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調(diào)整船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 一靠市場二靠創(chuàng)新
中央經(jīng)濟(jì)工作會議將“大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”定為明年經(jīng)濟(jì)工作的第二項(xiàng)主要任務(wù),并明確提出要“著力抓好化解產(chǎn)能過剩和實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”,這顯示了中央多管齊下調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的決心。專家分析指出,在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過程中,市場和創(chuàng)新需唱主角。需要減少政府行政干預(yù),充分發(fā)揮市場作用,同時(shí),推動產(chǎn)業(yè)、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)相互配合,促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化,實(shí)現(xiàn)多贏格局。 化解產(chǎn)能過剩 市場擔(dān)當(dāng)重任 在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速放緩,市場需求疲軟的背景下,產(chǎn)能過剩成為我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出矛盾。企業(yè)經(jīng)營困難、財(cái)政收入下降、金融風(fēng)險(xiǎn)積累等問題都..
2014-01-21
用創(chuàng)新和科技滿足船舶市場不斷變幻的需求
當(dāng)前,航運(yùn)公司面臨運(yùn)行成本上升的壓力,新的航線變化使船東對新船型產(chǎn)生需求,而綠色環(huán)保方面的要求又給船型開發(fā)提出了新課題,造船界只有緊緊圍繞這幾方面的需求,加強(qiáng)船型開發(fā),才能在船市變化中抓住機(jī)遇,求得生存和發(fā)展。日前,江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司總工程師胡可一分析了船市需求的變化,以及船企適應(yīng)變化、開發(fā)新船型的途徑。 市場變化 對船型開發(fā)提出更高要求 胡可一將降低運(yùn)行成本需求稱為航運(yùn)公司的“傳統(tǒng)”需求。他認(rèn)為,這對船企造成的壓力主要體現(xiàn)在降低船舶營運(yùn)燃料成本和維護(hù)成本、提高船舶營運(yùn)效率和波浪中的性能、提高船舶的裝載..
2014-01-20
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