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南寧出臺意見推動新能源汽車產業發展
南寧市近日印發《南寧市加快新能源汽車產業發展的若干意見》，以加快培育發展新能源汽車產業，促進城市節能減排。到2020年，南寧市將實現新能源整車生產能力10萬輛，新能源汽車產業年產值達300億元；推廣新能源公交車2500輛、新能源出租車3500輛，新能源汽車在環衛車輛中的比例不低于20%。 《意見》稱，南寧市將以城市公交、機關團體通勤、景區游覽等領域為重點，加快推廣大中型客車等新能源乘用車；以出租、行政執法、環衛、物流、機場通勤等領域為重點，重點推廣新能源乘用車和新能源專用車，同時積極探索建立電動汽車“微公交”運營模式，適時推進私人購買使..
2015-03-02
廣西看好新能源汽車市場機遇
今年廣西將新增40萬輛乘用車和20萬輛電動汽車等重大工業項目，欲在前景廣闊的中國新能源汽車市場中分一杯羹。 1月27日至2月1日，廣西第十二屆人民代表大會第四次會議在南寧召開，廣西壯族自治區政府主席陳武在會上作工作報告時作出上述表示。 據了解，去年10月，上汽通用五菱汽車股份有限公司(簡稱上汽通用五菱)與廣西簽訂協議，計劃將投資80億元人民幣在柳州新建一家總裝車廠，預計年產汽車40萬輛、40萬臺汽油發動機和20萬輛電動/插電式混合動力汽車。 作為主要投產公司，廣西人大代表、上汽通用五菱總經理沈陽在參加分組討論會議時表示，全..
2015-02-01
新能源汽車產業有望迎來投資熱潮
1月份，治霾、新能源汽車等再次成為地方“兩會”代表熱議的焦點。伴隨著14年下半年新能源汽車諸多利好的釋放以及1月份電動汽車充電設施發展規劃發布實施的預期，新能源汽車產業鏈有望迎來重大投資機遇。 地方“兩會”再聚焦 據研究，汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭，汽車使用清潔能源已刻不容緩。在近期密集召開的地方兩會中，新能源汽車與治霾再次成為熱議與關注的焦點。 深圳市發改委在答復市政協委員提案時透露，2015年深圳預計新增各類新能源汽車1萬輛以上，其中公共服務與私家車領域各占一半。 根據深圳市..
2015-01-29
中國首輛碳纖維新能源汽車下線
我國首輛具有自主知識產權的碳纖維新能源汽車，1月20日在位于國家級鹽城經濟技術開發區的奧新新能源汽車有限公司整裝車間內下線。 此次下線的碳纖維新能源汽車——奧新e25緊湊型A級車 ，具有核心技術自主知識產權，在國內量產汽車上首次采用全碳纖維材質乘客艙設計，融合智能能源管理系統、碳纖維輕量化車身技術、輕質高強高韌鋁合金底盤等核心技術，與同類汽車相比車重減輕50%，整車零部件數量減少至傳統汽車零部件40%，為電池騰出重量空間，降低單位里程能耗，提高了動力和續航里程。 該車型百公里耗能低于10度電，續航里程最高可達440公里，中等距離城際..
2015-01-28
PM2.5來襲：新能源車推廣遇新機
城市的高速發展離不開對汽車的需求，但究竟該如何平衡經濟和環保之間的關系？新能源汽車就這樣走到我們的“眼”前。雖然充電設備、技術等方面依舊不完善，雖然陽光普照依然遙遠，但重重的霧霾里，我們要看到，還有希望的光。 新能源汽車發展有望現新轉機 霧霾來勢洶洶，給人們的出行帶來極大的不便。而工控小編從另一面考慮，這似乎也是新能源汽車發展的重要機遇。 中國道路運輸協會城市客運分會常務副理事長胡劍平曾表示：“全國新能源推廣的成績單非常不理想，新能源車推廣了21個月，僅完成目標任務的11%。”隨著霧霾天..
2015-01-27
2015新能源汽車十大趨勢發布
1月21日，2015中國新能源汽車年會暨《新能源汽車報》創刊發布會在北京舉行。賽迪智庫裝備工業研究所所長左世全發布2015新能源汽車十大趨勢。 這十大趨勢是：銷量持續爆發增長，充電樁依舊困擾；市場壁壘將被打破，倒逼機制已經形成；插電式混合動力引領市場，微型車或將逆襲；高端市場呈現激烈競爭，新品倍出；中級別純電動車型難挑市場大梁，出現分化；新型電池等技術加速產品化，但難以形成顛覆；產業鏈整合加速，新能源汽車成本有望繼續降低；非汽車企業進入，車網結合形成鯰魚效應；新能源汽車后市場逐漸成熟，電池回收機制亟待建立；自主品牌尋求國際合作，海..
2015-01-26
全鋁車身新能源汽車生產基地落戶南寧
1月19日，自治區黨委常委、市委書記余遠輝，市長周紅波在南寧會見深圳市源政投資發展有限公司董事長楊向陽、珠海廣通集團董事長羅治輝一行，并見證市政府與兩企業簽訂南寧市第一個新能源汽車產業項目——源正全鋁車身新能源汽車生產基地項目投資協議。楊向陽、羅治輝表示，一期項目將于今年3月之前動工，年底前第一臺車真正下線。 去年11月3日，南寧市與深圳市源政投資發展有限公司和珠海廣通集團旗下珠海九龍鵬宇汽車有限公司簽署了全鋁新能源汽車生產基地項目合作框架協議，隨后兩企業在南寧注冊成立了廣西源正新能源汽車有限公司。目前，雙方已就項目投資建..
2015-01-21
決定前途的不是成本，是效率
年底了，有兩件事挺值得關注：一是特斯拉中國區CEO不滿一年又換人了；二是比亞迪股價毫無預兆的暴跌，H股幾乎腰斬；兩件事似乎都很偶然，但偶然背后有其必然，那就是純電動車雖然熱極一時，但市場從來沒有真正投過贊成票，特斯拉在炒作紅利逐漸消退之后，塵歸塵，土歸土，兩年不到兩換CEO，要說和業績無關，你信么？比亞迪的股價暴跌，看起來有些躺槍的意思，但是為什么大小股東們一點風吹草動就如此驚慌失措？因為他們心里清楚，純電動的大餅是畫給別人看的，投（tou）資（ji）者們，都擔心自己成為擊鼓傳花游戲里的最后一棒。 有個朋友，最近被洗腦了，堅信純電動車很快會普..
2014-12-29
工信部指明2015政策重點 新能源車扶持將加大
2015年將至，明年是"十二五"規劃收官之年，是全面深化改革關鍵之年，也是全面推進依法治國開局之年，工業通信行業發展重責在身。記者從工信部獲悉，明年智能化建設，互聯網管理，鋼鐵落后產能淘汰，新能源車推廣，軍民融合，鹽業改革，海洋工程等七大領域，有望成為工信部政策扶持的重點。這也意味，這七大領域的政策紅包有望密集落地，市場相關概念也將持續掀起熱潮。 新能源車扶持將加大 關注兩大機會 2015年將繼續加大新能源車方面政策支持，主要包括建立統一的新能源汽車推廣目錄，出臺純電動乘用車生產企業準入管理規定。工信部此次關于新能源車方面..
2014-12-24
一錘定音：插電混動最適合中國國情
前幾天，日產汽車研發的的純電動汽車聆風全球銷量突破20萬輛，成為新能源汽車世界銷量冠軍。但是續航里程在150公里左右的聆風及其中國版晨風在中國的銷量只有區區幾百輛。 為什么在全世界都很暢銷的日產聆風在中國卻表現不佳？這與中國國情有關。美國、日本等國聆風的消費者大多家里有好幾輛車，短途用純電動汽車，遠途用傳統燃油汽車。再則，國外的充電設施也比中國完善。 有專家認為，在當前中國老百姓普遍家里只有一輛車的情況下，新能源汽車消費者最青睞消除了里程焦慮、短途用電長途用油的插電式混合動力汽車。在向個人普及推廣新能源汽車方面，插電式混合動力汽車最..
2014-12-10
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