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談低速電動車：管理不應一刀“切”或“放”

低速電動車市場真的是一片藍海嗎?從市場銷售情況上看，2015年低速電動車全年銷量近70萬輛，有低速電動車企預測2016年低速電動車銷量會超過100萬輛。但事實上，低速電動車市場似乎并沒有想象的那樣樂觀。目前，低速電動車可銷售的區域有限且市場趨于飽和，各品牌之間的競爭非常激烈，一些企業不惜壓低價格換取市場。　　總體來講，低速電動車面臨問題有兩個：政策寬松區域低速電動車市場接近飽和，同時大多數城市嚴禁低速電動車銷售及上路，無法打開更多市場;第二，低速電動車企業林林總總，產品質量良莠不齊，低價惡性競爭，擾亂市場秩序等。　　可以說，存..

2016-10-10

不再靜悄悄日產推電動車行人警示系統

由于電動機運行時噪音相對很小，所以電動車在行駛時總給人一種輕手輕腳的感覺，盡管駕駛者和乘坐者會非常享受這種寧靜的車內氣氛，但當在街道上，行人很難察覺它們的存在，特別是當車輛從身后出現的時候。這種情況存在著很大的安全隱患，因此日產已經著手開發一種可以主動提示行人的eVader系統。　　　　關于行人提示，有一部分電動車選擇用低頻、小音量的喇叭來解決問題，使用時需要駕駛者手動操作，不過日產的eVader方案是低速時采用傳感器感知周圍的行人和非機動車，之后系統自動發出提示聲音，用來引起路人的注意。　　　　 ..

2015-08-28

新型紙狀材料助力電動車電池發展

掃描電子顯微鏡圖像：(a)烘干后的SiO2納米纖維;(b)高倍率下SiO2納米纖維;(c)腐蝕之后的硅納米纖維;(d)高倍率下硅納米纖維。　　據國外科技媒體本周報道，加州大學河濱分校伯恩斯工程學院開發了一種可用于鋰離子電池的新型紙狀材料，它可以成倍地提高電池單位重量可傳輸的能量。這種紙狀材料是由厚度還不及人類頭發百分之一的海綿狀硅納米纖維材料制成的，它能被用于電動汽車的電池和個人電子設備中。　　納米纖維是通過一種靜電紡絲的技術制備的，即在旋轉鼓和噴嘴之間施加20000至40000伏的電壓，由此會發射原硅酸四乙酯(TEOS)組成的溶液，這種溶液是一種經常在..

2015-03-15

低速電動車驅動再升級助電動汽車快速發展

在剛結束的中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，不少專家和學者建議，應當大力發展低速電動車，使其成為適用于各個年齡階層消費者的“國民車”。對于何謂“國民車”，雷丁電動汽車董事長李國欣是這樣解讀的：“國民車既是能滿足老百姓的生活需求，又是買得起又用得放心的全民性產品。” 　　　　基于此，雷丁電動車從去年12月22日就啟動了“國民第一車”戰略。國民第一車要兼顧國家可持續發展和老百姓生活所需的雙重需要，從人群、購置成本、養護便利性、適用性等多方面真正做到“國民性”。相比大眾化產品，具備“國民..

2015-02-07

2017年凱迪拉克將搭載V2V技術，可實現半自動駕駛

盡管美國政府已經開始考慮將強制車輛安裝無線通訊設備以通過V2V技術的應用來預防一些潛在行車事故的發生，但顯然通用已經等不及看到這項法規的出臺了。日前，通用官方宣布能夠實現半自動駕駛功能同時擁有V2V功能的凱迪拉克車型將于2017年問世。 2017款凱迪拉克CTS將會是豪車隊伍中率先嘗試V2V技術的車型，通過無線通訊技術使得車與車之間保持互聯暢通，在信息及時傳遞的同時保證行車安全。此外，某2017款凱迪拉克還將搭載“Super Cruise”（超級巡航）的功能，這也是通用首次將自動駕駛技術帶入現實世界。不過“超級巡航”功能并不像谷歌..

2014-09-12

共1頁總數：11條

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