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工信部出臺具體舉措 推動新能源汽車產業“爬坡過坎”
日前，我們從工信部了解到，工信部將進一步加強新能源汽車質量監管，促進電動化、智能網聯等技術進一步融合，推動新能源汽車高質量發展。 工信部部長肖亞慶說，近年來，工信部和有關部門聯合出臺了60多項支持政策和舉措，在各方努力下，我國新能源汽車產業發展取得積極成效，基礎材料、基礎零件、電機、電控、電池以及整車等都取得突破。 汽車行業數據綜合服務平臺大搜車智云聯合百度指數發布《2020年新能源乘用車白皮書》顯示，2020年國內新能源乘用車市場呈現先抑后揚的發展態勢。特別是下半年，新能源汽車銷量回暖趨勢明顯，全年銷量突破100萬臺。 新能源汽車發展..
2021-03-12
國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》 培育壯大綠色發展新增長點
李克強主持召開國務院常務會議 通過《新能源汽車產業發展規劃》 培育壯大綠色發展新增長點 國務院總理李克強10月9日主持召開國務院常務會議，會上通過了《新能源汽車產業發展規劃》，培育壯大綠色發展新增長點。 為適應產業升級趨勢和綠色消費新需求，會議通過《新能源汽車產業發展規劃》，明確充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。為此，一要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動..
2020-10-15
廣西加快新能源汽車推廣應用
日前，自治區政府辦公廳下發《支持新能源汽車發展的若干措施》，我區將從扶持企業研發生產、加大充電基礎設施建設，對消費者予以購買補貼等多種方式著手，加快新能源汽車推廣應用，推進廣西汽車產業新跨越。 在研發生產環節，我區將支持新能源汽車產品結構調整和提檔升級，重點支持上汽通用五菱汽車股份有限公司等企業研發生產軸距2.8米以上、車長4.8米以上的純電動轎車，以及基于此平臺開發的純電動運動型乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）車型；自治區財政對生產新車型的新能源汽車企業給予適當獎勵，廣西新能源汽車生產企業研發的新車型進入國家《新能源汽車推廣應用推薦..
2018-09-30
2018年中國新能源汽車電機及控制器行業發展現狀及前景分析
近年來，在國家大力提倡發展新能源汽車的政策支持下，整個新能源汽車行業呈現出蓬勃發展的態勢。作為目前新能源汽車最大的市場，中國的企業依靠著新能源汽車首次與國外企業站在同一起跑線，而作為新能源汽車重要部件的驅動電機與控制技術也決定了新能源汽車在未來產業發展中的寬度和廣度，其重要性不言而喻。2017年，在新能源汽車市場的強勁帶動下，我國新能源汽車電機電控配套數量超過70萬套，行業市場規模達到225億元。預計2018年，行業市場發展依然保持強勁態勢，市場規模有望繼續攀升。 新能源汽車產銷量不斷攀高，新能源汽車電機及控制器配套產業迎來發展機遇 ..
2018-02-02
廣西大力提升新能源消納利用能力
近日,廣西電網220千伏渡江變電站風電送出配套工程所有線路成功投運,廣西興安縣殿堂、道坪、平嶺、西坑等風電場的風電順利并入廣西電網并源源不斷送往千家萬戶。近年來,廣西電網公司積極服務核電、風電、太陽能以及生物質發電等新能源的有序開發和充分利用,提高新能源的消納能力。截至3月末,廣西電網新能源累計并網裝機容量147.5萬千瓦、同比增長63%。 自2015年10月25日1號機組首次并網發電以來,我國西部地區首座核電站——防城港核電站已經安全運行并網發電一年多。為支持廣西核電發展,廣西電網公司積極建設了500千伏防城港核電送出工程,確保防城港核電站建成..
2017-05-09
如何破局新能源車“七年之癢”？
人的體細胞平均七年會完成一次整體的新陳代謝，許多事情發展到第七年就會出現一些不以人的意志為轉移的問題。新能源汽車的發展及其當前面臨的處境，似乎也印證了這一“自然”規律。從2009年國家實施第一輪新能源汽車推廣應用算起，至今整好是第七個年頭。雖然時下已經進入到了2016年的二季度，但包裹在國內新能源汽車市場上的一層“寒冰”并沒有解凍的跡象。 “騙補”風波仍無定論，國家的補貼政策傳聞或將作出新的調整，各地方的補貼政策及相應的推廣計劃更是普遍遲遲不見出臺。市場的終端銷售陷入停滯、行業內外對政..
2016-04-06
分析：新能源客車VS天然氣客車 到底誰更慘
現在，全民的目光，都放在了新能源汽車何時能回暖上面。2016年開局以來，由于國家新一輪補貼政策調整、各地新能源車補貼政策遲遲未出臺、去年年底市場需求大幅透支等不利因素的影響，新能源客車出現了增長預期不理想、市場環比持續下降的情況。 然而，很少有人關注到，作為清潔環保能源的天然氣客車，最近的市場表現究竟如何。接下來，就請跟隨我們的腳步，看看今年天然氣客車的產銷情況吧! 市場1-2月產量僅相當于單個企業去年同期產量 天然氣客車和新能源客車，究竟誰更慘一些? 先看看新能源：今年2月份，國內純電動客..
2016-03-31
新能源汽車騙補首家企業：吉姆西被停止生產資格
日前，央視新聞頻道報道了新能源汽車騙補的調查，揭開首家因“騙補”被查的企業——江蘇省蘇州市的吉姆西客車制造有限公司(簡稱“吉姆西”)。 吉姆西是中國新能源汽車市場的一匹“黑馬”。這個和通用汽車旗下商用車品牌GMC諧音并中文名雷同的中國本土汽車品牌，成立于2013年8月，在業界并不知名。據工信部合格證統計數據，吉姆西2015年上半年電動車產量不過25輛，但其于年底爆發性增長，僅12月份即獲得機動車合格證2905個，以3686輛的全年總產量收官。 從今年3月份開始，國務院已把遏制騙補行為作為重點督查..
2016-03-29
揭秘國內新能源汽車騙補內幕：汽車廠商“左手倒右手”
新能源汽車火了。根據“十三五”規劃，至2020年，中國新能源車年產銷量要達到500萬輛，2015年，中國新能源車年銷量為33萬輛。換言之，未來五年，中國新能源車將實現從33萬輛到500萬輛的巨大跨越，每年平均需要新增至少93萬輛新能源車銷量，這是一個資金規模達萬億元的巨大市場。 巨大的市場前景催生了一批鉆新能源補貼空子“發橫財”的企業。過去幾年間，前所未有的高額補貼和不夠嚴格的監督機制，讓大量“騙補”行為浮出水面。 國家地方兩級補貼 發放補貼需審核發票 我國的新能源汽車市場補貼政策是國..
2016-03-24
新能源汽車產業將走向“三網融合”
新能源汽車充電盈利難一直是困擾產業發展的瓶頸之一。科技部交通領域科技項目專員王秉剛16日表示，推動充電網、車聯網、互聯網的“三網融合”，將有助于解決這一問題。 王秉剛是在當日于北京舉行的“中國新能源汽車充電運營建設研討會”上做出上述表述的。 工業和信息化部統計數據顯示，2015年我國新能源汽車產銷突破30萬輛，從2009到2015年，我國新能源汽車累計產銷量已達約50萬輛。 “我國已經成為全球最大的新能源汽車市場。”工信部辦公廳研究員楊建波說，“但初步統計，截止到2015年公共電動..
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