小編獲悉，3月22日，美國汽車配件廠商Delphi Automotive啟動了無人駕駛汽車橫穿美國的首次測試。4月3日，這輛無人駕駛汽車將于紐約國際汽車展之前抵達紐約。Delphi表示：“這是美國里程最長的無人駕駛汽車嘗試。”另外，谷歌目前也在開發無人駕駛汽車，該公司已公開宣布，將在5年內推出這樣的產品，目前，谷歌已經在加州山景城的總部附近對無人駕駛汽車進行了測試。此外，特斯拉近日也宣布，將于今年夏季發布軟件升級，實現汽車在高速公路上的自動駕駛。
無人駕駛汽車在國外日漸盛行，但是小編獲悉，國內的無人駕駛汽車也將要來了。近日，百度公司董事長李彥宏稱，2015年內百度無人駕駛汽車將推出。據了解，這款無人駕駛汽車將具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，并安裝同步傳感器。車主只要向導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛，向目的地前進。在行駛過程中，汽車會通過傳感設備上傳路況信息，并在大量數據基礎上進行實時定位分析，判斷行駛方向和速度。
李彥宏表示，百度將會與第三方汽車廠商合作，將會將視覺、聽覺等識別技術應用在無人駕駛汽車系統研發之中。據了解，如今國內汽車巨頭都開始加速布局互聯網汽車行業，如上汽集團宣布與阿里牽手合作，樂視也推出了互聯網智能汽車計劃。上汽集團總工程師程驚雷表示，互聯網必將成為汽車的一個基本屬性，幫助用戶在擁有汽車和享受出行服務時解決“痛點”，創造“甜點”。
無人駕駛汽車將會促進生產力解放
中國工業和信息化部部長苗圩在提到無人駕駛技術所帶來的智能化汽車概念時表示：“中國和其他很多國家都在討論無人駕駛的智能化的汽車，這次博鰲論壇上海南也有幾個人打印出了一個3D的汽車。如果真正能夠把人從駕駛汽車的工作當中解放出來，這對整個生產力的解放和促進是多大的作用。”
科技巨頭在無人駕駛技術方面的布局，顯示汽車行業已成為當下全球創新的重要一環。有行業分析師認為，車聯網與智能汽車將帶來投資機會，硬件提供商、內容和服務提供商等產業鏈上的一系列公司都或從中獲益，相關個股也有望爆發行情。另有業內人士表示，在智能汽車爆發的時代，傳統汽車行業“觸網”后也將迎來新一輪發展。
有機構預計，在政策扶持和汽車技術突破的推動下，無人駕駛產業化步伐將迎來提速機遇，并催生硬件終端、傳感器、運營服務在內的車聯網市場空間，潛在規模達千億元級別。平安證券方面認為，無人駕駛汽車將是汽車尖端科技的綜合體，新能源、輕量化、智能化、車聯網等技術均將有所體現。堅定看好無人駕駛汽車的發展前景。
據了解，無人駕駛汽車行業將會讓汽車共享服務、公共交通、的士服務和租車公司大大受益。在不遠的將來，汽車將在人們指定的地點接上人們，通過網絡或者電話收費，而他們只要舒舒服服坐車就好。且在車上，他們可以想干嘛就干嘛，如看書、小睡，健身等等。通過相關智能軟件預判，無人駕駛車實行以后，汽車駕駛者將不復存在;交通事故將不復存在;駕駛規章制度將不復存在;交通罰單將不復存在;汽車私人所有制將不復存在。
成主流尚需時日
無人駕駛汽車雖然被很多科技巨頭提上議程，但是其成為主流尚需時日。特斯拉汽車首席執行官埃隆·馬斯克說：“現在公路上就有20億輛車，汽車工業的產能是每年一億輛，所以是需要很長的時間來進行轉型。”他表示，實現汽車無人駕駛這一目標的前提是一個很大的工業基礎，而這可能需要很長的時間。
他表示，現在的技術發展非常之快，如果技術成型的話，可能五年之后就可以有無人駕駛車的大規模產量。但除了技術還是要有監管來保證無人駕駛車能夠安全，從監管的批準來說，可能還需要更多的時間。
微軟創始人比爾·蓋茨表示，像微軟這樣的公司將會在世界最先進的城市來做這些實驗，設計一些無人駕駛的飛機、無人飛行器。而李彥宏也表示，百度會與第三方汽車廠商合作，不會自己去做硬件，此外，還會將視覺、聽覺等識別技術應用在無人駕駛汽車系統研發中，負責該項目的是百度深度學習研究院(IDL)。
無人駕駛汽車市場作為一片“藍海”，市場前景雖然十分可觀，但是受相關技術以及市場現狀等問題的局限，其想在短時間內成為主流仍難以實現，況且，從目前來看，國內外無人駕駛汽車行業發展相關政策、法規及標準還基本處于空白狀態。正如有網友評論：“自動駕駛出車禍了，該是誰的責任?”
