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我國智能汽車產業尚屬起步階段專家稱未來傳統車企營銷需去中間化

智能汽車出現，已經讓車企可無限接近用戶，而現行的汽車流通體系和運營模式，已經出現了諸多不適應產品發展、產業發展和時代發展的弊病。落后的供應鏈管理，冗長的流通鏈條，低效的資金周轉效率早已是沉疴痼疾。工信部工業文化發展中心主任羅民在4月9日由工信部工業文化發展中心汽車智能產業研究院(以下稱“ICDC汽研院”)舉辦的車企新能力智庫共創會上，工信部工業文化發展中心主任羅民在致辭時指出，我國北斗衛星定位導航系統也全面建成，道路交通基礎設施總量大幅增長，汽車智能產業前景廣闊。但我國智能汽車產業尚屬起步階段，核心..

2021-04-11

工信部：我國連續11年成為世界最大制造業國家

“綜合實力進一步增強，重點領域的開拓創新取得了新的進步，發展動能持續增強，發展環境持續優化，為促進實體經濟乃至整個國民經濟平穩健康發展提供了有力支撐。”3月1日，國新辦舉行工業和信息化發展情況新聞發布會，工信部部長肖亞慶在總結“十三五”期間工業和信息業發展狀況時如此表示。他給出一組數字：我國工業增加值由23.5萬億元增加到31.3萬億元，連續11年成為世界最大的制造業國家；“十三五”時期高技術制造業增加值平均增速達到了10.4%，高于規上工業增加值的平均增速4.9個百分點；信息傳輸軟件和信息技術服務業的增加值由約1.8萬..

2021-03-02

我國制造業創新中心建設提速光電子產業

隨著《中國制造2025》戰略的推進，制造業創新驅動發展戰略再度升級。2017年11月，國家級信息光電子創新中心于武漢正式落戶，一大批以光通信、集成電路、新型顯示、移動終端、地球空間信息為核心的世界級產業集群正在聚集，成為推動中國制造業深入實施創新驅動發展戰略的重要一步。　　光電子領域的創新是眾多創新中的一個縮影，在此之前，國家已陸續建成了多個光電子工程研究中心，對制造業的轉型發展和創新體系建設形成了初步支撐。由于中國光電子產業技術力量相對薄弱，光電器件的核心部件及芯片基本依賴進口，尤其是25G以上的中高端光芯片。再加上云計算，大數據，人工智..

2018-02-27

工信部：以數字為杠桿，我國經濟正進行深層次變革

隨著新一輪信息技術革命的爆發，制造業、消費等領域都在發生“數字蝶變”。有報告顯示，2016年我國數字經濟規?？偭窟_22.58萬億元。2017年，這一數字還在以驚人的速度攀升。　　中共中央政治局就實施國家大數據戰略進行第二次集體學習時提出，要構建以數據為關鍵要素的數字經濟。推動實體經濟和數字經濟融合發展。　　數字經濟不斷創造新的可能，世界也因此認識一個全新的中國。　　　　撬動經濟發展杠桿　　互聯網時代，數據是新的生產要素，建立在數據基礎上的數字經濟，更是創新經濟、開放經濟和代表未來的新經濟。　　研..

2017-12-20

富士康“出走” 為我國制造業帶來的警示！

近日，富士康爆出即將赴美國建廠的消息，一石激起千層浪。作為全球最大的代工企業，成就富士康的正式廉價的勞動力。一旦赴美國建廠，將面臨高出許多倍的人力成本，有媒體估算，威斯康星州工廠員工年薪不低于5.4萬美元，折合人民幣約36萬元。而在中國，富士康普通一線員工的平均年薪在5至6萬之間，美國建廠的人工成本是國內的6倍左右，這其中的厲害關系十分明顯，那么富士康為什么會做出這個決定呢？　　原來郭臺銘早已意識到廉價勞動力時代已經過去了，機器換人已是必然趨勢。此次赴美建廠，富士康選擇了自動化程度較高的液晶面板業務，人力成本占比大大減少，羅克韋爾自動化..

2017-08-18

我國人工智能產業發展呈六大趨勢

2016年，谷歌AlphaGo在人機大戰中戰勝李世石，引發全球對人工智能技術的高度關注，人工智能產業發展呈現出爆發態勢。在企業界加速布局的同時，美國、英國政府相繼推出人工智能國家戰略，人工智能技術及產業發展正成為全球新一輪科技和產業競爭的重要制高點。　　隨著我國人工智能技術能力的不斷提升以及云計算、大數據、物聯網等相關產業的協同發展，我國人工智能產業發展正進入突破期，大批的新型產品及服務不斷涌現，行業應用持續深化，人工智能不僅成為我國經濟創新發展的新動能，而且成為助推我國各行各業轉型升級的新引擎。從產業發展角度出發，未來我國人工智..

2017-05-24

我國電商企業的物流模式創新及“云物流”發展前景探討

進入網絡信息時代，電商企業與傳統的商業模式相比而言能夠更好地滿足當前消費者的消費需求，這為電商企業的蓬勃發展提供了好的機遇，與其息息相關的流通渠道發展態勢同樣迅猛。電商企業基本都是網絡購物，所以物流的運營模式對電商企業來說至關重要，因為合理的物流模式能夠直接影響電商企業的經營利潤。“云物流”作為當前最先進的物流管理模式和運作體系，具有智能決策、精確調控、業務覆蓋以及云計算能力，其發展前景究竟如何則備受關注。本文就當前我國電商企業物流模式的創新進行研究，對我國電商企業物流模式的發展和選擇進行探究，并對“云物流”的發..

2017-04-05

我國西部首座核電站——防城港核電站一期建成

11月2日上午，自治區人民政府在南寧召開新聞發布會，宣布防城港紅沙核電站一期項目全面建成投產。項目每年可為北部灣經濟區提供150億千瓦時安全、清潔、經濟的電力。　　自主技術電站機組國產率達80% 　　據介紹，防城港紅沙核電站是我國西部首個核電站，與同等規模的燃煤電站相比，每年可減少標煤消耗482萬噸、二氧化碳排放量約1186萬噸、二氧化硫和氮氧化物排放量約19萬噸，環保效益相當于新增3.25萬公頃森林，對實現控制溫室氣體排放目標、保護生態環境、保障北部灣經濟區電力供應發揮積極作用。　　值得一提的是，防城港紅沙核電站一期項目..

2016-11-08

工信部黃利斌：未來我國工業發展動力在三方面

20日上午10時，國務院新聞辦舉行新聞發布會，介紹2016年三季度工業通信業發展情況并答記者問。 ? 　　對于未來工業經濟發展動力的預判，工信部運行監測協調局副局長黃利斌表示，今年以來，工業領域深入實施“中國制造2025”，大力推進供給側結構性改革，新舊動能轉換加快，產業結構也在不斷調整優化。未來我國工業發展的動力在三個方面。 ? 　　從高技術產業來看，前三季度高技術制造業增加值增速是10.6%，同比加快0.2個百分點。裝備工業和電子制造業的增加值增速也分別達到9.1%和9.7%，帶動了工業增速穩定在6%或者6%以上。 ? 　　從六大高耗能行業看，同..

2016-10-21

我國產業技術創新支撐體系建設的問題及出路

為了應對國際工業發展的新挑戰，全球制造業發生了深刻的變革，新一代信息技術與制造業正在深度融合。同時，全球制造業創新體系正在經歷重大轉變：創新載體從單個企業向跨領域多主體協同創新網絡轉變，創新流程從線性鏈式向協同并行轉變，創新模式由單一技術創新向技術創新與商業模式創新相結合轉變。以具有跨界、融合、協同特征的新型創新載體為核心的全球制造業創新生態系統正在形成。　　中國工業發展階段特征和挑戰　　相對于全球制造業創新生態系統的形成，我國卻面對現有創新載體眾多、創新資源較為分散、技術研發的“孤島現象”嚴重等問題..

2016-10-18

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