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汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨低速電動車治理工作座談會在京召開
2018年11月22日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織的“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨低速電動車治理工作座談會”在北京召開，來自部裝備工業(yè)司、裝備工業(yè)發(fā)展中心以及全國各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門的汽車行業(yè)管理相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了本次會議。 會上，部裝備工業(yè)司首先通報了今年的汽車行業(yè)管理工作開展情況以及明年的工作思路，宣貫了低速電動車治理通知的有關(guān)要求。之后，各地方參會代表交流發(fā)言，介紹了當(dāng)?shù)氐钠嚬I(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、新能源汽車推廣應(yīng)用、低速電動車治理工作等情況，并對汽車行業(yè)管理提出了意見和建議。 本次座談會充分研討了汽車產(chǎn)業(yè)..
2018-12-24
涂建華：四輪低速電動車管理須盡快走出灰色地帶
很多人知道“四輪低速電動車”，都是從景區(qū)觀光車和警用電動車開始的。但從2010年起，四輪低速電動車已經(jīng)走進(jìn)了中國農(nóng)村和城郊越來越多低收入家庭。據(jù)統(tǒng)計，我國目前約有300萬輛四輪低速電動車，這一行業(yè)的年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了100萬輛，并保持了50%以上的年增速。 “這么快的增長，完全是由需求決定的。”涂建華說，四輪低速電動車的價格主要集中在2～3萬元，主要滿足農(nóng)村、城郊家庭年收入在3～8萬元之間的低收入群體。四輪低速電動車為以摩托車、電動車出行的低收入階層提供了遮風(fēng)擋雨的升級產(chǎn)品，帶來了中低收入階層幸福指數(shù)的有效提升，共享了社會發(fā)展成果，并對穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)..
2017-03-13
南開大學(xué)團(tuán)隊實(shí)現(xiàn)用意念操控車輛并低速行駛- “腦控汽車”開車只需用想(圖)
“腦控汽車”在南開大學(xué)操場上進(jìn)行試驗(yàn) 渤海早報記者 游思行 攝 渤海早報訊 (記者邵雋 通訊員喬仁銘)汽車起停、進(jìn)退，不用手握方向盤，不用腳踩油門、剎車，只要用“腦”想一想。昨天上午，這一幕發(fā)生在南開大學(xué)操場上，該校計算機(jī)與控制工程學(xué)院段峰副教授的研究團(tuán)隊近期成功研發(fā)“腦控汽車”，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)人腦驅(qū)車及腦電信號與汽車系統(tǒng)的“連結(jié)”，并有望在未來徹底改變“手”、“腳”并用的駕車模式。 集中注意力 汽車通人腦 昨天上午..
2015-07-15
轉(zhuǎn)正之路 低速電動車企業(yè)忐忑“備考”
能不能拿到生產(chǎn)資質(zhì)還很難說，我們正按照11月發(fā)改委出的《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定（征求意見稿）》（以下簡稱規(guī)定）一條條寫申請材料。”雷丁電動汽車總經(jīng)理舒欣對騰訊汽車表示。 此時的他露出了無奈和困惑的表情，而在剛剛結(jié)束的“雷丁電動汽車戰(zhàn)略發(fā)布會暨D70上市”活動上，他還意氣風(fēng)發(fā)的從政策和市場兩個方面剖析新能源汽車廣闊的前景。 政策與市場無法兩全？ 政策推動下的新能源汽車像是被寵壞的孩子一樣有錢任性，溺愛導(dǎo)致的是產(chǎn)業(yè)鏈上下在“等政策”，專家企業(yè)紛..
2014-12-23
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