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曬太陽，水里曬出氫能源
“我相信總有一天可以用水來作燃料，組成水的氫和氧可以單獨地或合在一起來使用，這將為熱和光提供無限的來源，所供給光和熱的強度是煤炭所無法達到的，水將是未來的煤炭。”1870年，吉爾斯·費恩在科幻小說《神秘島》中寫下了這段看似“夢囈”般的預言，但他終究沒能等來圓夢的一天。 一百多年后，這個由歐美學者提出、日本學者突破的科學研究，卻在中國學者的努力下率先躍出實驗室，化身為有可能商業化利用的“終極”新能源。 1月9日，南京大學鄒志剛教授、武漢理工大學余家國教授雙雙手捧證書站在北京人民大會堂..
2015-02-06
顛覆傳統 汽車共享悄然崛起
在杭州阿里巴巴的春波路園區、浙江大學玉泉校區的停車場，擺放著幾輛特殊車輛，有奔馳的Smart，也有名爵MG3。不時看到有人舉起手機對著汽車拍照，再拿出一張卡到擋風玻璃前的讀卡器上刷卡，這時車門自動解鎖，上車后到中控臺前的操作面板上輸入授權碼，繼而插上鑰匙啟動，驅車離開。如果途中沒油了，可以持車中附送的加油卡前往就近的油站加油。使用完之后，再把汽車還回原地，如果你開的是Smart，一個小時(假設行駛10公里)的花費約25元。 這種汽車分時租賃的模式在杭州悄然興起。成立三年的車紛享在杭州城區的主要寫字樓、商圈、住宅區、科技園區擁有18個分時自助租車網點..
2015-01-21
新能源汽車產業必須“縱橫聯合”
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長、電動汽車產業技術創新戰略聯盟秘書長張進華 “縱是產業鏈的聯合，也就是整車、關鍵零部件、研發機構等縱向聯合；橫是汽車企業之間的聯合，橫向整合汽車產業的共性技術需求。如果是非競爭性的產業，它可以單獨地縱向整合。如果是競爭性產業，尤其是新能源汽車產業必須橫向整合需求，縱向整合產業鏈。” 一線對話 中國汽車工業協會1月12日發布數據顯示，2014年中國新能源汽車產量7.85萬輛，銷售量7.48萬輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車..
2015-01-14
新能源汽車電池包 一秒鐘就可切斷高壓
此次獲得技術發明一等獎的“面向新能源汽車的動力電池系統關鍵技術”，可以使新能源汽車的電池包在碰撞情況下1秒內斷電。 項目由重慶長安新能源汽車有限公司、重慶郵電大學、重慶長安汽車股份有限公司完成。通過多年攻關，他們研發了高安全性、高經濟性、高可靠性的動力電池系統技術，使動力電池系統的安全覆蓋度從13%提高到97%。 他們還發明了高壓系統絕緣檢測與驗證技術，在發生碰撞時，電池系統首先會報警，然后迅速切斷繼電器即關掉電源，并且將電池系統300多伏的高電壓分解成低電壓，降低爆炸、燃燒風險。從報警到切斷電源，只需要1秒時間，而過去的技術..
2014-09-24
英國公司讓玉米秸稈變再生能源 生物燃料火起來
到2015年年底，所有英國航空公司從倫敦城市機場起飛的航班都將以垃圾（紙、食物殘渣、花園修剪下的草和其他城市居民丟棄的有機碎屑）為燃料。 但在這些垃圾成為燃料之前，它們將在“倫敦綠色天空”被加工處理。這是一家位于倫敦東部的生物燃料工廠，目前正在建造中。每年，該工廠將接收約50萬噸城市垃圾并將其中的有機成分轉化為6萬噸噴氣燃料。 這種級別的產出很難在傳統煉油廠被注意到。在傳統煉油廠，原材料能在一周內生成等量的產品。美國紐約市自然資源保護委員會可再生能源政策主管Nathanael Greene說：“收集足夠的生物量運轉一個煉油廠幾乎是難以..
2014-09-12
納米技術可以把灌木變為超級能源生產者
植物有很多有價值的功能：提供食物和燃料、釋放我們呼吸的氧氣、美化我們的環境。現在，麻省理工學院的一組研究人員想用納米材料強化植物，擴大其功能：提高能源生產，賦予如監測環境污染物等新功能。在一篇《自然材料》新研究中，研究人員報告，在植物葉綠體中嵌入碳納米管可以將其捕捉光能量的能力提高30%，葉綠體是植物光合作用發生的場所。他們使用另一類型的碳納米管改良植物用于檢測一氧化氮。 這些表明已經啟動研究人員稱之為“植物納米仿生學”科學領域的第一步。 “植物是非常有吸引力的技術平臺，”化學工程碳專項P. Dubbs教授與麻省理工學..
2014-09-12
歐盟電站遭“能源之熊”病毒入侵
據外媒報道，近日美國上千家歐美電力和能源公司曾被一種名為“能源之熊”的電腦病毒侵襲。美國電腦安全公司Symantec認為，其結果可能是黑客掌握了對電廠進行遠程控制的能力。該電腦病毒在入侵廠家的電腦控制系統后，既可讓黑客遠程監控各地的實時能源消費情況，又能輕松通過輸入命令代碼讓發電系統發生故障，甚至全面癱瘓。 除發電站外，石油化工企業和輸油管道也是黑客的目標。絕大多數受害企業位于美國、西班牙、法國、意大利、德國、土耳其和波蘭。這些黑客技術水平很高，帶有明顯的“國家隊”性質。 據了解，這些被稱為“蜻蜓”的..
2014-08-25
“ 梯次利用”讓動力電池再生
說到節能與新能源汽車，話題總繞不開電池。不管是純電動車、混合動力車還是增程式電動汽車，都會用到電池，電池是必不可少的動力來源。隨著新能源車的逐步產業化，其銷量將突飛猛進，而新能源車動力電池的保有量也將會隨之呈幾何級數增長。但與此同時，一些問題也日益顯現，其中，用于動力電池主要材質的鎳、鈷、稀土等資源瓶頸，以及報廢動力電池的環境污染問題等都是當前乃至今后業界需要解決的難題。 “為了最大化利用材料性能，最小化對環境的污染危害，我們需要合理處理這些被淘汰的電池。如果每次在回收之前不考慮再利用，意味著我們要消耗更高的能量去提取..
2014-07-03
德國與中國新能源推廣都有哪些不同？
中國科學技術發展戰略研究院產業科技發展研究所所長劉峰在“第四屆中國自主創新年會”上將中國和德國在新能源汽車推廣方面的不同之處作了簡單闡述。 根據國際能源組織統計報告,2013年中國電動車擁有量是1100輛,德國是7000輛,美國是18萬輛。從全球電動汽車占比來看,中國占到6.1%,德國占到3.7%。若將一個國家電動汽車擁有量和汽車保有量對比,中國是0.01%左右,德國是0.016%,全球是0.02%。以上數據說明中國電動汽車行業發展成熟度處于“最前期的初級階段”,劉峰表示。 劉峰介紹說,中國和德國在電動汽車發展的政策框架體系上是比較接近的,即在產業鏈上游..
2014-05-16
轉基因楊樹：打造更易處理的生物能源
在銀白楊和大齒楊雜交種的葉組織中，科學家們成功表達了阿魏酰輔酶A轉移酶。在這種酶的幫助下，植物能更容易地被用于生物燃料的生產。圖片來源：C. G. Wilkerson, et al. （2014）Science. 在過去的一個世紀，人類對化石燃料的開發和利用極大地推動了社會的發展。但由于面臨能源需求持續增長、原油價格不斷上漲以及化石燃料的使用導致的全球溫室效應等重大問題，開發可再生、可持續的生物能源迫在眉睫。 在遇到能源危機和提出生物能源利用的概念以前，人類使用植物纖維素已有上萬年的歷史了，我們使用它制作衣物、制造紙張和飼養牲畜。現在，科學家再次將目光聚集在纖..
2014-05-12
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