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工業4.0時代來臨 中國制造該如何邁進?
中國也提出了要實施 “中國制造2025”,加快從制造大國轉向制造強國,并上升到了“中國夢”組成部分的高度,這就是中國的工業4.0版本,而問題是,我們的工業2.0,工業3.0在哪里呢?中國是一個相對特別的社會,我們不是脫胎于發達資本主義經濟形態,而是脫胎于半封建半殖民社會,沒有經過工業革命的洗禮,生產力遠遠落后,改革開放以來,我們從生產力極度落后的農耕文明直接一步邁進到工業文明,表面上看是生產大繁榮,中國制造風靡全球,而實質上這個繁榮是來自于我們泱泱大國擁有充足的廉價生產力,還有豐富的各種資源,我們輸出的也只是廉價生產力和最基礎..
2015-09-21
“云制造”倒逼加速社會分工
工業4.0、再工業化、未來工業計劃、中國制造2025……近年來,各個國家紛紛提出了一系列全新的概念和設想,但其中的精髓只有一個,那就是要加快傳統工業的轉型升級。而“云制造”,不只專注于制造本身的轉型升級,更是要打造一種模式和平臺,整合現有的工業制造體系,包括原料、設計、加工和物流等等。 A、推廣云技術 倒逼加速社會分工 傳統條件下,由于信息不能共享,加上自然條件的阻隔,各個領域,包括制造業本身的各個環節孤立,導致社會資源出現極大的浪費。 北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院張霖教授舉了..
2015-09-21
推進“中國制造2025” 須把握的三大問題
《中國制造2025》發布以來,各地熱情高漲,都打算在這場制造強國的持久戰中大干一場。但這只是硬幣的一面。另一面是很多地方對“中國制造2025”仍是一知半解、糊里糊涂,缺少系統規劃,有的認為只要引進些“高大上”的制造業、上些新項目,就是在推進“中國制造2025”,還有的甚至以為多重視點制造業,就是建造“制造強國”航母的主要推手了。 認知是行動的先導。作為我國實施制造強國戰略第一個10年的行動綱領,“中國制造2025”至少有三個關鍵問題必須搞清楚、弄明白。 第一是發展方向問題。方向問..
2015-09-20
制造業回歸美國是個偽問題
美國智庫彼得森國際經濟研究所的高級研究員琳賽·奧頓斯基撰文《別想當然以為美國制造業回流了》,文章認為,盡管美國一些公司轉變了以前將制造業務外包到其他國家的做法,但并沒有證據表明美國制造業回流是普遍趨勢,全球供應鏈依然欣欣向榮,短期內不太可能會改變。 奧頓斯基的說法,很顯然和很多人對這個問題的看法不同,也和2008年金融危機以來奧巴馬政府在制造業回歸上的高調政策相悖。但是,如果仔細讀奧頓斯基的文章,的確有嚴密的邏輯以及數據做支撐。比如,在新增就業的貢獻上,奧頓斯基認為制造業回流所帶來的就業只占美國新增就業的4.6%;回歸企業..
2015-09-18
西門子:顛覆不適合制造業
在一棟陳舊的建筑里,幾臺6層樓高的重型機器正在接受最后的檢驗。很快,這些設備將出現在汽車廠的生產車間內,完成自己的生產任務。這些龐然大物承擔的任務為數控沖壓,是汽車制造流水線的第一步。 在過去十多年中,這些龐然大物的表現還算不錯,保持著一貫的穩定性和持續性。車間的經理說,過去幾年,在為福特生產的7條沖壓線中,西門子提供的軟件扮演了重要的作用,其數字化技術的使用,保證了設備的生產效率。 王海濱對這樣的改變感到滿意。作為西門子(中國)有限公司執行副總裁、數字化工廠集團總經理,王海濱一直強調,“企業的核心競爭力可以..
2015-09-17
作為機器人消費最大國 智能制造是下一個主攻點
毫無疑問,國內機器人產業正在升溫,但國產廠商仍處在追趕世界先進水平的進程中。在新一輪技術革命的競逐中,行業需要突破更多的核心技術,取得更多超越性的成果。 “機器人換人”大潮下,中國已連續兩年坐上世界機器人最大消費國的寶座。中國機器人產業聯盟近日在2015中國重慶國際機器人及智能制造裝備博覽會上表示,我國已連續兩年成為全球機器人最大消費國。據中國機器人產業聯盟統計數據顯示,2009年至2014年我國工業機器人銷量平均增速達到了58.9%,2014年國內市場銷售的機器人達到5.7萬臺,繼2013年之后已連續兩年成為全球最大的機器人消費國。2014年..
2015-09-16
制造業改革大數據發展
近年來,我國大數據產業蓬勃發展,大數據技術及應用逐步滲透融入我國社會生活各個領域,成為創新創業的新引擎。 近期,產經廣場將連續推出“大數據會帶來什么”系列報道,聚焦大數據推動制造業、交通、互聯網產業加快轉型升級,以饗讀者。 全球進入大數據時代 企業決策過程正由程序驅動變為數據驅動 “大數據其實自古就有,懶驢上磨屎尿多就是大數據的分析成果。”在一家信息技術公司從事研發工作的丁先生看來,大數據早已融入百姓生活。 什么是大數據?工業和信息化部軟件司司長陳偉說:“通..
2015-09-16
演進還是變革 中國制造2025下的汽車產業
沒有汽車業參與的“中國制造2025”將是有缺憾的,這是中央政府的態度,也是汽車行業內部的共識。 “中國制造2025方案最早是由工程院負責起草的,由于汽車界院士比較少,聲音也就相對弱一些,很多其他行業的起草者認為汽車不用寫進去,寫進去他們也不好好干。最后報告提到國務院,上面說必須寫進去,汽車業這才成了方案的主要內容。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在5月23日召開的汽車產業前沿高峰論壇上分享了這個略微讓汽車人感到心酸的故事。 在世界制造強國德國率先提出工業4.0概念之后不久,中國政府于5月8日由李克強..
2015-09-16
探索未來云制造:指尖上的智能工廠
在產量成為世界機床行業無可爭議的“第一”之后,沈陽機床,卻突然改變了過往多年的玩法。 2014年2月,沈陽機床將其研發歷時5年,耗資超過11億元的開創性產品——“i5系列智能機床”率先在全球首發。堪稱“中國制造”向“中國智造”升級的獨家樣本,沒有之二。 并且,這——還遠不是一次單純的產品創新。 “i5”的背后,蘊含著沈陽機床董事長關錫友心中更為宏大、前瞻的發展架構。2015年3月,沈陽機床又推出基于i5的“i平臺、云制造”智能網絡,也就是將設..
2015-09-16
大批量生產 應向精益制造轉變
前不久,擁有63年歷史的老牌國企東莞電機與世界500強企業武鋼集團以及上海電機所建立“聯合實驗室”,共同研制節能高效的新材料電機。在東莞電機有限公司,生產線還是恪守工業中的“自然時效”法則:把機器靜置半年之久才使用,為的是遵循精益制造精神,扎扎實實地把一個零件、一臺機械做好。 日前,眾多經濟專家匯聚東莞共論制造業的精益制造。專家認為,大批量生產是20世紀制造業獲得成功的標準化模式,而精益制造契合品質、成本、效率三個主題,相對于大批量生產,制造業應向先進的精益生產和流程管理模式轉變。 看中精益制造 ..
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