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我國智能汽車產業尚屬起步階段 專家稱未來傳統車企營銷需去中間化
智能汽車出現，已經讓車企可無限接近用戶，而現行的汽車流通體系和運營模式，已經出現了諸多不適應產品發展、產業發展和時代發展的弊病。落后的供應鏈管理，冗長的流通鏈條，低效的資金周轉效率早已是沉疴痼疾。 工信部工業文化發展中心主任羅民 在4月9日由工信部工業文化發展中心汽車智能產業研究院(以下稱“ICDC汽研院”)舉辦的車企新能力智庫共創會上，工信部工業文化發展中心主任羅民在致辭時指出，我國北斗衛星定位導航系統也全面建成，道路交通基礎設施總量大幅增長，汽車智能產業前景廣闊。但我國智能汽車產業尚屬起步階段，核心..
2021-04-11
韓國民間企業計劃未來20年在氫經濟領域投資43萬億韓元
韓國亞洲日報發布消息稱，3月召開的氫能源經濟委員會第三次會議上，SK、現代汽車、浦項、韓華和曉星等五大集團表示，未來20年間（2030年前）將投資43萬億韓元（約合人民幣2478億元）用于發展氫能源生產、存儲、運輸和應用等氫經濟領域產業，韓國政府將為此提供政策扶持。 據了解，政府計劃提供的政策扶持包括，實施清潔氫能認證制度，并為綠色氫能研發項目提供支援；爭取年內制定出液化氫能安全規定，以保障大規模液化氫能安全穩定供應；力爭上半年完成清潔氫能發電配額制度立法工作，加大清潔氫能燃料電池普及力度；支持由氫能企業組建氫能經濟聯合會。
2021-04-01
玉柴品質，世界品牌 領航未來發動機行業風向的“中國芯” ---訪廣西玉柴股份機器股份有限公司副總裁譚貴榮
2017年1月10日，新年伊始，廣西玉柴機器股份有限公司（簡稱“玉柴股份”）在工程研究院試驗中心舉行國六發動機點火儀式。此次4款排放達標國六機型成功點火，標志著玉柴昂首提前當前發動機行業尖端技術前沿的“國六”新時代。隨后在7月13日，玉柴又領先同行推出7款國六發動機，至此玉柴國六發動機已達10多款，為國內機型數量最多，型譜覆蓋最齊全。這也意味著玉柴全系列國六發動機全部準備到位，將在國際市場上與世界知名品牌同臺競技。 經測試，玉柴國六發動機的產品性能均優于國際同類產品，作為中國制造中的杰出代表，“玉柴芯”正以其卓越品質成為領航全球發動機行業風向..
2018-11-09
胡曉明：阿里云未來三年要追平亞馬遜
云計算市場競爭日趨激烈，阿里云進入航空業，與亞馬遜AWS進行產業賽跑。 “阿里云未來三年計劃里有一項是要追平亞馬遜。”阿里云總裁胡曉明20日下午在北京對媒體說。這個競賽不止局限在全球數據中心的擴張、基礎科學研究或搶客戶上，還會落在對垂直細分產業的滲透上。 當天，阿里云人工智能大腦ET宣布與首都機場合作，以ET航空大腦的垂直產品進入航空業。亞馬遜AWS在這個領域也有布局，更多涉及航空公司層面，比如波蘭航空、澳洲航空、巴西戈爾航空，以及最近達成合作的香港國泰航空。 阿里云以人工智能身份與首都機場合作的標志意義在于，機場..
2017-12-21
未來五年制造企業要活 必須要具備哪些能力？
“上帝要懲罰誰，就讓他去做制造業好了。”，這是流傳在中國制造業老板圈子里的口頭禪。尤其是在當今這個急速變化的時代，做實業的人幾乎都成了茫然的“夜奔人”：焦慮、恐慌、活著、死去……那么，未來五年，對于中國的制造企業而言，需要什么樣的新型能力？吳曉波給了我們一個答案。 在生產上我們要形成柔性能力；在研發上要實現單點突破的爆品能力，在營銷上我們要學會運用大數據，在價格上擺脫成本定價模式，把人民幣這個泡沫牢牢的吃到自己的肚子里面，我們要成為泡沫的一部分。 必須要讓自己的企業盡快的證券化，未來..
2017-08-24
論中國制造業未來的八大商業模式
這是一個供給側改革如火如荼的時代，這是一個行業資源從零散到匯聚的時代，這是一個無平臺不戰略，整合為王的時代，這是一個中國制造業轉型的黃金時代…… 當前的中國經濟正在進入新常態，這將是最好的時代，也是最輝煌的時代。 ① 中國企業三等論 未來中國的企業將分為三等： 其中，一等企業做的是平臺，賣的是價值，靠的是理念，建的是標準，贏的是未來。 根據哈佛大學托馬斯·艾斯曼的研究，全球最大100家企業有60家企業主要收入來自平臺商業模式。全球100多家獨角獸..
2017-04-10
海信周厚健：智能交通已遠甩國際巨頭 未來將管理世界
近日，全國人大代表、海信集團董事長周厚健表示，對于李克強總理在政府工作報告中提及的人工智能，海信早在1998年就進入了智能交通領域，目前在全國39個省會城市和計劃單列市中，海信的智能交通解決方案已應用于其中28個，占比71%。“過去國外的路是中國修的，未來世界交通也可以由中國企業來管理。” 20年間，海信從基礎研究突破，最終打破國際壟斷，在智能交通領域做到全國第一，推動實業不斷升級。“一座城市每天會產生數千萬的海量交通數據，但這些數據以前大多數只能‘沉睡’，不能為人所用。海信突破了基于交通大數據的深度學習等人工智能技術，率先提出了基于大數..
2017-03-13
2030年未來工廠藍圖是怎樣的？
未來工廠是一種設想，制造商將能通過在整個價值鏈中應用新的設計原則、數字技術和集成流程來提高生產效率。這些步驟將能把總加工成本最多降低40%，靈活性、質量、速度和安全也將進一步得到提升。要把夢想變成現實，企業必須解決與三大驅動力相關的問題：戰略和領導力、員工技能、信息技術基礎設施。 新技術正在深刻改變著工業生產，“未來工廠”由此誕生。未來工廠的結構、技術和流程將是什么樣子呢?制造商在戰略和領導力、員工技能、信息技術基礎設施方面將需要哪些驅動力，才能將其變成現實? 為回答這些問題，波士頓咨詢公司(BCG)最近開展了一項研究..
2017-02-16
深入認識工業4.0和制造業未來趨勢
自從250年前英國發生了第一次工業革命，人類社會已經經歷了三次工業革命，目前已經在邁向第四次工業革命的道路上。按照德國工業4.0平臺的定義，這四次工業革命分別為工業1.0、2.0、3.0和4.0，其主要的技術特征是機械化、自動化、信息化和網絡化。 在工業4.0時代，全球制造業強國紛紛行動起來，相繼推出國家級的制造業戰略，美國提出了AMP 2.0(Advanced Manufacturing Partnership 2.0， 先進制造伙伴計劃)，德國則提出了包含戰略、標準及路徑等的工業4.0體系，中國在2015年提出了《中國制造2025》，日本也結合機器人優勢，計劃推出“機器人革命”國家戰略。 ..
2017-02-16
研究了50家影響力公司 我們預判了23個未來
這是個交錯演變中的世界。 在2017年的開頭，36氪研究了對創業創新領域富有影響力的50家已上市大公司，和未上市獨角獸公司，試圖去預判它們在接下來一年的關鍵事件。按照不同的公司，我們陸續發出了“大公司/獨角獸2017看點”系列文章。 之所以如此，是因為我們認為，在研究這些公司時，也就是在判斷未來一年，數個重要領域的關鍵事件。 但在研究這些公司時，我們能明顯看到，不同領域之間正在相互滲透，做直播的想要做社交，做電商的要做內容，做工具的可能做金融……而且它們真的有跨出已有領域的理由。 最終，我們最終總..
2017-02-07
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