼黑建立“德國工程能力中心”，充分利用德國在人才、技術和研發等方面的優勢資源，提升華為在整機及硅光制造、自動化與智能機器人、測試、..

2015-03-16

東風、華為跨界合作三步布局車聯網

當前，國內外車企巨頭與IT、通訊巨頭紛紛攜手，探索未來汽車的發展路徑。17日，又有一對“新人”步入“婚姻殿堂”。17日，東風汽車公司(下稱“東風”)與華為技術有限公司(下稱“華為”)在武漢簽署戰略合作協議，雙方將在汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設等領域，協同創新，展開跨界合作。東風汽車公司側重于產品的集成與應用，華為技術有限公司側重于產品的開發與生產。華為消費者業務CEO余承東今日談到，面對信息化、大數據以及云服務時代到來，兩家企業跨界走到一起，共同在開發汽車信息化等方面的產品，加快推進汽車的智..

2014-11-17

共2頁總數：31條

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