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破解新能源汽車充電難題 解讀指導意見三大看點
促進新能源汽車應用，有利于緩解能源與環境壓力、推動汽車產業結構優化和消費升級。近日，國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署大力推進充電基礎設施建設，解決電動汽車充電難題。 看點一：加速設施建設 近年來，我國新能源汽車應用逐步推進。截至去年年底，我國新能源汽車保有量已經超過12萬輛。今年上半年，我國新能源汽車共生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。 隨著新能源汽車走進千家萬戶，充電設施的相對缺乏更加凸顯。根據國家能源局發布的數據，截至去年底，我國建成充換電..
2015-10-15
賀州市首個新能源汽車項目開工
昨天，廣西景鴻新能源汽車產業園項目在廣西賀州生態產業園內正式開工建設。該項目的開工建設，將填補我市新能源汽車制造產業的空白，為我市打造成新能源汽車生態環保型示范產業基地、研發測試基地及展示交易基地奠定了基礎。 據了解，生態環保是該項目的特色和亮點，園區內建成光伏屋頂發電、分布式儲能及智能微電網系統，可實現綠色出行、綠色生活、綠色園區的共存共生。 該項目總占地面積1545畝，由廣西景鴻新能源汽車有限公司、廣西伊諾新能源汽車動力科技有限公司共同投資建設，總投資25億元，建設期5年，主要生產旅游觀光車、小型轎車以及警用巡..
2015-10-15
奧迪約戰新能源解壓市場
奧迪在新能源汽車領域的行動正在加快。 隨著全新奧迪A3 Sportback e-tron在7月底正式登陸中國市場，一汽-大眾奧迪為全新奧迪A3 Sportback e-tron在國內打造一系列的推廣方案。作為奧迪第一款插電式混合動力量產車，全新A3 e-tron被一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文譽為定義了未來汽車發展方向的關鍵車型。 在傳統燃油車領域出現了下滑，甚至增長趨于零時，奧迪選擇了加碼新能源市場的推廣，希望在這一領域選擇最為穩妥，又最符合中國消費者口味的技術來實現拓展新能源市場的目標。接近奧迪的人士對時代周報記者表示，目前只是希望更多人了..
2015-09-08
廣西首輛全鋁身新能源汽車將下線 為南寧研發制造
日前，“南寧造”20噸鋁合金鑄錠通過驗收，填補國內空白；廣西首輛全鋁身新能源汽車9月下線；1—6月，產值超億元企業380家，比上年同期增加53家；完成產值1258.11億元……今年南寧市加快培育新興產業和企業轉型升級，推動工業發展再上新臺階，技改投資、制造業投資均保持平穩較快增長，新興工業效益明顯提升，企業實力不斷攀升，現代工業企業發展駛入了快車道。 主演 廣西南南鋁業加工有限公司 技能：出產世界最大鋁圓錠 產品應用于航空航天、軌道交通等領域 日前，南寧造“超大規格鋁..
2015-08-10
新能源三大難題待解 自主軍團如何破局
根據中國汽車工業協會發布的數據，今年上半年，我國乘用車產銷分別完成1032.78萬輛和1009.56萬輛，比上年同期分別增長6.4%和4.8%，增幅分別回落4.7和6.3個百分點。與車市整體的下行相反，新能源市場的表現卻異常火熱。根據乘聯會統計，2015年上半年新能源車總計銷售量達到50，627輛，同比增長近3倍，而其中尤以自主品牌的表現最為突出。據不完全統計，包括北汽、比亞迪、奇瑞在內的自主車企前6個月總銷量達到49，214輛，占全國總量的98.5%。 新能源市場的發展自然是大勢所趨，雖然目前無論在技術層面還是配套設施層面都處于十分初級的階段，但是它對..
2015-08-03
中國制造業全球第一：工業要PK德國日本
從2009年開始，中國制造規模已經是全球第一，但問題是與瑞士、日本、美國、德國等國的差距極大，根本原因是制造業產品質量水平不高 中國新聞網報道稱，發改委新聞發言人蔡榮華表示，為增強制造業核心競爭力，將從軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業機器人、新能源汽車、現代農業機械，高端醫療器械和藥品這六個領域著重發力，并以此來跟工業先進的國家比拼。 其具體發言如下： 一是軌道交通裝備領域。 最近一段時間大家看到和聽到的比較多，這應該已經成為我們國家中國制造“走出去”的一個標志，這..
2015-08-03
車企重金投新能源汽車 2017年或將成汽車業顛覆元年
與三伏天的酷熱恰好相反，國內汽車銷售市場正持續下行，甚至有些寒冬景象。 《證券日報》記者發現，新能源汽車再次成為傳統車企轉型升級的首選。2015年以來，共有四家整車企業以非公開發行的方式募集資金，斥巨資投入新能源汽車項目建設;另一方面，新能源汽車在慘淡的汽車市場上“異軍突起”，銷量搶眼。 據中國汽車工業協會最新數據顯示，今年上半年，新能源汽車累計銷量為7.27萬輛，同比增長240%。 與此同時，記者在走訪“洋牌”電動汽車特斯拉體驗中心時發現，即使沒有獲得明顯政策福利的電動汽車在華銷量也不..
2015-07-28
新能源汽車頻獲政策紅利 上游產業鏈將延續高景氣
近日東源電器發布公告稱，科技部、財政部將牽頭成立新能源汽車子基金。據介紹，該基金一期規模約為5億至7億元，國家與企業各出資一部分，主要投資國家科技成果轉化項目庫中與新能源汽車上下游產業鏈相關優質項目。 新能源汽車子基金的成立，有助于提升產業鏈研發生產水平，為電動汽車推廣提供支撐作用。最新數據顯示，上半年新能源汽車產量增加三倍，呈快速發展勢頭。處于產業鏈中上游的碳酸鋰、電機驅動系統市場需求旺盛。今年碳酸鋰市場價格漲幅近20%，預計未來延續漲勢。另外，新能源汽車電機驅動系統，在電動汽車銷售放量的推動下，訂單需求也大幅提升。 ..
2015-07-15
新能源汽車能否突破瓶頸 引領中國制造
工信部最新公布的統計數據顯示，今年1月～5月，我國新能源汽車累計生產5.36萬輛，同比增長近3倍。與國外企業站在同一起跑線的我國新能源汽車產業，正在用全球少有的加速度駛入世界的第一陣營，成為實現制造強國目標的重要載體。 新能源汽車發展凸顯中國建設制造強國決心 全球最大的汽車電子公司之一，英飛凌中國汽車電子業務負責人徐輝認為，政府一系列發展策略對我國新能源汽車發展而言頗具亮點。目前，電動汽車領域中，電機、電控、電池的本土生產制造和設計能力都不落后于國際水平，新能源已經成為我國產業自主研發最好的體現。 ..
2015-06-30
新能源汽車比拼 技術才是產業核心
對于新能源汽車來說，國內市場重視的程度可謂越來越高。這種重視，不僅有來自政府的越來越多的推動、也來自企業不斷地投入、更有消費者的廣泛關注，雖然說，這些關注程度各有各的盤算，但對于新能源汽車形成大發展趨勢，確實是意義非凡的。就拿國內汽車市場而言，新能源汽車已經出現了全面重視的新局面，這就使新車型的推出以及新技術的競爭越趨復雜。為此，無論是政策的變化以及開放的市場，都對車企所要比拼的技術形成了不小的考驗。通過從傳統制造到新能源汽車制造技術的轉換，也都很明顯的將品牌價值保留下來，這就進一步提醒國內汽車制造企業，搞新能源絕不是從打鼓令開張這..
2015-06-30
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