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我國智能汽車產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段 專家稱未來傳統(tǒng)車企營銷需去中間化
智能汽車出現(xiàn)，已經(jīng)讓車企可無限接近用戶，而現(xiàn)行的汽車流通體系和運(yùn)營模式，已經(jīng)出現(xiàn)了諸多不適應(yīng)產(chǎn)品發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和時代發(fā)展的弊病。落后的供應(yīng)鏈管理，冗長的流通鏈條，低效的資金周轉(zhuǎn)效率早已是沉疴痼疾。 工信部工業(yè)文化發(fā)展中心主任羅民 在4月9日由工信部工業(yè)文化發(fā)展中心汽車智能產(chǎn)業(yè)研究院(以下稱“ICDC汽研院”)舉辦的車企新能力智庫共創(chuàng)會上，工信部工業(yè)文化發(fā)展中心主任羅民在致辭時指出，我國北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)也全面建成，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施總量大幅增長，汽車智能產(chǎn)業(yè)前景廣闊。但我國智能汽車產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段，核心..
2021-04-11
韓國民間企業(yè)計劃未來20年在氫經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投資43萬億韓元
韓國亞洲日報發(fā)布消息稱，3月召開的氫能源經(jīng)濟(jì)委員會第三次會議上，SK、現(xiàn)代汽車、浦項、韓華和曉星等五大集團(tuán)表示，未來20年間（2030年前）將投資43萬億韓元（約合人民幣2478億元）用于發(fā)展氫能源生產(chǎn)、存儲、運(yùn)輸和應(yīng)用等氫經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)，韓國政府將為此提供政策扶持。 據(jù)了解，政府計劃提供的政策扶持包括，實施清潔氫能認(rèn)證制度，并為綠色氫能研發(fā)項目提供支援；爭取年內(nèi)制定出液化氫能安全規(guī)定，以保障大規(guī)模液化氫能安全穩(wěn)定供應(yīng)；力爭上半年完成清潔氫能發(fā)電配額制度立法工作，加大清潔氫能燃料電池普及力度；支持由氫能企業(yè)組建氫能經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會。
2021-04-01
玉柴品質(zhì)，世界品牌 領(lǐng)航未來發(fā)動機(jī)行業(yè)風(fēng)向的“中國芯” ---訪廣西玉柴股份機(jī)器股份有限公司副總裁譚貴榮
2017年1月10日，新年伊始，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（簡稱“玉柴股份”）在工程研究院試驗中心舉行國六發(fā)動機(jī)點火儀式。此次4款排放達(dá)標(biāo)國六機(jī)型成功點火，標(biāo)志著玉柴昂首提前當(dāng)前發(fā)動機(jī)行業(yè)尖端技術(shù)前沿的“國六”新時代。隨后在7月13日，玉柴又領(lǐng)先同行推出7款國六發(fā)動機(jī)，至此玉柴國六發(fā)動機(jī)已達(dá)10多款，為國內(nèi)機(jī)型數(shù)量最多，型譜覆蓋最齊全。這也意味著玉柴全系列國六發(fā)動機(jī)全部準(zhǔn)備到位，將在國際市場上與世界知名品牌同臺競技。 經(jīng)測試，玉柴國六發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品性能均優(yōu)于國際同類產(chǎn)品，作為中國制造中的杰出代表，“玉柴芯”正以其卓越品質(zhì)成為領(lǐng)航全球發(fā)動機(jī)行業(yè)風(fēng)向..
2018-11-09
胡曉明：阿里云未來三年要追平亞馬遜
云計算市場競爭日趨激烈，阿里云進(jìn)入航空業(yè)，與亞馬遜AWS進(jìn)行產(chǎn)業(yè)賽跑。 “阿里云未來三年計劃里有一項是要追平亞馬遜。”阿里云總裁胡曉明20日下午在北京對媒體說。這個競賽不止局限在全球數(shù)據(jù)中心的擴(kuò)張、基礎(chǔ)科學(xué)研究或搶客戶上，還會落在對垂直細(xì)分產(chǎn)業(yè)的滲透上。 當(dāng)天，阿里云人工智能大腦ET宣布與首都機(jī)場合作，以ET航空大腦的垂直產(chǎn)品進(jìn)入航空業(yè)。亞馬遜AWS在這個領(lǐng)域也有布局，更多涉及航空公司層面，比如波蘭航空、澳洲航空、巴西戈爾航空，以及最近達(dá)成合作的香港國泰航空。 阿里云以人工智能身份與首都機(jī)場合作的標(biāo)志意義在于，機(jī)場..
2017-12-21
未來五年制造企業(yè)要活 必須要具備哪些能力？
“上帝要懲罰誰，就讓他去做制造業(yè)好了。”，這是流傳在中國制造業(yè)老板圈子里的口頭禪。尤其是在當(dāng)今這個急速變化的時代，做實業(yè)的人幾乎都成了茫然的“夜奔人”：焦慮、恐慌、活著、死去……那么，未來五年，對于中國的制造企業(yè)而言，需要什么樣的新型能力？吳曉波給了我們一個答案。 在生產(chǎn)上我們要形成柔性能力；在研發(fā)上要實現(xiàn)單點突破的爆品能力，在營銷上我們要學(xué)會運(yùn)用大數(shù)據(jù)，在價格上擺脫成本定價模式，把人民幣這個泡沫牢牢的吃到自己的肚子里面，我們要成為泡沫的一部分。 必須要讓自己的企業(yè)盡快的證券化，未來..
2017-08-24
論中國制造業(yè)未來的八大商業(yè)模式
這是一個供給側(cè)改革如火如荼的時代，這是一個行業(yè)資源從零散到匯聚的時代，這是一個無平臺不戰(zhàn)略，整合為王的時代，這是一個中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的黃金時代…… 當(dāng)前的中國經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入新常態(tài)，這將是最好的時代，也是最輝煌的時代。 ?、?中國企業(yè)三等論 未來中國的企業(yè)將分為三等： 其中，一等企業(yè)做的是平臺，賣的是價值，靠的是理念，建的是標(biāo)準(zhǔn)，贏的是未來。 根據(jù)哈佛大學(xué)托馬斯·艾斯曼的研究，全球最大100家企業(yè)有60家企業(yè)主要收入來自平臺商業(yè)模式。全球100多家獨角獸..
2017-04-10
海信周厚?。褐悄芙煌ㄒ堰h(yuǎn)甩國際巨頭 未來將管理世界
近日，全國人大代表、海信集團(tuán)董事長周厚健表示，對于李克強(qiáng)總理在政府工作報告中提及的人工智能，海信早在1998年就進(jìn)入了智能交通領(lǐng)域，目前在全國39個省會城市和計劃單列市中，海信的智能交通解決方案已應(yīng)用于其中28個，占比71%?！斑^去國外的路是中國修的，未來世界交通也可以由中國企業(yè)來管理?！? 20年間，海信從基礎(chǔ)研究突破，最終打破國際壟斷，在智能交通領(lǐng)域做到全國第一，推動實業(yè)不斷升級。“一座城市每天會產(chǎn)生數(shù)千萬的海量交通數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)以前大多數(shù)只能‘沉睡’，不能為人所用。海信突破了基于交通大數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，率先提出了基于大數(shù)..
2017-03-13
2030年未來工廠藍(lán)圖是怎樣的？
未來工廠是一種設(shè)想，制造商將能通過在整個價值鏈中應(yīng)用新的設(shè)計原則、數(shù)字技術(shù)和集成流程來提高生產(chǎn)效率。這些步驟將能把總加工成本最多降低40%，靈活性、質(zhì)量、速度和安全也將進(jìn)一步得到提升。要把夢想變成現(xiàn)實，企業(yè)必須解決與三大驅(qū)動力相關(guān)的問題：戰(zhàn)略和領(lǐng)導(dǎo)力、員工技能、信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。 新技術(shù)正在深刻改變著工業(yè)生產(chǎn)，“未來工廠”由此誕生。未來工廠的結(jié)構(gòu)、技術(shù)和流程將是什么樣子呢?制造商在戰(zhàn)略和領(lǐng)導(dǎo)力、員工技能、信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施方面將需要哪些驅(qū)動力，才能將其變成現(xiàn)實? 為回答這些問題，波士頓咨詢公司(BCG)最近開展了一項研究..
2017-02-16
深入認(rèn)識工業(yè)4.0和制造業(yè)未來趨勢
自從250年前英國發(fā)生了第一次工業(yè)革命，人類社會已經(jīng)經(jīng)歷了三次工業(yè)革命，目前已經(jīng)在邁向第四次工業(yè)革命的道路上。按照德國工業(yè)4.0平臺的定義，這四次工業(yè)革命分別為工業(yè)1.0、2.0、3.0和4.0，其主要的技術(shù)特征是機(jī)械化、自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。 在工業(yè)4.0時代，全球制造業(yè)強(qiáng)國紛紛行動起來，相繼推出國家級的制造業(yè)戰(zhàn)略，美國提出了AMP 2.0(Advanced Manufacturing Partnership 2.0， 先進(jìn)制造伙伴計劃)，德國則提出了包含戰(zhàn)略、標(biāo)準(zhǔn)及路徑等的工業(yè)4.0體系，中國在2015年提出了《中國制造2025》，日本也結(jié)合機(jī)器人優(yōu)勢，計劃推出“機(jī)器人革命”國家戰(zhàn)略。 ..
2017-02-16
研究了50家影響力公司 我們預(yù)判了23個未來
這是個交錯演變中的世界。 在2017年的開頭，36氪研究了對創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域富有影響力的50家已上市大公司，和未上市獨角獸公司，試圖去預(yù)判它們在接下來一年的關(guān)鍵事件。按照不同的公司，我們陸續(xù)發(fā)出了“大公司/獨角獸2017看點”系列文章。 之所以如此，是因為我們認(rèn)為，在研究這些公司時，也就是在判斷未來一年，數(shù)個重要領(lǐng)域的關(guān)鍵事件。 但在研究這些公司時，我們能明顯看到，不同領(lǐng)域之間正在相互滲透，做直播的想要做社交，做電商的要做內(nèi)容，做工具的可能做金融……而且它們真的有跨出已有領(lǐng)域的理由。 最終，我們最終總..
2017-02-07
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