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談低速電動(dòng)車：管理不應(yīng)一刀“切”或“放”

低速電動(dòng)車市場(chǎng)真的是一片藍(lán)海嗎?從市場(chǎng)銷售情況上看，2015年低速電動(dòng)車全年銷量近70萬輛，有低速電動(dòng)車企預(yù)測(cè)2016年低速電動(dòng)車銷量會(huì)超過100萬輛。但事實(shí)上，低速電動(dòng)車市場(chǎng)似乎并沒有想象的那樣樂觀。目前，低速電動(dòng)車可銷售的區(qū)域有限且市場(chǎng)趨于飽和，各品牌之間的競(jìng)爭非常激烈，一些企業(yè)不惜壓低價(jià)格換取市場(chǎng)。　　總體來講，低速電動(dòng)車面臨問題有兩個(gè)：政策寬松區(qū)域低速電動(dòng)車市場(chǎng)接近飽和，同時(shí)大多數(shù)城市嚴(yán)禁低速電動(dòng)車銷售及上路，無法打開更多市場(chǎng);第二，低速電動(dòng)車企業(yè)林林總總，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，低價(jià)惡性競(jìng)爭，擾亂市場(chǎng)秩序等。　　可以說，存..

2016-10-10

不再靜悄悄日產(chǎn)推電動(dòng)車行人警示系統(tǒng)

技術(shù)

由于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音相對(duì)很小，所以電動(dòng)車在行駛時(shí)總給人一種輕手輕腳的感覺，盡管駕駛者和乘坐者會(huì)非常享受這種寧靜的車內(nèi)氣氛，但當(dāng)在街道上，行人很難察覺它們的存在，特別是當(dāng)車輛從身后出現(xiàn)的時(shí)候。這種情況存在著很大的安全隱患，因此日產(chǎn)已經(jīng)著手開發(fā)一種可以主動(dòng)提示行人的eVader系統(tǒng)。　　　　關(guān)于行人提示，有一部分電動(dòng)車選擇用低頻、小音量的喇叭來解決問題，使用時(shí)需要駕駛者手動(dòng)操作，不過日產(chǎn)的eVader方案是低速時(shí)采用傳感器感知周圍的行人和非機(jī)動(dòng)車，之后系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出提示聲音，用來引起路人的注意。　　　　 ..

2015-08-28

新型紙狀材料助力電動(dòng)車電池發(fā)展

技術(shù)

掃描電子顯微鏡圖像：(a)烘干后的SiO2納米纖維;(b)高倍率下SiO2納米纖維;(c)腐蝕之后的硅納米纖維;(d)高倍率下硅納米纖維。　　據(jù)國外科技媒體本周報(bào)道，加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院開發(fā)了一種可用于鋰離子電池的新型紙狀材料，它可以成倍地提高電池單位重量可傳輸?shù)哪芰俊＿@種紙狀材料是由厚度還不及人類頭發(fā)百分之一的海綿狀硅納米纖維材料制成的，它能被用于電動(dòng)汽車的電池和個(gè)人電子設(shè)備中。　　納米纖維是通過一種靜電紡絲的技術(shù)制備的，即在旋轉(zhuǎn)鼓和噴嘴之間施加20000至40000伏的電壓，由此會(huì)發(fā)射原硅酸四乙酯(TEOS)組成的溶液，這種溶液是一種經(jīng)常在..

2015-03-15

低速電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)再升級(jí) 助電動(dòng)汽車快速發(fā)展

技術(shù)

在剛結(jié)束的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇上，不少專家和學(xué)者建議，應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展低速電動(dòng)車，使其成為適用于各個(gè)年齡階層消費(fèi)者的“國民車”。對(duì)于何謂“國民車”，雷丁電動(dòng)汽車董事長李國欣是這樣解讀的：“國民車既是能滿足老百姓的生活需求，又是買得起又用得放心的全民性產(chǎn)品。” 　　　　基于此，雷丁電動(dòng)車從去年12月22日就啟動(dòng)了“國民第一車”戰(zhàn)略。國民第一車要兼顧國家可持續(xù)發(fā)展和老百姓生活所需的雙重需要，從人群、購置成本、養(yǎng)護(hù)便利性、適用性等多方面真正做到“國民性”。相比大眾化產(chǎn)品，具備“國民..

2015-02-07

2017年凱迪拉克將搭載V2V技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛

技術(shù)

盡管美國政府已經(jīng)開始考慮將強(qiáng)制車輛安裝無線通訊設(shè)備以通過V2V技術(shù)的應(yīng)用來預(yù)防一些潛在行車事故的發(fā)生，但顯然通用已經(jīng)等不及看到這項(xiàng)法規(guī)的出臺(tái)了。日前，通用官方宣布能夠?qū)崿F(xiàn)半自動(dòng)駕駛功能同時(shí)擁有V2V功能的凱迪拉克車型將于2017年問世。 2017款凱迪拉克CTS將會(huì)是豪車隊(duì)伍中率先嘗試V2V技術(shù)的車型，通過無線通訊技術(shù)使得車與車之間保持互聯(lián)暢通，在信息及時(shí)傳遞的同時(shí)保證行車安全。此外，某2017款凱迪拉克還將搭載“Super Cruise”（超級(jí)巡航）的功能，這也是通用首次將自動(dòng)駕駛技術(shù)帶入現(xiàn)實(shí)世界。不過“超級(jí)巡航”功能并不像谷歌..

2014-09-12

共1頁總數(shù)：11條

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