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“知產”變資產——廣西實施知識產權戰(zhàn)略打造未來競爭主戰(zhàn)場

知識產權，一頭連著創(chuàng)新，一頭連著市場，是創(chuàng)新和市場之間的橋梁。　　近年來，我區(qū)在追求知識產權創(chuàng)新數(shù)量增長的同時，也更注重知識產權與經濟發(fā)展的深度融合，不斷豐富知識產權運用和保護的途徑，矢志破解科技創(chuàng)新成果向現(xiàn)實生產力轉化不力、不順、不暢的難題，加速知識產權的價值實現(xiàn)，為促進創(chuàng)新驅動發(fā)展、企業(yè)提質增效提供了有力支撐。　　搭平臺拓渠道　　轉化能力持續(xù)增強　　在過去5年，廣西知識產權創(chuàng)造能力大幅提升，全區(qū)專利、商標、版權、地理標志、植物新品種權等各類知識產權創(chuàng)造都取得了歷史上最好成績。特別是2015..

2016-09-20

工業(yè)自動控制系統(tǒng)將在未來獲得競爭優(yōu)勢

處在全球智能工業(yè)領域領先地位的德國，敏銳的察覺到工業(yè)進程發(fā)展趨勢，提出了第四次工業(yè)革命——“工業(yè)4.0”高科技戰(zhàn)略計劃，以進一步提升自身在工業(yè)自動化制造業(yè)生產體系的地位。　　專家表示：“工業(yè)4.0”將使工業(yè)生產效率提成30%。傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會產生各種新的業(yè)態(tài)和合作方式，形成自動化、信息化、一體化、精益化、集成化的數(shù)字化工廠。　　經濟的飛速發(fā)展使國內人力成本不斷上漲，企業(yè)生存壓力加大，為降低生產成本，提高生產效率，工業(yè)控制的自動化發(fā)展已經成為一個不可扭轉的趨勢。報告顯示，在2013年上半..

2016-05-22

堅持質量為先重塑制造業(yè)核心競爭優(yōu)勢

我國要搶占制造業(yè)新一輪競爭制高點，必須重塑中國制造業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，其重要內涵是質量和品牌。工業(yè)和信息化部科技司相關負責人指出，我們要加快步伐，緊緊圍繞質量為先的戰(zhàn)略主線，以增強企業(yè)質量提升和品牌培育能力為重點，全面推進質量和品牌建設，實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標。　　《中國制造2025》提出了“質量為先”的基本方針。工業(yè)和信息化部科技司相關負責人解讀指出，這一方針決定了質量和品牌要貫穿于建設制造強國的整個進程，要成為部署和落實各項任務的出發(fā)點和重要內容。　　我國要搶占制造業(yè)新一輪競爭制高點，必須重塑中國制造業(yè)的核..

2015-09-15

西門子白利平：競爭力從制造流程到整個價值鏈

9月10日（北京時間）在廣東中德工業(yè)服務區(qū)舉辦的“中國制造2025對話德國工業(yè)4.0大會”上，西門子（中國）有限公司數(shù)字化工廠集團過程工業(yè)與驅動集團工業(yè)銷售副總裁、華南大區(qū)總經理白利平介紹了作為先進制造企業(yè)的西門子對工業(yè)4.0的理解。　　他提到，互聯(lián)網對當今企業(yè)的影響越發(fā)深遠，用戶可以直接準確地告訴制造商他們的需求，及具體的交付時間，客戶選擇的余地明顯增多。制造商需要靈活應變，降低產品的上市時間、實現(xiàn)個性化規(guī)模生產、減少資源和能源的消耗提高效率成為企業(yè)的發(fā)展目標。而這些也正是工業(yè)4.0要解決的關鍵領域，“工業(yè)4.0”的目..

2015-09-11

中美制造業(yè)競爭力應超越成本比較

美國波士頓咨詢集團（BCG）發(fā)布報告《全球制造業(yè)的經濟大挪移》稱：以美國的制造業(yè)成本指數(shù)為100，2004—2014年中國的制造業(yè)成本指數(shù)從86.5增至95.6，中國制造業(yè)成本高度逼近美國。事實真的如此嗎？中國制造業(yè)還有競爭力么？　　事實上，上述報告在測算方法和數(shù)據(jù)選取中存在諸多值得商榷的地方。首先，該報告基于勞動力成本、電力成本、天然氣成本和其他四個部分來構造成本指數(shù)，這里的隱含假設是中美（也包括其他經濟體）制造業(yè)的要素使用結構是相同的；其次，該報告以美國為基準，將中國以及其他經濟體制造業(yè)成本指數(shù)的“其他”均定為79.2，其結果是即..

2015-09-09

機器人提升中國裝備制造業(yè)競爭力

今年全國兩會上，政府工作報告談及產業(yè)結構轉型時強調，要實施“中國制造2025”，加快從制造大國轉向制造強國?！吨袊圃鞓I(yè)發(fā)展綱要(2015—2025)》也因此備受人們的關注。在這個被譽為“中國版工業(yè)4.0規(guī)劃”中，機器人占了重要位置。業(yè)內人士表示，隨著機器人在工業(yè)領域的普及，將大大提升中國工業(yè)制造的自動化和智能化水平，成為提升中國制造競爭力的“點睛之筆”。　　智能機器人是一個在感知—思維—效應方面全面模擬人的機器系統(tǒng)。它可以全面考察人工智能各個領域的技術，研究相互之間的關系。智能機器人應該具備3方..

2015-05-31

外向型M2M可全面提升我國制造業(yè)競爭力

2014年，根據(jù)世經組織的報告，AMEAP(亞太中東非洲)地區(qū)和歐盟大中型企業(yè)使用物聯(lián)網應用的比例攀升速度要遠快于在美國的企業(yè)，在這個數(shù)據(jù)后面隱藏著來自于各個方面的推動因素。有可能是因為這些區(qū)域擁有更為擁擠的人口，歐盟出臺的各種各樣的強制協(xié)議，日韓更高的4G手機普及率，亞洲和中東國家有強有力的行政部門及雄心壯志的智能城市規(guī)劃等等，甚至于還包括相對美加更加惡劣的居住環(huán)境因素推動。物聯(lián)網應用轉向關注企業(yè)外部環(huán)境　　與過去幾年企業(yè)所使用的第一波物聯(lián)網應用存在明顯差異的是，2014年新出現(xiàn)的物聯(lián)網應用60%以上是將視線由關注企業(yè)內部(例如監(jiān)..

2015-04-02

工業(yè)4.0與中國制造2025的競與合

德國政府于2013年提出的“工業(yè)4.0”概念，雖說是個務虛項目，卻得到聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經濟技術部高達2億歐元的資助金額。與此同時，中國版的“工業(yè)4.0規(guī)劃”也呼之欲出。從最新的媒體報道中看出，以新一代信息通信技術、海洋工程裝備及高技術船舶、軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、農業(yè)機械裝備等十領域為重點的《中國制造2025》將于近期印發(fā)。　　如果說德國的工業(yè)4.0是德國作為制造業(yè)大國，希望在未來制造業(yè)的各環(huán)節(jié)中全面接入互聯(lián)網技術，將數(shù)字信息與現(xiàn)實社會實現(xiàn)聯(lián)系可視化。那么“中國制造2025”，則代表了中國在..

2015-03-30

機器人上崗我們有必要悲傷嗎？

機器人革命在全球上演，機器人再也不是像外星人一樣。都說“眼見為實，耳聽為虛。”機器人還真的出現(xiàn)在我們平凡的生活中，尤其是剛過去的2014年。工業(yè)正進行機器人換人計劃，服務機器人也走向了公眾的視野。工廠不再需要大批量的工人，服務領域也在不斷減少用人服務。那么，機器人上崗，面臨的就是隨之而來的“失業(yè)”。　　　　正如倫敦大學學院科學技術系的研究人員Maggie Aderin-Pocock博士所言，科技會繼續(xù)保持本世紀以來的迅速發(fā)展勢頭，這將使得機器人得以從科幻小說走進我們的日常生活中來。　　　　Aderin-Pocock博士說：“也許這一..

2015-01-21

新能源汽車產業(yè)必須“縱橫聯(lián)合”

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長、電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長張進華 “縱是產業(yè)鏈的聯(lián)合，也就是整車、關鍵零部件、研發(fā)機構等縱向聯(lián)合；橫是汽車企業(yè)之間的聯(lián)合，橫向整合汽車產業(yè)的共性技術需求。如果是非競爭性的產業(yè)，它可以單獨地縱向整合。如果是競爭性產業(yè)，尤其是新能源汽車產業(yè)必須橫向整合需求，縱向整合產業(yè)鏈。” 一線對話中國汽車工業(yè)協(xié)會1月12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年中國新能源汽車產量7.85萬輛，銷售量7.48萬輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車..

2015-01-14

共2頁總數(shù)：26條

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