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汽車產業發展暨低速電動車治理工作座談會在京召開
2018年11月22日，由工業和信息化部裝備工業司組織的“汽車產業發展暨低速電動車治理工作座談會”在北京召開，來自部裝備工業司、裝備工業發展中心以及全國各省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門的汽車行業管理相關負責人參加了本次會議。 會上，部裝備工業司首先通報了今年的汽車行業管理工作開展情況以及明年的工作思路，宣貫了低速電動車治理通知的有關要求。之后，各地方參會代表交流發言，介紹了當地的汽車工業經濟運行、新能源汽車推廣應用、低速電動車治理工作等情況，并對汽車行業管理提出了意見和建議。 本次座談會充分研討了汽車產業..
2018-12-24
廣西出臺“新28條”措施降低實體經濟企業成本
7日，記者從自治區政府新聞發布會上獲悉，自治區政府出臺《廣西進一步降低實體經濟企業成本意見》(以下簡稱《意見》)，從投資稅費、融資成本、制度性交易成本、用地成本、用能成本等方面降低實體經濟企業成本，進一步改善企業發展環境，增強經濟發展活力和動力。 《意見》共28條，將當前“企業投資特別是民間投資意愿下降，工業發展后勁不足”作為出發點，圍繞“降低投資成本、促進投資回升”的根本任務，推出新的降成本措施。特別對目前企業反映強烈的集中辦理企業土地、房產等不動產登記等問題，提出了針對性較強的政策措施。 ..
2017-06-09
鐵路物流基地“搬進”廣西柳州工業園區 助企業降低物流成本
位于廣西柳州市在建西鵝工業園區內的柳州南物流中心，3月25日正式營業。該中心貨物到發能力達到350萬噸/年，可實現現代鐵路物流與柳州工業“無縫化”銜接，減少企業產品物流成本。 記者當天在柳州南物流中心看到，一輛輛柳州生產的汽車正駛入運輸汽車的專用集裝箱里，這是該中心的首批“客人”。 南寧鐵路局柳州貨運中心副主任林銘森介紹，今天將有261輛汽車裝入29節火車車廂里，約三天時間將到達河南鄭州，這相當于20輛貨車的運量。鐵路運輸汽車的成本比公路運輸節約40%，新車損耗率低，更為安全可靠。 柳州是廣西的工業重鎮，工業..
2017-03-27
涂建華：四輪低速電動車管理須盡快走出灰色地帶
很多人知道“四輪低速電動車”，都是從景區觀光車和警用電動車開始的。但從2010年起，四輪低速電動車已經走進了中國農村和城郊越來越多低收入家庭。據統計，我國目前約有300萬輛四輪低速電動車，這一行業的年產量已經達到了100萬輛，并保持了50%以上的年增速。 “這么快的增長，完全是由需求決定的。”涂建華說，四輪低速電動車的價格主要集中在2～3萬元，主要滿足農村、城郊家庭年收入在3～8萬元之間的低收入群體。四輪低速電動車為以摩托車、電動車出行的低收入階層提供了遮風擋雨的升級產品，帶來了中低收入階層幸福指數的有效提升，共享了社會發展成果，并對穩定經濟..
2017-03-13
降低企業成本 就要將“減法”做足做好
最近，媒體上關于中美制造業成本的爭論持續發酵。爭論背后是中國制造業所面臨的現實窘境，提示我國由低成本生產要素和資源稟賦差異所帶來的制造業出口競爭優勢正面臨挑戰。 要保持我國制造業在全球的競爭力，降成本自然是眼前至為關鍵的一步。作為供給側結構性改革的重點任務之一和關鍵環節，降成本必須精準發力，在降低企業稅費負擔、制度性交易成本等方面做足做好“減法”。 數十年來，中國經濟得以持續快速發展，一個重要原因就是低成本優勢。然而，不斷攀升的生產經營成本正成為中國經濟面臨的新挑戰，部分企業家甚至發出制造業利潤&l..
2016-12-29
廣西首臺“超低排放”燃煤熱電聯產機組正式投產發電
10月27日上午9點06分，廣西首臺“超低排放”熱電聯產機組經過168小時測試，正式投產發電，這臺機組位于柳州市鹿寨縣，而該工程則是自治區統籌推進的重大項目，叫做“上大壓小”熱電聯產項目，也就是一個全新的火電廠。 說到火電廠你會聯想到什么?污染環境、"香菇藍瘦"?但是這個火電廠可不一般，首先我們來分享幾個數據，煙塵國家規定30毫克/立方米，電廠可以做到0.2毫克/立方米，氮氧化物國家規定是100 毫克/立方米，電廠可以做到于24.3毫克/立方米二氧化硫國家規定是100毫克/立方米， 電廠可以做到5毫克/立方米，可以說各項環保指標遠..
2016-11-04
梧州低丘緩坡開發推進“工業上山”
梧州市因地制宜，積極推進低丘緩坡荒地土地開發利用工作，全面破解土地供需兩難問題，守住耕地保護紅線。至今年10月中旬，該市通過實施低丘緩坡試點供應土地683.95公頃，實現節約耕地444.82公頃。 2012年，梧州市被國土資源部批復列入廣西首批開展低丘緩坡荒灘等未利用地開發試點。該市抓住機遇，切實加強組織領導，通過建立試點考核工作制度、試點動態監管制度和資金管理制度，有力推動試點各項工作的順利開展。截至評估時點，梧州市共獲批低丘緩坡專項用地計劃指標3805.7公頃，報批新增建設用地總面積2784.45公頃。目前試點獲批項目總面積1908.83公頃，完成土地征..
2016-10-18
一位創業者以切身經歷告訴你制造業低迷原因
曾幾何時，“中國制造”曾是國人的驕傲。憑借制造業成本低廉等優勢，中國曾一度吸引了不少外商投資中國制造業，人口紅利也曾一度支撐了中國經濟發展。風云變幻，現在，“中國制造”正在遭遇著空前的危機，不少企業在紛紛倒閉，越來越多的人們對中國制造業的前景表示悲觀。那么到底是什么原因造成今天這樣的局面，本人下海創業經營小作坊生產，以親身經歷歸納一下制造業低迷之七大原因! 1、稅費：不能承受之重 社會保險33%，企業所得稅20%，增值稅17%，個稅累進，粗算10%，貸款利息10%，還有各種名目繁多的收費項目;好在近期國家..
2016-05-19
中國經濟的三駕馬車：抄襲+低價+吹牛
其實，拉動中國經濟增長的三駕馬車是這樣的： 一、抄襲者定價 中國經濟是從制造業起家的，而制造業就是以抄襲起家的。這一點是眾所周知的，而我們今天來談一個概念，叫：抄襲者定價。 什么叫抄襲者定價?看看小米的經歷就知道了。 自從小米在2011年推出小米手機，以極高的性價比凸顯市場，贏得了大家的追捧。小米瞬間成為中國制造業“明星公司”，成為當時中國第一、全球第六大的智能手機廠商，勢頭大大壓過了華為。 但小米在產品規劃方面被外界封為抄襲的“集大成者”，干一行抄一行..
2016-04-14
我區大力降低企業融資成本 破解中小企業融資難融資貴瓶頸
針對中小企業融資難融資貴的問題，全區經濟工作會議明確提出要嚴格按照中央的統一部署，大刀闊斧降低企業融資成本。 據了解，與發達國家和地區相比，我區企業信用度更低，服務費用更高。近幾年我區通過發展資本市場、發行債券、設立投資基金、完善融資擔保體系、建設社會信用體系、發展互聯網金融等措施降低企業融資成本，取得一定成效。自治區金融辦相關負責人表示，未來更好的解決途徑是大力發展資本市場、提高直接融資的比例。 據悉，2015年以來，我區各類資本市場建設不斷加快，全年新增境內上市公司3家，境外上市1家，新增全國股份轉讓系統掛牌..
2016-01-08
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