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新能源汽車產業必須“縱橫聯合”

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長、電動汽車產業技術創新戰略聯盟秘書長張進華 “縱是產業鏈的聯合，也就是整車、關鍵零部件、研發機構等縱向聯合；橫是汽車企業之間的聯合，橫向整合汽車產業的共性技術需求。如果是非競爭性的產業，它可以單獨地縱向整合。如果是競爭性產業，尤其是新能源汽車產業必須橫向整合需求，縱向整合產業鏈。” 一線對話中國汽車工業協會1月12日發布數據顯示，2014年中國新能源汽車產量7.85萬輛，銷售量7.48萬輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車..

2015-01-14

新能源汽車電池包一秒鐘就可切斷高壓

此次獲得技術發明一等獎的“面向新能源汽車的動力電池系統關鍵技術”，可以使新能源汽車的電池包在碰撞情況下1秒內斷電。項目由重慶長安新能源汽車有限公司、重慶郵電大學、重慶長安汽車股份有限公司完成。通過多年攻關，他們研發了高安全性、高經濟性、高可靠性的動力電池系統技術，使動力電池系統的安全覆蓋度從13%提高到97%。他們還發明了高壓系統絕緣檢測與驗證技術，在發生碰撞時，電池系統首先會報警，然后迅速切斷繼電器即關掉電源，并且將電池系統300多伏的高電壓分解成低電壓，降低爆炸、燃燒風險。從報警到切斷電源，只需要1秒時間，而過去的技術..

2014-09-24

“ 梯次利用”讓動力電池再生

說到節能與新能源汽車，話題總繞不開電池。不管是純電動車、混合動力車還是增程式電動汽車，都會用到電池，電池是必不可少的動力來源。隨著新能源車的逐步產業化，其銷量將突飛猛進，而新能源車動力電池的保有量也將會隨之呈幾何級數增長。但與此同時，一些問題也日益顯現，其中，用于動力電池主要材質的鎳、鈷、稀土等資源瓶頸，以及報廢動力電池的環境污染問題等都是當前乃至今后業界需要解決的難題。　　“為了最大化利用材料性能，最小化對環境的污染危害，我們需要合理處理這些被淘汰的電池。如果每次在回收之前不考慮再利用，意味著我們要消耗更高的能量去提取..

2014-07-03

共1頁總數：7條

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