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    “工業(yè)4.0”智造之路走到哪一步了?

    來(lái)源:解放日?qǐng)?bào)       發(fā)布時(shí)間:2015-04-15
    “中國(guó)制造2025”的目標(biāo)和德國(guó)“工業(yè)4.0”異曲同工,但不少制造業(yè)企業(yè)卻處于較落后的階段,升級(jí)的難度壓力巨大。
       從4年前誕生的一個(gè)新詞,到如今逢人必談的熱詞。工業(yè)4.0充斥了漢諾威工業(yè)展的展館、論壇和企業(yè)標(biāo)語(yǔ)。但在展會(huì)外,關(guān)于第四次工業(yè)革命是否言過(guò)其實(shí)的爭(zhēng)論并未停止。工業(yè)4.0之路走到哪一步了?記者帶著這個(gè)問(wèn)題對(duì)話多名企業(yè)高管和專家學(xué)者。
     
    夢(mèng)想已經(jīng)部分成真
     
      “工業(yè)4.0已經(jīng)準(zhǔn)備好投入應(yīng)用了。”德國(guó)人工智能研究中心教授、智能工廠創(chuàng)始人德特勒夫·齊爾克告訴記者。
     
      齊爾克展示了智能工廠的一條名片盒生產(chǎn)線。當(dāng)個(gè)人訂制的信息通過(guò)射頻技術(shù)被輸入到產(chǎn)品零部件上,這些零部件就仿佛被“植入智慧”,在它們通過(guò)生產(chǎn)設(shè)備時(shí),會(huì)向后者發(fā)送指令,“指揮”設(shè)備生產(chǎn)用戶個(gè)性化訂制的名片盒。這條流水線上有16家世界知名企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的參與,包括博世、IBM、費(fèi)斯托、菲尼克斯電氣等。在同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、體系之下,許多生產(chǎn)環(huán)節(jié)還能夠靈活組合、增減。
     
      與去年不同,今年的智能工廠再次升級(jí),同場(chǎng)亮相的還有多個(gè)企業(yè)的“武功秘籍”—為智能工廠設(shè)計(jì)的通用“基礎(chǔ)設(shè)施箱”,菲尼克斯電氣提供了跨模塊的信息收集分析技術(shù),泰科電子使得生產(chǎn)過(guò)程無(wú)縫銜接和高能效成為可能……“這是世界首個(gè)制造商獨(dú)立的工業(yè)4.0體系,多項(xiàng)技術(shù)都被證明成熟可行,智能工廠已經(jīng)從夢(mèng)想向現(xiàn)實(shí)邁進(jìn)了一大步。”齊爾克說(shuō)。
     
      在不少企業(yè)中,這種夢(mèng)想已部分成真。德國(guó)信息、通信和新媒體協(xié)會(huì)13日公布調(diào)查顯示,目前德國(guó)主要工業(yè)領(lǐng)域中,44%的企業(yè)已采用工業(yè)4.0相關(guān)的生產(chǎn)和技術(shù)模式。西門子在德國(guó)建起了工業(yè)4.0的示范工廠。
     
    虛實(shí)就這樣結(jié)合了
     
      在漢諾威,不同企業(yè)對(duì)于工業(yè)4.0的解讀也不盡相同。制造商宣稱要讓“產(chǎn)品成為信息載體”,軟件提供商打出標(biāo)語(yǔ)是“輕松相連”,工程解決方案供應(yīng)商專注于智能設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。
     
      “每個(gè)企業(yè)的切入點(diǎn)都不同。”微軟公司亞太制造業(yè)總監(jiān)劉漢強(qiáng)告訴記者,以往微軟對(duì)許多企業(yè)客戶并不了解,雖然使用同一個(gè)平臺(tái),卻隔著無(wú)形的墻。“客戶希望從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制作、配送安裝都有完整的數(shù)碼體驗(yàn),對(duì)于復(fù)雜的工業(yè)問(wèn)題也希望用更簡(jiǎn)潔、可視化的方式了解,不用等到拆開整臺(tái)汽車才知道問(wèn)題所在”。微軟選擇在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上和客戶進(jìn)行更緊密的合作,“虛實(shí)就這樣結(jié)合了。
     
      埃森哲數(shù)字技術(shù)服務(wù)全球總裁邁克爾·薩克利夫告訴記者,工業(yè)4.0將會(huì)帶來(lái)兩類改變,一部分制造業(yè)企業(yè)將改變陳舊的生產(chǎn)方式。另一種改變是,企業(yè)在出售產(chǎn)品的同時(shí)提供相應(yīng)的服務(wù),“這樣的產(chǎn)業(yè)更有可持續(xù)性。
     
      薩克利夫舉例說(shuō),運(yùn)輸公司管理者并不知道每年要更換多少輪胎,而某著名輪胎公司的解決方案是,在卡車的引擎和輪胎上裝備傳感器,收集有關(guān)燃油消耗、胎壓胎溫、車速以及位置等數(shù)據(jù)信息,并將之傳送至云端,由專家團(tuán)隊(duì)分析并向車隊(duì)管理人員提出建議,選擇該項(xiàng)服務(wù)的客戶能夠按照駕駛里程購(gòu)買輪胎。
     
    中企可跨越式發(fā)展
     
      但也有德國(guó)媒體用“時(shí)髦話”來(lái)形容工業(yè)4.0這一概念。
     
      德國(guó)信息技術(shù)服務(wù)商CSC對(duì)德國(guó)、奧地利、瑞士三國(guó)900名企業(yè)家調(diào)研后發(fā)現(xiàn),約一半的企業(yè)家表示不了解工業(yè)4.0,德國(guó)企業(yè)中就有40%。大約四分之一受訪者雖然熟悉這一概念,但卻不理解其內(nèi)涵。許多中小型企業(yè)還沒有開始制定對(duì)策。在采訪中,許多企業(yè)負(fù)責(zé)人都對(duì)工業(yè)4.0表示陌生。
     
      “中國(guó)制造2025”的目標(biāo)和德國(guó)“工業(yè)4.0”異曲同工,但不少制造業(yè)企業(yè)卻處于較落后的階段,升級(jí)的難度壓力巨大。薩克利夫認(rèn)為,中國(guó)企業(yè)并不需要像德國(guó)同行一樣按部就班的升級(jí)改造,而是可以考慮跨越式發(fā)展,“如果讓我在中國(guó)新建企業(yè),我會(huì)將德國(guó)工業(yè)中較好的模式套用過(guò)去。”另外,薩克利夫表示,中國(guó)制造業(yè)也不需要妄自菲薄,“創(chuàng)新從世界各個(gè)角落出現(xiàn),當(dāng)它與技術(shù)、設(shè)備、管理等知識(shí)整合起來(lái),中國(guó)制造并不落后于世界。”
     
    專家眼上中的中國(guó)制造2025
     
      從今年政府工作報(bào)告中首次提出,到獲國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò),“中國(guó)制造2025”成為這一個(gè)月以來(lái)全民熱議的話題。這部被認(rèn)為是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng),近期將對(duì)外頒布。
     
      值得注意的是,“中國(guó)制造2025”的背后凝聚了50多位院士和100多位專家兩年多的研究成果——中國(guó)工程院“制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究”重大咨詢項(xiàng)目為“中國(guó)制造2025”提供了堅(jiān)實(shí)的科學(xué)支撐。
      中國(guó)工程院院士柳百成指出,我國(guó)制造業(yè)較為突出的有三大問(wèn)題:一是創(chuàng)新能力不強(qiáng),二是核心技術(shù)薄弱、共性技術(shù)缺位,三是資源浪費(fèi)、污染嚴(yán)重。
     
      除了“內(nèi)憂”,還有“外患”。中國(guó)工程院院士李伯虎表示,在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起,我國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨著發(fā)達(dá)國(guó)家蓄勢(shì)占優(yōu)和新興經(jīng)濟(jì)體追趕比拼的兩頭擠壓和雙重挑戰(zhàn)。
     
      2014年1月7日,馬凱副總理專題聽取了中國(guó)工程院的階段性成果匯報(bào),對(duì)“制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究”項(xiàng)目給予充分肯定,同時(shí)認(rèn)為應(yīng)該由咨詢轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆?dòng),要求由工信部牽頭,聯(lián)合多部委、中國(guó)工程院等方面,盡快制定“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃。
      “中國(guó)制造2025”只是中國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的第一個(gè)10年的行動(dòng)綱領(lǐng)。“制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究”項(xiàng)目提出,力爭(zhēng)用30年時(shí)間,通過(guò)“三步走”戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo):2025年,使中國(guó)制造業(yè)邁入制造強(qiáng)國(guó)行列;2035年,使中國(guó)制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)的中等水平;2045年,使中國(guó)制造業(yè)綜合實(shí)力邁入世界制造強(qiáng)國(guó)前列。
     
      事實(shí)上,中國(guó)的現(xiàn)代化同西方發(fā)達(dá)國(guó)家有很大不同。西方發(fā)達(dá)國(guó)家是一個(gè)“串聯(lián)式”的發(fā)展過(guò)程,工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化順序發(fā)展。比如德國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)1.0、2.0、3.0,正在向工業(yè)4.0邁進(jìn)。而中國(guó)要后來(lái)居上,實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展,發(fā)展方式必然是一個(gè)“并聯(lián)式”的發(fā)展過(guò)程,要求工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展,也就是工業(yè)2.0、3.0、4.0同步發(fā)展。“在這種情況下,‘中國(guó)制造2025’的任務(wù)就比德國(guó)實(shí)現(xiàn)‘工業(yè)4.0’更加復(fù)雜、更加艱巨。”中國(guó)機(jī)械科學(xué)研究總院原副院長(zhǎng)屈賢明說(shuō)。
     
      通俗點(diǎn)講,中國(guó)制造業(yè)需要“補(bǔ)課”。“提升產(chǎn)品質(zhì)量是要補(bǔ)的第一課。”朱高峰說(shuō)。我國(guó)制造業(yè)每年直接質(zhì)量損失超過(guò)2000億元,損害了國(guó)家信譽(yù)和形象。
     
      同時(shí),強(qiáng)化制造基礎(chǔ)非常重要。柳百成認(rèn)為,加強(qiáng)基礎(chǔ)研究,特別是關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件/元器件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和先進(jìn)基礎(chǔ)工藝的研究,是提升制造業(yè)從中低端向中高端發(fā)展的前提。
     
    “互聯(lián)網(wǎng)+”重塑生產(chǎn)價(jià)值鏈
     
      除了生產(chǎn)自動(dòng)化,“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口下的中國(guó)制造業(yè),也迎來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)重塑生產(chǎn)價(jià)值鏈的機(jī)遇。
     
      3月25日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快推進(jìn)實(shí)施“中國(guó)制造2025”,實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級(jí)。會(huì)議提出,要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì),以信息化與工業(yè)化深度融合為主線,強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力,提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量,推進(jìn)智能制造、綠色制造。
     
      將于近期正式印發(fā)的《中國(guó)制造2025》是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略性規(guī)劃是著眼于整個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)所制定,被譽(yù)為中國(guó)版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃。
     
      工信部部長(zhǎng)苗圩此前表示,完成從制造業(yè)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,智能制造將是主攻方向。工信部調(diào)查顯示,智能制造使目前很多工業(yè)企業(yè)縮短了研發(fā)周期,提高了設(shè)計(jì)效率,降低了研發(fā)成本。在規(guī)模以上的工業(yè)企業(yè)中,生產(chǎn)線上數(shù)控裝備比重達(dá)30%,近五年年均增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)。
     
      阿里巴巴天貓大家電負(fù)責(zé)人印井認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的大背景下,電商平臺(tái)的大數(shù)據(jù)可以起到連接商家與消費(fèi)者的作用。消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、喜好,經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)分析,將推動(dòng)生產(chǎn)出更能滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的產(chǎn)品,這就是“C2B”模式。
     
      印井介紹說(shuō),天貓大家電本月將推出幾款消費(fèi)者定制家電。他認(rèn)為,在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式下,企業(yè)不能精準(zhǔn)了解用戶需求,容易導(dǎo)致產(chǎn)品積壓。而在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,電商平臺(tái)的大數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)反饋給商家的。所以,“C2B”模式,是按需生產(chǎn),有助于縮短供應(yīng)鏈周期。
     
      IDG資本副總裁樓軍認(rèn)為,“C2B”大數(shù)據(jù)定制模式是大趨勢(shì),將深刻改變中國(guó)制造業(yè)。“傳統(tǒng)模式下,生產(chǎn)商通常采用全渠道大面積鋪貨戰(zhàn)略,這會(huì)帶來(lái)庫(kù)存壓力以及上游產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)收賬期的問(wèn)題。‘C2B’定制模式,可以大幅壓縮庫(kù)存。”樓軍說(shuō)。
     
      樓軍表示,目前一些個(gè)性化的定制生產(chǎn)服務(wù),比如3D打印,大眾市場(chǎng)還沒有完全接受。“但定制模式是發(fā)展趨勢(shì),有著光明的市場(chǎng)前景。”他說(shuō)。
     
      近來(lái),家電巨頭格力電器也把智能制造作為戰(zhàn)略發(fā)展方向。隨著自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用,公司員工總數(shù)已從2012年的9萬(wàn)人減少到目前的7萬(wàn)人,大大提高了效率,降低了人工成本。同時(shí),與海爾、美的等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣,格力也已宣布進(jìn)軍智能家居領(lǐng)域。
     
      格力電器副總裁望靖東介紹說(shuō),格力中央空調(diào)將利用互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供節(jié)能報(bào)告,相關(guān)參數(shù)傳輸回來(lái)進(jìn)行在線體檢,從而及時(shí)為用戶提供保養(yǎng)和維修方案。
     
      同時(shí),望靖東還表示,在生產(chǎn)層面,用戶使用情況的大數(shù)據(jù)會(huì)反饋到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),有助于更好了解、發(fā)掘消費(fèi)者個(gè)性化的需求。
     
    責(zé)任編輯:何軍
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