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長安汽車：自主創(chuàng)新成就自主品牌
中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱中國長安)是由中國兵器裝備集團(tuán)與中國航空工業(yè)集團(tuán)于2005年通過戰(zhàn)略重組成立的一家汽車企業(yè)集團(tuán)，擁有強(qiáng)大的整車制造和零部件供應(yīng)能力，是中國4大汽車集團(tuán)之一，也是中國最大的自主品牌汽車企業(yè)。2013年，中國長安自主品牌汽車銷量達(dá)到122萬輛，在中國汽車企業(yè)銷量中排名第一，并連續(xù)7年獲得中國汽車第一自主品牌稱號。 在業(yè)務(wù)板塊方面，長安集團(tuán)主要經(jīng)營整車、零部件、動力總成、商貿(mào)服務(wù)四大業(yè)務(wù)板塊，各業(yè)務(wù)板塊成員企業(yè)如下圖所示。 在企業(yè)規(guī)模方面，長安集團(tuán)在全國擁有廣東、浙江、安徽、黑龍江、重慶、河北、..
2016-07-07
德盛機(jī)械：創(chuàng)新成就“隱形冠軍”
德盛機(jī)械制造有限公司是位于青島平度城區(qū)工業(yè)板塊的一家摩托車曲軸生產(chǎn)企業(yè)。乍一看，這是一家不起眼的、似乎普通得不能再普通的企業(yè)。然而，當(dāng)它一亮出自己的“成績單”，你就得對它刮目相看了：被國際著名企業(yè)評價為“中國最好的摩托車曲軸制造企業(yè)”;中國摩托車歷史上第一家替代曲軸進(jìn)口的企業(yè);中國國賓摩托車曲軸的唯一供應(yīng)商，還專門為美國哈雷、日本本田、德國寶馬等世界頂級摩托車配套;中國中小型曲軸行業(yè)綜合實(shí)力評價第一…… 這家?guī)资曛粚Ｗ⒂谏a(chǎn)摩托車曲軸的小企業(yè)，是一個不折不扣的行業(yè)“隱形冠軍”! ..
2015-12-24
蘋果新成就!多款北美車型將支持Carplay
蘋果的輔助式車載信息系統(tǒng)Carplay自推出已經(jīng)有些時間了，它推出的目的在于讓用戶的iOS設(shè)備與車載儀表盤系統(tǒng)無縫結(jié)合，可是至今并沒有多少車輛支持Carplay，不過這一現(xiàn)狀即將在2016年得到改善。在北美市場，多個廠商推出的2016款車型均將支持Carplay。包括凱迪拉克、雪佛蘭、通用旗下GMC、本田、大眾等廠商的多款北美車型將標(biāo)配Carplay支持功能，此外有不少大廠將在保留自己的車載系統(tǒng)的同時，推出可升級選配或者部分支持Carplay的車型。 以下為確認(rèn)支持Carplay的2016款北美車型： 蘋果也列出了承諾支持Carplay合作廠商，..
2015-12-03
成就我國百萬噸乙烯壓縮機(jī)第一人
記者近日走入沈鼓走近與姜研一道工作的同事，他們從不同角度，真實(shí)地講述姜妍同志的先進(jìn)事跡，全方位的展現(xiàn)了沈陽女性產(chǎn)業(yè)報國、技術(shù)強(qiáng)國的自信與豪邁。 ? 據(jù)理力爭 ? 2009年12月，由姜妍主導(dǎo)設(shè)計的我國第一臺百萬噸乙烯壓縮機(jī)進(jìn)入到了攻堅階段。就在這時，從意大利進(jìn)口的鑄造機(jī)殼卻出現(xiàn)了嚴(yán)重錯誤，并且懷疑是設(shè)計的問題。 ? 這一天，姜妍結(jié)束了一天緊張的工作，疲憊地靠在通勤車的座位上，腦海中還在反復(fù)思考著機(jī)殼鑄造問題。百萬噸乙烯壓縮機(jī)的機(jī)殼是國家重點(diǎn)項(xiàng)目，投資好幾百億元，作為心臟裝備，沈鼓承受不起一點(diǎn)失誤。 ? ..
2015-09-18
數(shù)字化制造技術(shù)將成就更多“大國重器”
靠低價勞動力撐起的世界工廠，沒有核心技術(shù)的“空殼”，中國制造曾以這樣不太光彩的形象躋身世界舞臺。而今，你卻不能再以這樣偏頗的眼光看待中國制造。一部《大國重器》，讓一批有夢想、有恒心也有能力的制造企業(yè)走到臺前，重燃起人們心中對“制造強(qiáng)國”的希望。 有這樣一家中國企業(yè)：70年前剛成立時它不過是一家小小的兵工廠，而今卻已躍升為全球經(jīng)營規(guī)模第一的沖壓機(jī)床制造企業(yè)。它生產(chǎn)的汽車沖壓線代表著世界的最高水平，它讓世界知名汽車制造商福特第一次將沖壓設(shè)備制造商的繡球拋到了海外。它登上《大國重器》，振奮國人，也被外媒譽(yù)為中國..
2015-06-25
見證中國產(chǎn)業(yè)變革 智能制造成就工業(yè)4.0
中國產(chǎn)業(yè)就伴隨著各種問題，以前由于我國制造業(yè)以勞動密集型產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位，缺乏核心技術(shù)，生產(chǎn)基本靠人，低成本的優(yōu)勢使得中國成為“世界工廠”，“中國制造”遍布世界各地。近些年，在勞動力成本提高以及全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢等多方面的制約下，我國傳統(tǒng)制造業(yè)正面臨著來自世界各國家的競爭威脅。加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的崛起，轉(zhuǎn)型升級成了企業(yè)必須面臨的問題。 目前世界各國都在進(jìn)行工業(yè)改革，德國、美國紛紛提出了工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的改革主題。而中國《中國制造2025》已完成初稿，圍繞在我國工業(yè)有待加強(qiáng)的領(lǐng)域進(jìn)行強(qiáng)化，力爭在2025年從工業(yè)..
2015-03-26
全面落實(shí)行業(yè)準(zhǔn)入 成就“鑄造強(qiáng)國夢”
前不久，工信部下發(fā)了《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于組織開展2014年度鑄造行業(yè)準(zhǔn)入公告申報工作的通知》（工信廳裝函[2014]197號），標(biāo)志著我國鑄造行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級提速。 資料顯示，自2000年以來，我國鑄件產(chǎn)量連續(xù)13年位居世界第一，2012年鑄件產(chǎn)量達(dá)到4250萬噸，占世界鑄件總產(chǎn)量的40%以上，但我國的鑄造業(yè)卻大而不強(qiáng)。盡管近幾年我國鑄造業(yè)取得了快速的發(fā)展，與國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，鑄造產(chǎn)業(yè)整體水平仍有較大差距，如企業(yè)數(shù)量多，平均規(guī)模小。而且，鑄件生產(chǎn)企業(yè)達(dá)3萬余家，這個數(shù)量遠(yuǎn)大于世界其他國家鑄造企業(yè)數(shù)量的總和。地區(qū)間發(fā)展不平衡，企業(yè)間發(fā)展水平差異很..
2014-05-21
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