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“亞洲最大智能化制造車間” 三一造
在長沙，有一個號稱“是亞洲最大的智能化制造車間”“最聰明的工廠”，那就是三一重工長沙產(chǎn)業(yè)園18號廠房（下稱“18號廠房”）。 18號廠房于2010年8月開始建設(shè)，2012年3月試產(chǎn)，2012年12月達(dá)產(chǎn)，廠房總面積約十萬平方米，并于2014年5完成數(shù)字化建設(shè)過程，是亞洲最大的智能化制造車間。整個廠房分為裝配區(qū)、高精機(jī)加區(qū)、結(jié)構(gòu)件區(qū)、立庫區(qū)、展示廳、景觀區(qū)六大功能區(qū)域；主要生產(chǎn)泵車、拖泵、車載泵和平地機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、正面吊等產(chǎn)品。 據(jù)三一有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，三一泵送18號廠是國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)首個全數(shù)字化工廠，廠房規(guī)劃全面應(yīng)用數(shù)字..
2018-01-31
什么樣的車間管理才是有效的？答案在這里！
車間管理系統(tǒng)解決方案包括車間計劃管理、單元加工作業(yè)管理、生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、工具管理和物料管理及其與總廠MIS系統(tǒng)和產(chǎn)品設(shè)計系統(tǒng)的接口。 一、車間管理系統(tǒng)解決方案實(shí)施目標(biāo) 現(xiàn)在，很多企業(yè)應(yīng)用了車間管理系統(tǒng)，但是在車間管理系統(tǒng)應(yīng)用上存在很多問題，比如，有些工人的觀念不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，部門內(nèi)溝通不順暢，企業(yè)內(nèi)部制度不規(guī)范，員工發(fā)展空間小等等，車間管理系統(tǒng)的解決方案就是針對這些問題所展開的。具體而言，車間管理系統(tǒng)可解決如下問題： (一)工人觀念和認(rèn)識不適合企業(yè)發(fā)展 (二)部門之間存在嚴(yán)重的工作溝通障..
2017-03-14
勁勝精密：打造高標(biāo)準(zhǔn)的智能化車間
一、企業(yè)介紹 東莞勁勝精密組件股份有限公司成立于2003年，是東莞第一家創(chuàng)業(yè)板上市公司。公司于2015年成為智能制造首批試點(diǎn)企業(yè)，同時，公司“移動終端金屬加工智能制造新模式”項目是國家工業(yè)和信息化部全國首批智能制造專項項目。公司基于智能制造專項項目的建設(shè)經(jīng)驗，將繼續(xù)完善集高端數(shù)控機(jī)床、國產(chǎn)機(jī)器人、自動化設(shè)備、國產(chǎn)系統(tǒng)軟件等于一體的智能制造產(chǎn)品和服務(wù)體系，打造智能工廠系統(tǒng)集成總承包服務(wù)和整體智能工廠改造解決方案的能力。除智能制造業(yè)務(wù)外，另還有其他業(yè)務(wù)包含：消費(fèi)電子產(chǎn)品精密結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)、高端裝備制造業(yè)務(wù)。 ..
2017-02-28
車間現(xiàn)場減少車身顆粒具體舉措及預(yù)防
1.前處理質(zhì)量控制 大量增加副槽磁棒數(shù)量，提高清洗頻次：公司生產(chǎn)的A級車車身板材全部由冷扎板組成。大量冷扎板的應(yīng)用對前處理除油除鐵屑能力提出較高的要求。前處理各槽體鐵屑含量高，僅靠過濾罐內(nèi)磁棒與除鐵屑裝置無法保證電泳車身外表面質(zhì)量要求。采用前處理各槽體(除磷化槽)副槽增加磁棒的方法進(jìn)行清除鐵屑，根據(jù)各槽體之間的鐵屑含量不同，制定了不同的清理頻率(從2小時/次~8小時/次)。通過此方法，電泳車身水平面有手感顆粒數(shù)量已由50~70點(diǎn)降至30點(diǎn)以內(nèi)。 2.電泳打磨質(zhì)量控制 2.1更改打磨方式 車間電泳打磨方式共計更改過2次，最初打磨方式..
2016-07-05
全球首個轉(zhuǎn)向架智能制造車間發(fā)揮先行先試示范作用
不久前，中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡稱中車株機(jī)）的軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架智能制造車間項目，以全國第一名的身份入選國家2015年智能制造新模式專項。作為全球首個建設(shè)轉(zhuǎn)向架智能制造車間項目的企業(yè)，中車株機(jī)立志領(lǐng)銜智能制造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮先行先試的示范作用。 轉(zhuǎn)向架作為軌道車輛結(jié)構(gòu)中最為重要的零部件之一，起著導(dǎo)向、支撐車體、減震運(yùn)行的作用，對軌道交通產(chǎn)品的安全、平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。9月1日，在中車株機(jī)轉(zhuǎn)向架事業(yè)部，記者看到，其轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)，主要分布在車輪、車軸、構(gòu)架及組裝四大區(qū)域。 “實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架智能化制造，總體而言，就是要在..
2015-09-06
龍頭鞋企喬丹一車間省去75%人工 如何做到？
隨著勞動力密集型產(chǎn)業(yè)逐漸向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，用工成了本土行業(yè)不得不直視的一個大問題。特別是對于傳統(tǒng)用工大戶制鞋行業(yè)來說，這個問題尤為突出。 面對只會愈演愈烈的用工問題，晉江的制鞋行業(yè)選擇了對研發(fā)、生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)的智能化改造，通過機(jī)器換工，實(shí)現(xiàn)節(jié)本增效。而這種做法目前已經(jīng)得到越來越多行業(yè)內(nèi)企業(yè)的認(rèn)可。 智能化升級的喬丹樣本 在喬丹體育股份有限公司試驗車間，近百名工人正忙著沖裁、針車、成型等工序。 “再過幾個月，這里的所有機(jī)器都將被自動化設(shè)備所取代。”喬丹公司技術(shù)管理人員李德平表示，過幾天他..
2015-06-23
中小型離散制造企業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度模式的設(shè)計
0 引言 在新型的市場環(huán)境中，中小型離散制造企業(yè)面臨著日益激烈的國際競爭和錯綜復(fù)雜的市場變化。為了適應(yīng)高節(jié)奏、短周期、動態(tài)變化的生產(chǎn)特點(diǎn)，大多數(shù)的中小型離散制造型企業(yè)選擇采用多品種、小批量、快速響應(yīng)的制造策略。因此與大型企業(yè)截然不同的，中小型企業(yè)車間往往是小批量生產(chǎn)，甚至是單件生產(chǎn)，從而導(dǎo)致車間生產(chǎn)存在著較多弊端，比如說沒有成型的生產(chǎn)工藝，無法采用以往的生產(chǎn)調(diào)度模式和生產(chǎn)流程安排，多項目多機(jī)器的并行生產(chǎn)調(diào)度很大程度上都要依靠經(jīng)驗來完成。這對解決中小型企業(yè)生產(chǎn)的復(fù)雜性、多約束性、多目標(biāo)性和不確定性等難點(diǎn)帶來了阻礙。要想切實(shí)做到節(jié)約..
2013-12-12
關(guān)于提高小批量規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)車間效率的思考
自加入世界貿(mào)易組織以來，中國的制造型企業(yè)發(fā)展快速，進(jìn)步較大，并使得中國迅速成長為“世界制造工廠”，但多年以來卻一直普遍存在著工人工作效率不高的現(xiàn)象。與發(fā)達(dá)國家相比，中國的勞動生產(chǎn)率只相當(dāng)于美國的1/12，日本的1/11，差距甚為懸殊，工人工作效率低下的問題現(xiàn)在已成為制約中國制造型企業(yè)生存和發(fā)展的主要“瓶頸”之一。 在激烈的市場競爭中，尤其是在人力資本價值持續(xù)上升、產(chǎn)品利潤不斷下降的今天，工人工作效率的高低已對企業(yè)的發(fā)展有著非常顯著的影響，工作效率越高，分?jǐn)傇诋a(chǎn)品中的人工成本就會越少，產(chǎn)品在市場中就會越有價格競爭優(yōu)勢..
2013-12-09
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