盤點2014年新車科技十大敗筆

　　現在“泛濫”的觸摸屏使得汽車的中控界面變得非常簡潔，像“車身穩定控制、運動模式、雙區域恒溫控制、語音通話以及導航”這些功能在20年前任誰都不敢想象。觸摸屏代替物理按鍵使用，在某種程度上可以減少車內空間的混亂程度。但特斯拉的Model S將“打開后車門”、“接入充電裝置”等一些基本功能也完全依靠電子按鈕控制的做法，卻也實在令人有些擔憂——這塊17寸的中控顯示屏一旦崩潰，很可能會造成嚴重的后果。雖然虛擬按鍵確實很酷，但汽車廠商還是應該把一些控制關鍵功能的按鈕改為物理實體鍵比較穩妥。

　　4. 不太靠譜的電控車門

　　就像使用觸摸屏一樣，現在很多汽車制造商（像雪佛蘭的克爾維特）開始使用電子繼電裝置代替傳統機械設備來控制車門的開閉。和幾乎所有的高科技一樣，大部分情況下它能夠良好運行，通過輕觸按鍵就能打開車門。不過試想一下，如果有一天汽車的蓄電池耗光，那是不是該歇菜了呢？幸好通常會有機械控制的方式作為替代，而盡管這種開關門的方式比較老套，一旦發生事故，特別是在失去電力供應而又恰逢車子著火時，所有人的第一反應都應該是擰開車門，趕緊逃命要緊吧。

　　5. 無鑰匙啟動的尷尬

　　不用轉動鑰匙、甚至不用摸鑰匙就能將發動機啟動/熄火，這聽起來的確很酷。不過試著設想一個場景，有一天你將愛人送至機場，并目送他/她登上跨越到地球另一邊的飛機。然而，還沒走回到停車場的你突然意識到，車鑰匙還在對方手里！頓時捶胸頓足也無濟于事......因此，但凡配備了電子打火系統的車型都應該更傻瓜一些，利用配置精確的傳感器，一旦鑰匙不在車里就自動發出報警，避免我們設想的這樣令人尷尬后悔的事情發生。