近一段時間，“工業(yè)4.0”這個由德國政府于2013年提出的概念，頻頻在汽車業(yè)被提起。工業(yè)4.0雖然推出歷經(jīng)1年，但德國知識界對其討論整整進行了10年。這樁徹頭徹尾的由聯(lián)邦政府推動的務(wù)虛項目，卻得到聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部高達2億歐元的資助金額。
與此同時，中國版的“工業(yè)4.0規(guī)劃”也呼之欲出。在今年的多個工信部內(nèi)部會議上，工信部領(lǐng)導都曾要求要抓緊推動“中國制造2025”。如果說德國的工業(yè)4.0是德國在面對美國的信息產(chǎn)業(yè)和中國的制造成本侵襲下，試圖摸索未來工業(yè)生產(chǎn)的途徑、重建產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇，那么“中國制造2025”，則代表了中國在有制造大國向制造強國轉(zhuǎn)型過程中的頂層設(shè)計和路徑選擇。在工業(yè)4.0時代，一場沒有硝煙的“世界大戰(zhàn)”一觸即發(fā)。
與此同時，中國版的“工業(yè)4.0規(guī)劃”也呼之欲出。在今年的多個工信部內(nèi)部會議上，工信部領(lǐng)導都曾要求要抓緊推動“中國制造2025”。如果說德國的工業(yè)4.0是德國在面對美國的信息產(chǎn)業(yè)和中國的制造成本侵襲下，試圖摸索未來工業(yè)生產(chǎn)的途徑、重建產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇，那么“中國制造2025”，則代表了中國在有制造大國向制造強國轉(zhuǎn)型過程中的頂層設(shè)計和路徑選擇。在工業(yè)4.0時代，一場沒有硝煙的“世界大戰(zhàn)”一觸即發(fā)。
