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“知產(chǎn)”變資產(chǎn)——廣西實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略打造未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)
知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一頭連著創(chuàng)新，一頭連著市場(chǎng)，是創(chuàng)新和市場(chǎng)之間的橋梁。 近年來(lái)，我區(qū)在追求知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，也更注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深度融合，不斷豐富知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用和保護(hù)的途徑，矢志破解科技創(chuàng)新成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化不力、不順、不暢的難題，加速知識(shí)產(chǎn)權(quán)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，為促進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、企業(yè)提質(zhì)增效提供了有力支撐。 搭平臺(tái) 拓渠道 轉(zhuǎn)化能力持續(xù)增強(qiáng) 在過(guò)去5年，廣西知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造能力大幅提升，全區(qū)專(zhuān)利、商標(biāo)、版權(quán)、地理標(biāo)志、植物新品種權(quán)等各類(lèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造都取得了歷史上最好成績(jī)。特別是2015..
2016-09-20
工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)將在未來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
處在全球智能工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先地位的德國(guó)，敏銳的察覺(jué)到工業(yè)進(jìn)程發(fā)展趨勢(shì)，提出了第四次工業(yè)革命——“工業(yè)4.0”高科技戰(zhàn)略計(jì)劃，以進(jìn)一步提升自身在工業(yè)自動(dòng)化制造業(yè)生產(chǎn)體系的地位。 專(zhuān)家表示：“工業(yè)4.0”將使工業(yè)生產(chǎn)效率提成30%。傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會(huì)產(chǎn)生各種新的業(yè)態(tài)和合作方式，形成自動(dòng)化、信息化、一體化、精益化、集成化的數(shù)字化工廠(chǎng)。 經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使國(guó)內(nèi)人力成本不斷上漲，企業(yè)生存壓力加大，為降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，工業(yè)控制的自動(dòng)化發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)不可扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。報(bào)告顯示，在2013年上半..
2016-05-22
堅(jiān)持質(zhì)量為先 重塑制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
我國(guó)要搶占制造業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，必須重塑中國(guó)制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其重要內(nèi)涵是質(zhì)量和品牌。工業(yè)和信息化部科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，我們要加快步伐，緊緊圍繞質(zhì)量為先的戰(zhàn)略主線(xiàn)，以增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量提升和品牌培育能力為重點(diǎn)，全面推進(jìn)質(zhì)量和品牌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。 《中國(guó)制造2025》提出了“質(zhì)量為先”的基本方針。工業(yè)和信息化部科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀指出，這一方針決定了質(zhì)量和品牌要貫穿于建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的整個(gè)進(jìn)程，要成為部署和落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和重要內(nèi)容。 我國(guó)要搶占制造業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，必須重塑中國(guó)制造業(yè)的核..
2015-09-15
西門(mén)子白利平：競(jìng)爭(zhēng)力從制造流程到整個(gè)價(jià)值鏈
9月10日（北京時(shí)間）在廣東中德工業(yè)服務(wù)區(qū)舉辦的“中國(guó)制造2025對(duì)話(huà)德國(guó)工業(yè)4.0大會(huì)”上，西門(mén)子（中國(guó)）有限公司數(shù)字化工廠(chǎng)集團(tuán)過(guò)程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)工業(yè)銷(xiāo)售副總裁、華南大區(qū)總經(jīng)理白利平介紹了作為先進(jìn)制造企業(yè)的西門(mén)子對(duì)工業(yè)4.0的理解。 他提到，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)當(dāng)今企業(yè)的影響越發(fā)深遠(yuǎn)，用戶(hù)可以直接準(zhǔn)確地告訴制造商他們的需求，及具體的交付時(shí)間，客戶(hù)選擇的余地明顯增多。制造商需要靈活應(yīng)變，降低產(chǎn)品的上市時(shí)間、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化規(guī)模生產(chǎn)、減少資源和能源的消耗提高效率成為企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。而這些也正是工業(yè)4.0要解決的關(guān)鍵領(lǐng)域，“工業(yè)4.0”的目..
2015-09-11
中美制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)超越成本比較
美國(guó)波士頓咨詢(xún)集團(tuán)（BCG）發(fā)布報(bào)告《全球制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)大挪移》稱(chēng)：以美國(guó)的制造業(yè)成本指數(shù)為100，2004—2014年中國(guó)的制造業(yè)成本指數(shù)從86.5增至95.6，中國(guó)制造業(yè)成本高度逼近美國(guó)。事實(shí)真的如此嗎？中國(guó)制造業(yè)還有競(jìng)爭(zhēng)力么？ 事實(shí)上，上述報(bào)告在測(cè)算方法和數(shù)據(jù)選取中存在諸多值得商榷的地方。首先，該報(bào)告基于勞動(dòng)力成本、電力成本、天然氣成本和其他四個(gè)部分來(lái)構(gòu)造成本指數(shù)，這里的隱含假設(shè)是中美（也包括其他經(jīng)濟(jì)體）制造業(yè)的要素使用結(jié)構(gòu)是相同的；其次，該報(bào)告以美國(guó)為基準(zhǔn)，將中國(guó)以及其他經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)成本指數(shù)的“其他”均定為79.2，其結(jié)果是即..
2015-09-09
機(jī)器人提升中國(guó)裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
今年全國(guó)兩會(huì)上，政府工作報(bào)告談及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型時(shí)強(qiáng)調(diào)，要實(shí)施“中國(guó)制造2025”，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。《中國(guó)制造業(yè)發(fā)展綱要(2015—2025)》也因此備受人們的關(guān)注。在這個(gè)被譽(yù)為“中國(guó)版工業(yè)4.0規(guī)劃”中，機(jī)器人占了重要位置。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的普及，將大大提升中國(guó)工業(yè)制造的自動(dòng)化和智能化水平，成為提升中國(guó)制造競(jìng)爭(zhēng)力的“點(diǎn)睛之筆”。 智能機(jī)器人是一個(gè)在感知—思維—效應(yīng)方面全面模擬人的機(jī)器系統(tǒng)。它可以全面考察人工智能各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)，研究相互之間的關(guān)系。智能機(jī)器人應(yīng)該具備3方..
2015-05-31
外向型M2M可全面提升我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
2014年，根據(jù)世經(jīng)組織的報(bào)告，AMEAP(亞太中東非洲)地區(qū)和歐盟大中型企業(yè)使用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的比例攀升速度要遠(yuǎn)快于在美國(guó)的企業(yè)，在這個(gè)數(shù)據(jù)后面隱藏著來(lái)自于各個(gè)方面的推動(dòng)因素。有可能是因?yàn)檫@些區(qū)域擁有更為擁擠的人口，歐盟出臺(tái)的各種各樣的強(qiáng)制協(xié)議，日韓更高的4G手機(jī)普及率，亞洲和中東國(guó)家有強(qiáng)有力的行政部門(mén)及雄心壯志的智能城市規(guī)劃等等，甚至于還包括相對(duì)美加更加惡劣的居住環(huán)境因素推動(dòng)。 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用轉(zhuǎn)向關(guān)注企業(yè)外部環(huán)境 與過(guò)去幾年企業(yè)所使用的第一波物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用存在明顯差異的是，2014年新出現(xiàn)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用60%以上是將視線(xiàn)由關(guān)注企業(yè)內(nèi)部(例如監(jiān)..
2015-04-02
機(jī)器人上崗 我們有必要悲傷嗎？
機(jī)器人革命在全球上演，機(jī)器人再也不是像外星人一樣。都說(shuō)“眼見(jiàn)為實(shí)，耳聽(tīng)為虛。”機(jī)器人還真的出現(xiàn)在我們平凡的生活中，尤其是剛過(guò)去的2014年。工業(yè)正進(jìn)行機(jī)器人換人計(jì)劃，服務(wù)機(jī)器人也走向了公眾的視野。工廠(chǎng)不再需要大批量的工人，服務(wù)領(lǐng)域也在不斷減少用人服務(wù)。那么，機(jī)器人上崗，面臨的就是隨之而來(lái)的“失業(yè)”。 正如倫敦大學(xué)學(xué)院科學(xué)技術(shù)系的研究人員Maggie Aderin-Pocock博士所言，科技會(huì)繼續(xù)保持本世紀(jì)以來(lái)的迅速發(fā)展勢(shì)頭，這將使得機(jī)器人得以從科幻小說(shuō)走進(jìn)我們的日常生活中來(lái)。 Aderin-Pocock博士說(shuō)：“也許這一..
2015-01-21
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須“縱橫聯(lián)合”
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華 “縱是產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合，也就是整車(chē)、關(guān)鍵零部件、研發(fā)機(jī)構(gòu)等縱向聯(lián)合；橫是汽車(chē)企業(yè)之間的聯(lián)合，橫向整合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)需求。如果是非競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)業(yè)，它可以單獨(dú)地縱向整合。如果是競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須橫向整合需求，縱向整合產(chǎn)業(yè)鏈。” 一線(xiàn)對(duì)話(huà) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量7.85萬(wàn)輛，銷(xiāo)售量7.48萬(wàn)輛，比上一年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年分別增長(zhǎng)2.4倍和2.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)..
2015-01-14
中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 機(jī)床工業(yè)的現(xiàn)代化水平和規(guī)模，是一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之一，機(jī)床行業(yè)的傳統(tǒng)制造強(qiáng)國(guó)主要為德國(guó)、日本、美國(guó)、意大利等工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家。中國(guó)已成為機(jī)床制造大國(guó)。2009 年在全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值受金融危機(jī)影響出現(xiàn)大幅下降的情況下，中國(guó)依舊保持了正增長(zhǎng)，并且產(chǎn)值首次躍居全球第一。2010 年中國(guó)機(jī)床產(chǎn)值繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，在全球產(chǎn)值中占比達(dá)到31%，保持全球第一。2012 年，機(jī)床產(chǎn)值繼續(xù)保持全球第一。中國(guó)是機(jī)床制造大國(guó)但不是機(jī)床強(qiáng)國(guó)，2010 年，中國(guó)出口值占產(chǎn)值的比重僅為8.8%，至2012年略有上升達(dá)到10%，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世..
2014-06-12
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