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電動機故障分析及解決方法
電動機作為人們生產(chǎn)和生活中不可缺少的重要的動力提供者，在使用的過程中很多的電機會出現(xiàn)發(fā)熱很嚴重的現(xiàn)象，但是很多時候不知道怎么去解決，電機出現(xiàn)任何故障都會對生產(chǎn)造成影響，電氣工作人員必須掌握有關(guān)異步電動機安全運行的基本知識和常見故障的處理方法，做到及時發(fā)現(xiàn)和消除電機事故隱患，保障安全運行。 電動機常見故障分為機械故障和電氣故障兩大類，電氣故障包括：定子和轉(zhuǎn)子繞組的短路、斷路、及啟動設(shè)備故障;機械故障包括：振動過大、軸承過熱、定子與轉(zhuǎn)子相互摩擦及有不正常噪音等。 一、電動機空載起動時的故障 1、現(xiàn)象..
2017-04-19
異步電動機的工作原理與結(jié)構(gòu)
異步電機是一種交流電機，主要作為電動機用。異步電機運行時，在氣隙中的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組之間存在相對運動，依靠電磁感應(yīng)作用使轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)機電能量的轉(zhuǎn)換。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速不相等，所以稱它為異步電機。又因它的轉(zhuǎn)子電流是靠電磁感應(yīng)作用產(chǎn)生的，因此，異步電機也稱為感應(yīng)電機。 從電磁關(guān)系上來看，異步電機和變壓器很相似。異步電機的定子繞組相當(dāng)于變壓器的一次繞組，轉(zhuǎn)子繞組相當(dāng)于變壓器的二次繞組。所以在學(xué)習(xí)了變壓器的基礎(chǔ)上來學(xué)習(xí)異步電機是比較容易的。 一、異步電動機的主要用途與分類..
2016-12-19
DTV法：提高電動汽車電池組壽命與性能
壽命是影響鋰離子電池使用成本的關(guān)鍵因素，因此各大廠家都紛紛采用各種手段提高自家鋰離子電池的使用壽命。鋰離子電池的使用壽命多個因素息息相關(guān)，其中電池組管理策略對鋰離子電池組的使用壽命有著顯著的影響。 為了更好的管理整個電池組，控制電路(BMS)需要對電池組中的單體電池的健康狀態(tài)(SOH)進行實時的監(jiān)控，以便能夠及時對電池組的供電和充電進行調(diào)整，從而提升電池組的壽命和性能表現(xiàn)。 傳統(tǒng)的SOH監(jiān)控方法主要是采集電池的容量衰降和功率衰降數(shù)據(jù)，這種方法較為簡單、粗略，無法分辨不同的衰降機理造成的衰降，因此無法準(zhǔn)確判斷電池的SOH狀態(tài)..
2016-10-31
比亞迪再下一座“城池” 12米純電動大巴走進非洲
每每提到非洲，大家腦海中出現(xiàn)的印象無非是沙漠、駱駝、烈日，還有黑人…… 傳統(tǒng)的非洲印象 對，烈日!非洲的政府其實也知道自己有著得天獨厚的清潔資源，他們也想把這些資源收集起來，轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼘氋F的財富。實際上，他們也是這么做的，而且富有成效!因為，他們找到了一個合伙人，那就是比亞迪! 比亞迪承建的南非最大光伏電站項目 此前，比亞迪承建了南非最大的光伏電站項目，規(guī)模大約相當(dāng)于233個足球場，項目所需的所有光伏組件均由比亞迪公司自主提供。 ..
2016-10-27
談低速電動車：管理不應(yīng)一刀“切”或“放”
低速電動車市場真的是一片藍海嗎?從市場銷售情況上看，2015年低速電動車全年銷量近70萬輛，有低速電動車企預(yù)測2016年低速電動車銷量會超過100萬輛。但事實上，低速電動車市場似乎并沒有想象的那樣樂觀。目前，低速電動車可銷售的區(qū)域有限且市場趨于飽和，各品牌之間的競爭非常激烈，一些企業(yè)不惜壓低價格換取市場。 總體來講，低速電動車面臨問題有兩個：政策寬松區(qū)域低速電動車市場接近飽和，同時大多數(shù)城市嚴禁低速電動車銷售及上路，無法打開更多市場;第二，低速電動車企業(yè)林林總總，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，低價惡性競爭，擾亂市場秩序等。 可以說，存..
2016-10-10
解讀：電動汽車電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
電動汽車動力電池需要高功率密度、高能量密度、壽命長、環(huán)保等要求，而鋰電池具有上述優(yōu)點，因此在電動汽車中得到廣泛應(yīng)用，今天就來說說這鋰電池和管理他們的系統(tǒng)。 常用電池類型及其應(yīng)用要求 車用鋰電池主要有以下類型(一部分)。 電池放電溫度在-20~55℃。充電溫度在0~45℃。如果以 為負極材料，充電溫度可以達到-30℃，通常鋰電池的使用電壓范圍為1.5V~4.2V(C/NCA、C/NCM，C/LMO為2.5V~4.2V、LTO/C/LMO為1.5V~2.7V、C/LFP為2.0V~3.7V)。 圖1 電池安全工作區(qū)域 ..
2016-07-26
德國開發(fā)出新型電動汽車感應(yīng)充電裝置
電線正逐漸淡出人們的日常生活。無繩電話、無線鼠標(biāo)、無線耳機已不鮮見，無線充電的電動牙刷、智能手機正成為新寵。信息可通過無線電傳輸，而電能也可以通過電磁感應(yīng)來傳遞。近年來，電動汽車專家們正研究電動汽車的無線充電裝置。傳統(tǒng)的接觸式充電當(dāng)遭遇雨雪、泥濘等天氣條件或路況時，有觸電風(fēng)險，相比之下非接觸式充電更為舒適和安全。弗勞恩霍夫集成系統(tǒng)和元器件研究所(IISB)的專家們將電磁感應(yīng)式充電視為未來充電裝置的發(fā)展方向之一。 電磁感應(yīng)式充電的原理如同平衡變壓器，每一條輸送電流的導(dǎo)線都產(chǎn)生磁場，而磁場本身可發(fā)電，如果兩根導(dǎo)線的磁場方向一致，就..
2016-02-19
德國開發(fā)出新型電動汽車感應(yīng)充電裝置
電線正逐漸淡出人們的日常生活。無繩電話、無線鼠標(biāo)、無線耳機已不鮮見，無線充電的電動牙刷、智能手機正成為新寵。信息可通過無線電傳輸，而電能也可以通過電磁感應(yīng)來傳遞。近年來，電動汽車專家們正研究電動汽車的無線充電裝置。傳統(tǒng)的接觸式充電當(dāng)遭遇雨雪、泥濘等天氣條件或路況時，有觸電風(fēng)險，相比之下非接觸式充電更為舒適和安全。弗勞恩霍夫集成系統(tǒng)和元器件研究所(IISB)的專家們將電磁感應(yīng)式充電視為未來充電裝置的發(fā)展方向之一。 電磁感應(yīng)式充電的原理如同平衡變壓器，每一條輸送電流的導(dǎo)線都產(chǎn)生磁場，而磁場本身可發(fā)電，如果兩根導(dǎo)線的磁場方向一致，就..
2016-02-02
不再靜悄悄 日產(chǎn)推電動車行人警示系統(tǒng)
由于電動機運行時噪音相對很小，所以電動車在行駛時總給人一種輕手輕腳的感覺，盡管駕駛者和乘坐者會非常享受這種寧靜的車內(nèi)氣氛，但當(dāng)在街道上，行人很難察覺它們的存在，特別是當(dāng)車輛從身后出現(xiàn)的時候。這種情況存在著很大的安全隱患，因此日產(chǎn)已經(jīng)著手開發(fā)一種可以主動提示行人的eVader系統(tǒng)。 關(guān)于行人提示，有一部分電動車選擇用低頻、小音量的喇叭來解決問題，使用時需要駕駛者手動操作，不過日產(chǎn)的eVader方案是低速時采用傳感器感知周圍的行人和非機動車，之后系統(tǒng)自動發(fā)出提示聲音，用來引起路人的注意。 ..
2015-08-28
未來電動汽車和無人駕駛將成為主角
汽車自20世紀初開始進入人們的日常生活，且一直以來依靠化石燃料提供動力。伴隨著石油和天然氣行業(yè)興起，汽車數(shù)量也大幅上升。 然而，科學(xué)家預(yù)計地球上的化石燃料儲備預(yù)計將在未來40到80年間耗盡，同時生態(tài)學(xué)家也對化石燃料給環(huán)境帶來的負面影響提出了警告。為解決這些問題，人們應(yīng)將資源投入在使用替代燃料的綠色汽車上，以實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。 1、電動汽車 2014年，全球純電動汽車和混合動力汽車銷售量較2013年增長了80%，達到32萬輛，2015年預(yù)計銷量將可超過50萬輛。盡管電動汽車受歡迎程度正在增加，但在全球汽車市場中的實際..
2015-06-10
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