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搜索結(jié)果

“智能工廠”被稱為德國(guó)“工業(yè)4.0”實(shí)現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵。在不久前的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，漢諾威大學(xué)研發(fā)人員別出心裁，推出一條智能化的圓珠筆生產(chǎn)線，不少參觀者在親身體驗(yàn)“個(gè)性化定制”生產(chǎn)后大呼過癮。　　這條生產(chǎn)線安裝在一個(gè)100多平方米的展廳里，分六個(gè)環(huán)節(jié)，漢諾威大學(xué)研發(fā)人員在現(xiàn)場(chǎng)講解，并引導(dǎo)和輔助參觀者完成“智能生產(chǎn)”。　　在“智能工廠”體驗(yàn)“個(gè)性化定制” 　　第一個(gè)環(huán)節(jié)是個(gè)性化定制。在電腦上填寫姓名和電子郵箱即可開始個(gè)人定制，共有五個(gè)變量或選項(xiàng)：筆頭..

2016-06-30

從技術(shù)、就業(yè)、教育、政策、道德五大維度剖析人工智能革命

1. “機(jī)器問題”重現(xiàn) 　　從最初的屢屢失敗，到現(xiàn)在的朝氣蓬勃，人工智能會(huì)導(dǎo)致大面積失業(yè)甚至讓人類滅絕嗎?或許歷史會(huì)給我們一些有用的線索。　　有些人害怕機(jī)器會(huì)搶走所有人的工作，而只是有選擇地讓少數(shù)人受益，并最終徹底顛覆社會(huì)。然而在歷史上，類似的一幕曾出現(xiàn)過。兩個(gè)世紀(jì)前，工業(yè)化的浪潮席卷英國(guó)，與今天同樣的擔(dān)憂曾引發(fā)了激烈的爭(zhēng)論。那個(gè)時(shí)候，人們不說“工業(yè)革命”而大談“機(jī)器問題(machinery question)”。1821年，經(jīng)濟(jì)學(xué)家 David Ricardo 第一個(gè)表達(dá)了這種看法，他重點(diǎn)關(guān)注“機(jī)器對(duì)于不同社會(huì)階層的利..

2016-06-30

美國(guó)智能制造想清楚了| 制造業(yè)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)全新登場(chǎng)

看來(lái)美國(guó)已經(jīng)想清楚了智能制造發(fā)展的方向。　　本周一，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在洛杉磯宣布，全新的智能制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)正式成立!這是繼2014年2月親自宣布芝加哥的數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)(DMDII)成立兩年后，總統(tǒng)先生再一次明確為制造站臺(tái)。　　數(shù)字制造與智能制造兩條線　　略微出乎意料的是，美國(guó)決心在數(shù)字化制造與智能制造展開不同的創(chuàng)新機(jī)構(gòu)。二者分管機(jī)構(gòu)并不相同，DMDII是由國(guó)防部DoD負(fù)責(zé)，而智能制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)則由能源部DoE負(fù)責(zé)。這意味著，數(shù)字化制造并不必是智能制造的預(yù)備生，也不是前哨站，而是不同領(lǐng)域的開辟。　　不出意料，新..

2016-06-26

華晨寶馬再次增資擴(kuò)產(chǎn) 中德合作實(shí)現(xiàn)智能制造

德國(guó)總理默克爾14日首訪東北老工業(yè)基地沈陽(yáng)，并到中德合資華晨寶馬鐵西工廠考察，見證新產(chǎn)品的下線。　　落戶沈陽(yáng)13年來(lái)，華晨寶馬持續(xù)增資擴(kuò)產(chǎn)。投資從幾億元累計(jì)增至450億元，產(chǎn)能從幾萬(wàn)輛擴(kuò)至30萬(wàn)輛，汽車生產(chǎn)總量突破130萬(wàn)輛，年產(chǎn)值上千億元;除了建設(shè)兩大整車廠，還將歐洲之外首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、本土之外唯一研發(fā)中心以及數(shù)十家供應(yīng)鏈企業(yè)帶入沈陽(yáng)…… 　　寶馬明確發(fā)出了看好中國(guó)市場(chǎng)和東北營(yíng)商環(huán)境的強(qiáng)烈信號(hào)。　　從試探性投資到爆發(fā)式增長(zhǎng) 　　14日下午，記者隨默克爾一行步入鐵西工廠車身車間，先進(jìn)制造場(chǎng)景進(jìn)入眼簾..

2016-06-25

廣西汽車集團(tuán)智能化物流邁進(jìn)工業(yè)4.0

廣西汽車集團(tuán)積極順應(yīng)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的新趨勢(shì)，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備的新應(yīng)用，在柳東乘用車零部件基地正式投入運(yùn)行座艙智能化物流系統(tǒng)，使汽車集團(tuán)在邁向“工業(yè)4.0”進(jìn)程中又添新利器。　　2015年，在客戶的拉動(dòng)下，汽車集團(tuán)獲得的座艙總成產(chǎn)品訂單種類不斷新增，由起初的2個(gè)品種增加到9個(gè)?？蛻舸笮枨?、高柔性、快切換的生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)座艙生產(chǎn)與物流作業(yè)系統(tǒng)提出了高要求。2015年8月，為更及時(shí)準(zhǔn)確的響應(yīng)客戶需求，汽車集團(tuán)通過多次的技術(shù)研討、可行性評(píng)估，決定利用“智能分選+按每車裝配量份的SPS物料小車+AGV上線”等智能化..

2016-06-22

中美人工智能技術(shù)差距太大不可急著商業(yè)化

橫向?qū)Ρ龋袊?guó)和國(guó)際領(lǐng)先公司在核心技術(shù)上確實(shí)存在差距，但從縱向看，中國(guó)在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)積累近幾年確實(shí)出現(xiàn)了飛躍，無(wú)論是最底層的計(jì)算機(jī)體系架構(gòu)，還是智能硬件，或是上層軟件應(yīng)用，都有質(zhì)的進(jìn)步。　　　　“人工智能的商業(yè)化就是看它是否已經(jīng)深入到“黃賭毒”這種人類最基本的訴求中”，Google科學(xué)家、暢銷書作家吳軍博士的一句調(diào)侃似乎是在給人工智能的商業(yè)化指明道路。　　不過現(xiàn)實(shí)的情況要遠(yuǎn)比這個(gè)復(fù)雜且零散：谷歌通過擅長(zhǎng)圍棋的AlphaGo娛樂化地向人們展示了人工智能的潛力\并將人工智能應(yīng)用于VR視頻制作領(lǐng)域..

2016-06-17

機(jī)器視覺引發(fā)智能領(lǐng)域變革其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)又如何？

機(jī)器視覺技術(shù)發(fā)展迅速，應(yīng)用融合度高。經(jīng)過多年的發(fā)展，機(jī)器視覺技術(shù)已邁入高速發(fā)展期，深度學(xué)習(xí)算法的應(yīng)用也使得機(jī)器視覺在效率、速度、精度、穩(wěn)定性等方面均有較大幅度提升。隨著微處理器、半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，以及勞動(dòng)力成本上升和高質(zhì)量產(chǎn)品的需求，國(guó)外機(jī)器視覺于20世紀(jì)90年代進(jìn)入高速發(fā)展期，廣泛運(yùn)用于工業(yè)控制領(lǐng)域，這意味著自動(dòng)化需求凸顯的制造業(yè)，對(duì)機(jī)器視覺技術(shù)的需求也會(huì)隨著劇增。那么，智能化水平提升，機(jī)器視覺在智能制造領(lǐng)域?qū)⒁l(fā)怎樣的變革和問題呢? 　　機(jī)器視覺在智能制造領(lǐng)域帶來(lái)的變化　　面向工業(yè)的視覺和圖像分析技術(shù)逐步成熟，制造..

2016-06-17

先把互聯(lián)問題解決了，再談智能制造吧！

工廠的實(shí)際是先解決互聯(lián)互通問題，否則，所謂的工廠集成如何才能實(shí)現(xiàn)?因此，花費(fèi)了很多時(shí)間研究了一下各種總線技術(shù)、I4.0、OPC UA、FDT/DTM、ISA-95等，大致有個(gè)脈絡(luò)。　　總結(jié)起來(lái)就是“先把互聯(lián)的問題解決了再說”。　　大致寫個(gè)小文和大家分享一下，先看看總線技術(shù)的發(fā)展，再看看互聯(lián)的幾個(gè)層次，然后再看看未來(lái)方案實(shí)現(xiàn)。　　1.任務(wù)與總線的變遷　　1.1.繼電器邏輯時(shí)代：就是繼電器吧嗒吧嗒的響，這也沒法傳數(shù)據(jù)啊，那時(shí)候工廠里記錄數(shù)據(jù)都是用本子記，報(bào)表填寫然后堆在一起，一把火就給燒了都有可能。　　..

2016-06-17

Infor：沒有兩朵完全一樣的云

“智能制造”已經(jīng)成為制造業(yè)變革的重要方向。在全球工業(yè)4.0的大潮之下，傳統(tǒng)制造型企業(yè)都面臨著產(chǎn)品、流程、管理的升級(jí)與轉(zhuǎn)型，企業(yè)所選用的信息化管理軟件從中起著至關(guān)重要的作用?！爸袊?guó)制造2025”更是給制造業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，因此選擇適合的IT服務(wù)提供商，采用創(chuàng)新而專業(yè)化的IT解決方案對(duì)制造設(shè)備進(jìn)行智能化的管理非常關(guān)鍵。 ? 　　Infor 中國(guó)區(qū)商業(yè)咨詢總監(jiān)鹿崇認(rèn)為，制造業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)的強(qiáng)心劑，無(wú)論德國(guó)的工業(yè)4.0，還是“中國(guó)制造2025”本質(zhì)均趨同?；谠朴?jì)算、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)的先進(jìn)信息管理方案，將融入企業(yè)管理的各個(gè)方面，幫助中國(guó)制造企..

2016-06-06

中法德日美大多數(shù)制造企業(yè)智能化欠火候

埃森哲最新研究發(fā)現(xiàn)，盡管許多汽車和工業(yè)設(shè)備企業(yè)計(jì)劃投資于智能化機(jī)器和人工智能技術(shù)，以建設(shè)“員工互聯(lián)網(wǎng)”(Connected Industrial Workforce)，并將其納入提高生產(chǎn)率的戰(zhàn)略，但他們尚未采取應(yīng)有的措施來(lái)充分發(fā)揮人機(jī)協(xié)作的潛能。　　埃森哲的這份題為《機(jī)器夢(mèng)想：激發(fā)”員工互聯(lián)網(wǎng)”的最大潛能》的報(bào)告采訪了亞洲、歐洲和美國(guó)共500多位企業(yè)高管，這些管理者均在其所在企業(yè)參與制定“員工互聯(lián)網(wǎng)”的相關(guān)戰(zhàn)略。報(bào)告指出，隨著智能機(jī)器和人工智能技術(shù)更為緊密地與員工一起協(xié)作，“員工互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)運(yùn)而生，并正迅速改變制造與生..

2016-05-19

共37頁(yè) 總數(shù)：805條

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