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新能源汽車頻獲政策紅利上游產(chǎn)業(yè)鏈將延續(xù)高景氣

近日東源電器發(fā)布公告稱，科技部、財政部將牽頭成立新能源汽車子基金。據(jù)介紹，該基金一期規(guī)模約為5億至7億元，國家與企業(yè)各出資一部分，主要投資國家科技成果轉(zhuǎn)化項目庫中與新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項目。　　新能源汽車子基金的成立，有助于提升產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)水平，為電動汽車推廣提供支撐作用。最新數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)量增加三倍，呈快速發(fā)展勢頭。處于產(chǎn)業(yè)鏈中上游的碳酸鋰、電機驅(qū)動系統(tǒng)市場需求旺盛。今年碳酸鋰市場價格漲幅近20%，預(yù)計未來延續(xù)漲勢。另外，新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)，在電動汽車銷售放量的推動下，訂單需求也大幅提升。 ..

2015-07-15

荷蘭學生建太陽能汽車充一次電跑上千公里

7月15日報道　　荷蘭愛恩德霍芬科技大學的一個學生團隊已經(jīng)成功建造出一輛4座太陽能動力汽車。這個團隊宣稱，這種汽車一年產(chǎn)生的電力甚至比其消耗的電力更多。　　　　這種太陽能動力汽車名為Stella Lux。早在2013年，愛恩德霍芬科技大學就曾成功建造太陽能動力汽車Stella，Stella Lux是其最新改進版本。Stella Lux車身大部分使用碳纖維和鋁建造，重僅375公斤。　　Stella Lux汽車頂部覆蓋有太陽能電池板，車身被重新設(shè)計過，中部增加了風洞，這有助于減少汽車前行過程中所需的電力消耗。　　　　充滿電后，在陽..

2015-07-15

新能源企業(yè)青睞YC融資模式多家光伏企業(yè)或分拆上市

今年國家能源局公布了2015年全國新增光伏電站建設(shè)規(guī)模17.8GW，這可謂是給國內(nèi)光伏企業(yè)帶來了很多機會，不過如此巨量的建設(shè)規(guī)模，無疑需要大量的資金。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，從2014年~2017年中國太陽能發(fā)電的投資需求大約在7370億元。　　傳統(tǒng)的融資方式如銀行貸款和債券融資，可能難以滿足光伏企業(yè)的需求。在這種背景之下，不少光伏企業(yè)開始嘗試新的融資模式，比如開發(fā)出綠能寶、光伏寶等理財產(chǎn)品，其中最近廣受關(guān)注的是YieldCo模式，正是因為這種新的融資方式，不少光伏企業(yè)開始著手將旗下光伏電站分拆，尋求單獨上市。　　YieldCo新融資模式風靡 ..

2015-07-13

新能源公交車補貼存差異鋰電每年多領(lǐng)6萬

多地都在積極鼓勵新能源車發(fā)展，補貼是重要砝碼。　　今年5月，財政部等多部委正式發(fā)布的《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》(以下簡稱《通知》)規(guī)定，從2015年起對城市公交車成品油價格補助政策進行調(diào)整，中央財政對完成新能源公交車推廣目標的地區(qū)給予新能源公交車運營補助，新能源公交車最高可補助8萬元/年。　　近日，記者了解到，政策落地后有人歡喜有人憂，這與對不同類型新能源車的補貼差異有直接關(guān)系。　　中上汽車董事長謝镕安告訴記者，按照此項補貼政策，10米以上鋰電公交車每輛每年最多補8萬元，..

2015-07-03

新能源汽車能否突破瓶頸引領(lǐng)中國制造

工信部最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月～5月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。與國外企業(yè)站在同一起跑線的我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲牡谝魂嚑I，成為實現(xiàn)制造強國目標的重要載體。　　新能源汽車發(fā)展凸顯中國建設(shè)制造強國決心　　　　全球最大的汽車電子公司之一，英飛凌中國汽車電子業(yè)務(wù)負責人徐輝認為，政府一系列發(fā)展策略對我國新能源汽車發(fā)展而言頗具亮點。目前，電動汽車領(lǐng)域中，電機、電控、電池的本土生產(chǎn)制造和設(shè)計能力都不落后于國際水平，新能源已經(jīng)成為我國產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)最好的體現(xiàn)。　　　..

2015-06-30

新能源汽車比拼技術(shù)才是產(chǎn)業(yè)核心

對于新能源汽車來說，國內(nèi)市場重視的程度可謂越來越高。這種重視，不僅有來自政府的越來越多的推動、也來自企業(yè)不斷地投入、更有消費者的廣泛關(guān)注，雖然說，這些關(guān)注程度各有各的盤算，但對于新能源汽車形成大發(fā)展趨勢，確實是意義非凡的。就拿國內(nèi)汽車市場而言，新能源汽車已經(jīng)出現(xiàn)了全面重視的新局面，這就使新車型的推出以及新技術(shù)的競爭越趨復(fù)雜。為此，無論是政策的變化以及開放的市場，都對車企所要比拼的技術(shù)形成了不小的考驗。通過從傳統(tǒng)制造到新能源汽車制造技術(shù)的轉(zhuǎn)換，也都很明顯的將品牌價值保留下來，這就進一步提醒國內(nèi)汽車制造企業(yè)，搞新能源絕不是從打鼓令開張這..

2015-06-30

第三次工業(yè)革命浪潮未退能源互聯(lián)網(wǎng)時代即將到來

全球能源互聯(lián)網(wǎng)是以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、以輸送清潔能源為主導(dǎo)、全球泛在互聯(lián)的堅強智能電網(wǎng)。　　大約兩三年前，中國能源行業(yè)掀起了一股爭相閱讀美國人寫的《第三次工業(yè)革命》的浪潮。廣東某新能源企業(yè)的老總曾在接受記者采訪時這樣形容：“從我們能源企業(yè)的老總到國家能源主管部門的官員，幾乎人手一本”。　　作者在書中暢想：在即將到來的時代，我們需要創(chuàng)建一個能源互聯(lián)網(wǎng)，讓億萬人能夠在自己的家中、辦公室和工廠里生產(chǎn)可再生能源，多余能源可以與他人分享，就像我們當前在網(wǎng)絡(luò)上分享信息一樣。　　這看上去有些異想..

2015-06-25

從新能源汽車看中國制造崛起

工信部最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。與國外企業(yè)站在同一起跑線的我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲牡谝魂嚑I，成為實現(xiàn)制造強國的重要載體。　　新能源汽車發(fā)展凸顯中國制造強國決心　　全球最大的汽車電子公司之一，英飛凌中國汽車電子業(yè)務(wù)負責人徐輝認為，政府一系列發(fā)展策略對我國新能源汽車發(fā)展而言頗具亮點。目前電動汽車領(lǐng)域中，電機、電控、電池的本土生產(chǎn)制造和設(shè)計能力都不落后于國際水平持平，新能源已經(jīng)成為我國產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)最好的體現(xiàn)。　　沈承鵬認為，..

2015-06-25

新能源汽車門檻降低互聯(lián)網(wǎng)造車或"反客為主"

隨著“準入門檻”的進一步降低，中國新能源車市或?qū)⒂瓉碚嬲?ldquo;跨越式發(fā)展”。　　日前，發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè) 管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，自7月10日起，新建企業(yè)投資項目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模將不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關(guān)最低要求限制，可由投資主體自行決定。而對比此前《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規(guī)定》(征求意見稿)，《規(guī)定》也放寬了對企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)的要求。　　由此，業(yè)內(nèi)認為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已正式進入與傳統(tǒng)汽車制造平行的“單獨管理”軌道，獲益者將不..

2015-06-24

廣西財政扶持新能源汽車推廣應(yīng)用

動態(tài)

廣西壯族自治區(qū)財政扶持新能源汽車推廣應(yīng)用　　今年區(qū)市兩級政府新購車輛新能源汽車占比例不低于30% 　　日前，廣西壯族自治區(qū)政府印發(fā)了關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見，提出了2015年至2020年的推廣應(yīng)用目標和一系列財政扶持政策。　　按照推廣應(yīng)用目標，今年在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域開展推廣使用新能源汽車示范運營，廣西壯族自治區(qū)級、市級政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%。全年新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量為500輛，其中純電動乘用車200輛、插電式混合動力乘用車150輛、純電動客車..

2015-06-23

共13頁總數(shù)：284條

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